Trennmesser
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D83.70-0143-01
1 Kraftstoffvorlaufleitung (1) des Fahrzeugmotors unterhalb der Fahrersitzkiste mit
Trennmesser durchtrennen und ca. 50 mm Leitung entfernen.
2 Zwei Stützhülsen (6) in die Enden der durchtrennten Kraftstoffvorlaufleitung (1) einsetzen und T-Rohrstück (3) mit zwei Verbindungsschläuchen (2) in die Kraftstoffvorlaufleitung einsetzen.
Die Stützhülsen (6) der Kraftstoffvorlaufleitung müssen unter der äußeren Schlauchklemme der beiden Verbindungsschläuche (2) liegen. Der Anschluss für die Kraftstoffdosierpumpe am T-Rohrstück muss senkrecht nach unten weisen.
3 Flexible Kraftstoffleitung (5) zum Anschluss an die Kraftstoffdosierpumpe mit einem Verbindungsschlauch (4) an das T-Rohrstück anschließen.
D83.70-1234-02
4 Kraftstoffdosierpumpe (8) mit gummierter Schelle (10) und Gummipuffer (11) an eine freie Bohrung am Fahrzeugboden anbauen.
Einbaulage und Saugrichtung der Kraftstoffdosierpumpe beachten. Die Pumpe muss zur Druckseite einen Anstieg von mindestens 15o aufweisen. Die günstigste Einbaulage liegt im Bereich von 15 bis 35o.
5 Flexible Kraftstoffleitung (5) vom Abzweig der Kraftstoffvorlaufleitung mit
Trennmesser auf die Saugseite der Kraftstoffdosierpumpe ablängen und mit einem Verbindungsschlauch (7) anschließen.
6 Flexible Kraftstoffleitung (9) zum Anschluss an das Luftheizgerät mit einem Verbindungsschlauch (7) an der Druckseite der Kraftstoffdosierpumpe anschließen.
D83.70-1254-01
7 Kraftstoffleitung (9) im Bereich des Kraftstoffbehälters nach hinten verlegen und über den Durchbruch am hinteren Fahrerhausquerträger (Pfeil) zum Anschlussstutzen des Luftheizgeräts führen.
8 Kraftstoffleitung mit Trennmesser auf den Anschlussstutzen des Luftheizgeräts ablängen und mit einem Verbindungsschlauch anschließen.
Kraftstoffleitungen am Unterboden und an vorhandenen Leitungen oder Leitungssträngen anbinden. Knicke und Scheuerstellen vermeiden. Im Bereich des Fahrerhausquerträgers (Pfeil) Scheuerschutz anbringen.