B26.10-0017-09
1 | Getriebemodul (12A04) | 6 | Elektrische Steckverbindung Retarder | |
2 | Auspuffrohr | 7 | Proportionalventil | |
3 | Halter | 8 | Antriebswelle | |
4 | Kupplungssteller | 9 | Kühlmitteltemperatursensor | |
5 | Druckluftanschluss | 10 | Kühlmittelleitung |
10 | Kühlmittelleitung |
11 | Unterer Quersteg |
12 | Lenkhelfpumpe |
13 | Rohrleitung der Hydrolenkung |
B26.10-0018-04
| Aus-, Einbauen | ||
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit | Kühlsystem nur bei Kühlmitteltemperaturen unter 90 °C öffnen. Deckel langsam aufdrehen und den Überdruck ablassen. Kühlflüssigkeit nicht in Trinkbehältnisse einfüllen. | |
Warnung | Verletzungsgefahr durch Berühren des heißen Retarders und Verbrühen mit heißem Retarderöl. Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzendes Retarderöl | Arbeiten nur am abgeschalteten Retarder ausführen. Bei Arbeiten am heißen Retarder geeignete Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.Getriebe 714.183 im Typ 634.07 | |
Gefahr | Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschluss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen. Lebensgefahr durch elektrischen Spannungen U >= 30 V AC und U >= 60 V DC. | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und -brille tragen. Batteriesäure nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
Hinweise Kühlmittel | |||
1 | Massekabel von Batterie trennen | ||
Hinweis | Hinweise Batterie | ||
2 | Druckluftanlage entleeren | Das Ventil am Druckluftbehälter betätigen. | |
3 | Die Beifahrersitze über den Schaulochdeckel des Getriebes ausbauen | ||
4 | Schaulochdeckel über Getriebe ausbauen | Schaulochdeckel kann je nach Aufbauausführung verschieden sein. | |
5 | Elektrische Steckverbindungen am Steuergerät des Getriebes (1) (12A04) ausbauen | ||
6 | Getriebesteuergerät (1) (12A04) ausbauen | ||
Einbau: Stützauflage des Getriebesteuergeräts (1) (12A04), nachprüfen und bei Bedarf austauschen. | |||
Steuergerät zur Gangkupplung | |||
7 | Fahrzeug anheben | ||
8 | Untere Verkleidung abnehmen | ||
9 | Querträger (11) des Fahrgestells unter dem Getriebe ausbauen | ||
10 | Die Kühlanlage ablassen | ||
Hinweise Kühlmittel | |||
11 | Getriebeöl ablassen | Diesen Arbeitsvorgang nur durchführen wenn Ölwechsel erforderlich ist oder bei Abrüstung des Getriebes. | |
| Mechanisches Getriebe - Ölwechsel | ||
12 | Öl vom Retarder ablassen | Nur am Retarder Voith R115 Code B10, und wenn das Getriebe abgerüstet oder erneuert wird. | |
| Retarder - Ölwechsel | ||
13 | Den Druckluftanschluss (5) vom Kupplungssteller lösen |
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Mit Druckluftanschlusssystem “VOSS 232” (NG 8, 12) oder “SCHAFER SDF” (NG 6). | |||
14 | Den Kupplungssteller (4) ausbauen | ||
15 | Kupplungsstößel ausbauen | Damit die Kupplungsgabel des Getriebes bei dem Ausbau des Getriebes durch die Lagernut herausgezogen werden kann. | |
Einbau: | |||
Einbauen: Kupplungslager in Sicherheitsring der Druckplatte einrasten: | |||
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Kupplungsgabel aus-, einbauen | |||
Nach Sicherung des Kupplungslagers den Stößel für Gabelantrieb hör- und sichtbar an Kupplungsgabel sichern. | |||
16 | Elektrische Steckverbindungen (6) des Proportionalventils (7) lösen | ||
17 | Proportionalventil (7) vom Retarder ausbauen |
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Mit Druckluftanschlusssystem “VOSS 232” (NG 8, 12) oder “SCHAFER SDF” (NG 6). | |||
Nur bei Voith Retarder R115 mit Code B10 | |||
18 | Gelenkwelle (8) ausbauen | ||
Einbau: Selbst sichernde Schrauben und Muttern austauschen. | |||
19 | Die elektrische Steckverbindung am Kühlmitteltemperatur-Sensor (9) lockern und die Kühlmittelleitung (10) vom Retarder ausbauen | ||
20 | Leitung der Hydrolenkung (13) ausbauen | ||
21 | Motor mit Hydraulikausrüstung abstützen | Motor an Unterteil des Steuergehäuses abstützen. Die Hydraulikausrüstung muss über eine ausreichende Stützfläche verfügen. | |
22 | Die Aufziehvorrichtung an das Getriebegehäuse anlegen | ||
23 | Das Auspuffrohr (2) abbauen | ||
24 | Die oberen Schrauben des Getriebes zum Motor herausdrehen | Getriebe an Motor | |
25 | Rechten und linken Lagerhalter (3) vom Getriebe lösen | Getriebebefestigung | |
26 | Die unteren Schrauben des Getriebes zum Motor herausdrehen | Einbau: Das Getriebe nicht mit dem Kupplungsgehäuse am Flansch des Motorgehäuses kippen, das Getriebe ausgerichtet einbauen. | |
Getriebe an Motor | |||
27 | Getriebe etwas anheben und nach hinten ausbauen |
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Einbau: Zuerst die oberen, dann die unteren Schrauben herausdrehen. Die unterschiedlichen Längen der Schrauben des Kupplungsgehäuses am Motorgehäuse beachten | |||
Einbau: Zuerst das Kupplungslager an der Gabel zusammensetzen, vor dem Einbau des Getriebes am Motor. | |||
28 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
29 | Langanhaltenden Schmierstoff an Keil der Antriebswelle auftragen | Alles überschüssige Fett, das die Kupplung beschädigen könnte, säubern. | |
Fett, DBL 6811.00.20 - Klasse 266.2 | |||
30 | Getriebeölstand prüfen | Diesen Arbeitsvorgang nur durchführen wenn Ölwechsel erforderlich ist oder bei Abrüstung des Getriebes. | |
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31 | Modul Gangsteuergerät des Getriebes einlernen |
Referenzierte Dokumente
- ah2000b208001a Hinweise Kühlmittel
- ah5410p000101a Hinweise Batterie
- ah5410p000101a
- ap2600b2601k Mechanisches Getriebe - Ölwechsel
- ap4330b4301b Retarder - Ölwechsel
- ar2510b005003ba Ausrücker aus-, einbauen
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- as2000z000101a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit
- as4330z000101a Verletzungsgefahr durch Berühren des heißen Retarders und Verbrühen mit heißem Retarderöl. Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzendes Retarderöl
- as5410z000101a Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung.