AR35.10-T-0010BA | Hinterachse komplett aus-, einbauen | 10.11.11 |
HINTERACHSE 746.217 im TYP NMB613.358 /388 /455 /485
T35.10-0048-06
Dargestellt am Typ 613.358
1 Gestänge
2 Niveauregulierung
6 Stabilisator
16 Schraube
17 Längslenker
19 Verbindungsstange
20 Stoßdämpfer
22 Schraube
24 Luftfederbalgträger
25 Luftfederbalg
T35.10-0051-01
Dargestellt am Typ 613.358
3 Elektrische Steckverbindung
6 Stabilisator
7 Hinterachse
Dargestellt am Typ 613.358
3 Elektrische Steckverbindung
6 Stabilisator
7 Hinterachse
17 Längslenker
T35.10-0053-01
T35.10-0046-06
Dargestellt am Typ 613.358
4 Anschluss der Bremsbelagverschleißanzeige
5 Geber Feststellbremse
11 Druckluftleitung
12 Kombizylinder
13 Druckluftleitung
14 Entlüftungsventil Feststellbremse
15 Gelenkwelle
T35.10-0049-06
Dargestellt am Typ 613.358
4 Anschluss der Bremsbelagverschleißanzeige
7 Hinterachse
11 Druckluftleitung
12 Kombizylinder
15 Gelenkwelle
21 Entlüftungsschlauch Differenzial
T35.10-0047-06
Dargestellt am Typ 613.358
6 Stabilisator
7 Hinterachse
8 Luftvorratsbehälter
16 Schraube
17 Längslenker
18 Diagonallenker
23 Schraube
T35.10-0050-06
Dargestellt am Typ 613.358
6 Stabilisator
9 Druckluftleitung
10 Schnelllöseventil
18 Diagonallenker
| Ausbauen | ||
Gefahr! | Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne | Fahrzeug zwischen den Hebebühnen-säulen ausrichten und die vier Auf-nahmeteller an den vom Fahrzeug-hersteller vorgeschriebenen Hebe-bühnenaufnahmepunkten platzieren. | |
Gefahr! | Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen bei Arbeiten an unter Vorspannung stehenden Federn oder Federkörpern | Nur freigegebene Spannvorrichtungen verwenden, ggf. Gefahrenbereich zusätzlich abschirmen. | |
| Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | Alle Typen | |
1 | Kombizylinder (12) entlüften | Feststellbremse betätigen, damit wird der Kombizylinder (12) durch Federkraft betätigt und gleichzeitig entlüftet. | |
2 | Anlage der Luftfederung entlüften | Sicherstellen, dass die Luftfederbälge und die Vorratsbehälter drucklos sind. | |
3 | Fahrzeug anheben, aufbocken | Das Fahrzeug muss mit Unterstellböcken gesichert werden, siehe Betriebsanleitung. | |
4 | Radgreifer entfernen | Radgreifer, elektro-mechanisch | |
5 | Räder abmontieren | ||
6 | Gestänge (1) der Niveauregulierung (2) aushängen | An beiden Seiten. | |
7 | Elektrische Steckverbindungen (3) der ABS-Sensoren trennen | ||
8 | Elektrische Steckverbindungen an den Anschlüssen der Bremsbelagverschleißanzeigen (4) trennen | Dazu jeweils zwei Schrauben herausdrehen und die elektrischen Leitungen an den Anschlüssen der Bremsbelagverschleißanzeigen (4) abziehen. | |
9 | Elektrische Steckverbindung am Geber Feststellbremse (5) trennen | ||
10 | Elektrische Leitungen von der Hinterachse (7) abbauen | Elektrische Leitungen der ABS-Sensoren, Bremsbelagverschleißanzeigen und des Gebers Feststellbremse (5). | |
11 | Hinterachse (7) anheben | Um die Spannung am Stabilisator (6) abzubauen die Hinterachse (7) auf Normalniveau anheben. Dies erleichtert den Ausbau der Hinterachse (7). | |
12 | Luftvorratsbehälter (8) abbauen | Druckluftleitungen nicht abbauen. Luftvorratsbehälter (8) mit Spanngurten am Fahrzeugrahmen befestigen. | |
13 | Druckluftleitung (9) am Schnelllöseventil (10) der Feststellbremse abbauen | Anschlüsse verschließen. | |
14 | Druckluftleitungen (11) an den Kombizylindern (12) abbauen | Druckluftleitungen (11) zu den Anschlüssen an den Kombizylindern (12) markieren, um eine Funktionsstörung an der Bremsanlage zu vermeiden. | |
Die Druckluftleitungen (11) müssen drucklos sein. Anschlüsse verschließen. | |||
15 | Druckluftleitung (13) am Entlüftungsventil Feststellbremse (14) abbauen | Das Entlüftungsventil Feststellbremse (14) ist rechts über der Hinterachse (7) am Fahrzeugrahmen angebaut. Anschlüsse verschließen. | |
16 | Gelenkwelle (15) ausbauen | Es müssen nur die Arbeitsschritte durchgeführt werden die zum Abbau der Gelenkwelle (15) an der Hinterachse (7) erforderlich sind. Gelenkwelle (15) hochbinden und gegen Auseinandergleiten der Teile sichern. | |
17 | Schrauben (16) vom Längslenker (17) lösen | Schrauben (16) nicht mit dem Schlagschrauber lösen, die Sperrverzahnung der Stoppmuttern könnte die Schrauben (16) zerstören. | |
Längslenker (17) nur am Rahmen abbauen. | |||
18 | Diagonallenker (18) abbauen | Diagonallenker (18) nur an der Hinterachse (7) abbauen. Anordnung vorhandener Distanzscheiben markieren. | |
19 | Stabilisator (6) von den Verbindungsstangen (19) abbauen | ||
20 | Muttern der Stoßdämpfer (20) abschrauben | Muttern nach dem Absenken der Hinterachse (7) wegen Verwechselungsgefahr wieder aufschrauben. | |
21 | Schrauben (16) der Längslenker (17) herausnehmen | Hinterachse (7) ggf. weiter absenken bis ausreichend Freiraum vorliegt. | |
22 | Entlüftungsschlauch Differenzial (21) am Diagonallenker (18) abbauen | Kabelbinder trennen. | |
23 | Hinterachse (7) absenken | Hinterachse (7) gegen Kippen sichern. | |
24 | Federträger von Hinterachse (7) abbauen | ||
| Reinigen | ||
25 | Auflageflächen der Längslenker (17) und Diagonallenker (18) reinigen | Verunreinigungen durch Unterbodenschutz entfernen. | |
| Einbauen | ||
26 | Federträger an Hinterachse (7) anbauen | Anzugsvorschriften der Federbügel beachten: | |
Federbügel der Hinterachse aus-, einbauen | |||
27 | Hinterachse (7) anheben | Vorsichtig anheben bis die Luftfederbalgträger (24) korrekt in den Luftfederbälgen (25) sitzen. Einbauposition der Längslenker (17) und Diagonallenker (18) beachten. | |
28 | Schrauben (16) in die Längslenker (17) einsetzen | Ein späteres Einsetzen bei angehobener Hinterachse (7) ist aus Platzmangel nicht mehr möglich. | |
29 | Stoßdämpfer (20) anbauen | Gewindebolzen der Stoßdämpfer (20) in die Luftfederbalgträger (24) einführen. | |
30 | Muttern der Stoßdämpfer (20) einbauen | | |
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31 | Hinterachse (7) bis auf Normalniveau anheben | Erleichtert den Einbau der Hinterachse (7) und verhindert Verspannungen. | |
32 | Schrauben (16) der Längslenker (17) festziehen | | |
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33 | Diagonallenker (18) anbauen | Vorhandene und markierte Distanzscheiben wieder an gleicher Position einbauen. | |
34 | Stabilisator (6) an die Verbindungsstangen (19) anbauen | Schrauben (22) nur von Hand anlegen. | |
35 | Gelenkwelle (15) einbauen | Es müssen nur die Arbeitsschritte durchgeführt werden die zum Anbau der Gelenkwelle (15) an der Hinterachse (7) erforderlich sind. | |
36 | Elektrische Leitungen an der Hinterachse (7) verlegen | Elektrische Leitungen der ABS-Sensoren, Bremsbelagverschleißanzeigen und des Gebers Feststellbremse (5). Auf richtige Verlegung der elektrischen Leitungen achten und mit neuen Kabelbindern an der Hinterachse (7) befestigen. | |
37 | Schrauben (22) des Stabilisators (6) an den Verbindungsstangen (19) festziehen | | |
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38 | Schrauben (23) der Diagonallenker (18) festziehen | | |
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39 | Druckluftleitungen (11) an den Kombizylindern (12) anschließen | Angebrachte Markierungen an den Druckluftleitungen (11) zu den Anschlüssen am Kombizylinder (12) beachten, um eine Funktionsstörung an der Bremsanlage zu vermeiden. | |
40 | Hinterachse (7) ablassen | ||
41 | Elektrische Steckverbindungen (3) der ABS-Sensoren anschließen | ||
42 | Elektrische Steckverbindungen an den Anschlüssen der Bremsbelagverschleißanzeige (4) anschließen | ||
43 | Elektrische Steckverbindung am Geber Feststellbremse (5) anschließen | ||
44 | Entlüftungsschlauch Differenzial (21) am Diagonallenker (18) befestigen | Neue Kabelbinder verwenden. | |
45 | Druckluftleitung (9) am Schnelllöseventil (10) der Feststellbremse anbauen | ||
46 | Luftvorratsbehälter (8) anbauen | Beim Ausbau zur Seite verlegte Leitungen neu anordnen und mit neuen Kabelbindern befestigen. | |
47 | Druckluftleitung (13) am Entlüftungsventil Feststellbremse (14) anbauen | ||
48 | Räder montieren | ||
49 | Radgreifer unter den Rädern positionieren | Radgreifer, elektro-mechanisch | |
50 | Gestänge (1) der Niveauregulierung (2) einhängen | ||
51 | Fahrzeug von Unterstellböcken heben | ||
52 | Fahrzeug ablassen | ||
53 | Schrauben der Räder anziehen | ||
54 | Betriebsdruck der Druckluftanlage aufbauen | ||
55 | Druckluftanlage auf Dichtheit prüfen | ||
56 | Ölstand der Hinterachse prüfen, richtig stellen | ||
| Hinterachse - Ölwechsel |
Stoßdämpfer Hinterachse
Nummer | Benennung | Typ | Typ 613.455 | Typ | |
BA32.25-N-1001-03E | Mutter Stoßdämpfer an Federträger | Nm | 70 | 70 | 70 |
Stabilisator Hinterachse
Nummer | Benennung | Typ | Typ | Typ 613.485 | |
BA32.35-N-1001-03H | Kronenmutter Stabilisatorstrebe an Stabilisator | Nm | – | 195 | 195 |
BA32.35-N-1005-03H | Stabilisatorstrebe an Verbindungstange | Nm | 180 | – | – |
Achslenker
Nummer | Benennung | Hinterachse 746.217 | |
BA35.15-N-1004-03B | Schraube/Sperrzahnschraube Längslenker an Unterbau | Nm | 270 |
BA35.15-N-1008-03B | Sperrzahnschraube Diagonallenker an Achsbrücke | Nm | 270 |
000 589 64 21 00
Drehmomentschlüssel
Drehmomentschlüssel
000 589 62 09 01
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000101a Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern
- ap3500t3501b Hinterachse - Ölwechsel
- ar0060t1000b Fahrzeug anheben, aufbocken
- ar3222t2050ba Federbügel der Hinterachse aus-, einbauen
- ar3510t001004b Längslenker an der Hinterachse aus-, einbauen
- ar4010t1100b Räder ab-, anmontieren
- ar4110t0050b Gelenkwelle aus-, einbauen
- as0000z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen bei Arbeiten an unter Vorspannung stehenden Federn oder Federkörpern
- as0000z001001a Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne