Beispielhafte Darstellungen von Roststellen am Rahmen |
G97.20-3170-81
1 | Grundierung |
2 | Decklackierung |
3 | Penetrierwachs |
4 | Unterbodenschutz |
G97.20-3127-01
Gefahr | Explosions- und Vergiftungsgefahr durch Lösungsmitteldämpfe und Gase. Verletzungsgefahr an Augen und Haut beim Verarbeiten von Korrosionsschutzmitteln | Korrosionsschutz nicht auf Flammen oder glühende Körper sprühen und von Zündquellen fernhalten. Verarbeitung in gut durchlüfteten Räumen, Atemschutz tragen. | |
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
Hinweis | Hinweise zur Hohlraumkonservierung | ||
Unterbodenkonservierung | |||
1 | Fahrerhaus in Reparaturstellung kippen | ||
Hinweis | Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses | ||
2 | Fahrzeug vollständig reinigen |
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3 | Leicht zugängliche Bereiche auf Rostansätze bzw. angerostete Flächen prüfen | Vorhandene Rostansätze bzw. angerostete Flächen entfernen. | |
4 | Schwer zugängliche Bereiche auf Rostansätze bzw. angerostete Flächen prüfen | Vorhandene Rostansätze bzw. angerostete Flächen entfernen und mit Rostneutralisiermittel, entsprechend den Herstellerangaben, behandeln. Grundlackierung mit Grundierung (1) und Decklackierung (2) neu aufbauen. | |
Rostneutralisiermittel Brunox Epoxy | |||
5 | Fahrgestell und Aggregate auf ausreichend vorhandenen Korrosionsschutz prüfen | Sichtbare Grundierung (1) bzw. Decklackierung (2) auf Rostunterwanderungen prüfen, ggf. beseitigen. | |
Fehlender Korrosionsschutz ergänzen. | |||
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Fahrgestell mit Korrosionsschutz behandeln | |||
Aggregate mit Korrosionsschutz behandeln | |||
6 | Pritsche auf ausreichend vorhandenen Korrosionsschutz prüfen | Sichtbare Grundierung (1) bzw. Decklackierung (2) auf Rostunterwanderungen prüfen, ggf. beseitigen. Fehlender Korrosionsschutz der Pritsche ergänzen. Siehe Betriebsanleitung des Herstellers. | |
7 | Pneumatische Ventile auf ausreichend vorhandenen Korrosionsschutz prüfen | Falls pneumatische Ventile korrodiert sind, müssen die betroffenen Flächen entsprechend bearbeitet werden. Ggf. das betroffene pneumatische Ventil erneuern. | |
Fehlender Korrosionsschutz ergänzen: | |||
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Pneumatische Ventile mit Korrosionsschutz behandeln | |||
8 | Alle angebrachten Abdeckungen an Bauteilen und Aggregaten entfernen | Nur durchführen, wenn Korrosionsschutzmittel aufgetragen wurde. | |
9 | Schmierstellen am Fahrzeug abschmieren | ||
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10 | Fahrerhaus zurückkippen | ||
Hinweis | Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses |
Referenzierte Dokumente
- ah6080n000301b Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses
- ah9720n200001u Unterbodenkonservierung
- ah9720p000101b Hinweise zur Hohlraumkonservierung
- ap0020t0020d Schmierstellen
- ar0000t8010d Fahrzeugoberwäsche, -unterwäsche durchführen
- ar6080t0010u Fahrerhaus in Reparaturstellung kippen, zurückkippen
- ar9720t200001d Fahrgestell mit Korrosionsschutz behandeln
- ar9720t200003d Aggregate mit Korrosionsschutz behandeln
- ar9720t200004d Pneumatische Ventile mit Korrosionsschutz behandeln
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses
- as9700z000101a Explosions- und Vergiftungsgefahr durch Lösungsmitteldämpfe und Gase. Verletzungsgefahr an Augen und Haut beim Verarbeiten von Korrosionsschutzmitteln