Retarder Wandler-Schaltkupplung zerlegen, zusammenbauen

AR25.40-W-0520A

Retarder Wandler-Schaltkupplung zerlegen, zusammenbauen

13.11.08

 

Zerlegen, Zusammenbauen

1

Retarderregelventil der Wandler-Schaltkupplung ausbauen

 Nur bei Bedarf.

AR25.40-W-0510A

2

Schaltkupplung der Wandler-Schaltkupplung ausbauen

 Zwischenplatte der Schaltkupplung ausbauen.

AR25.40-W-0200A

3

Druckölleitung (17) am Retardergehäuse abbauen

4

Drehmomentwandler der Wandler-Schaltkupplung ausbauen

AR25.40-W-0400A

5

Turbinenwelle (16) ausbauen

 Einbau: Nadellager (16.2) und Rechteckringe (16.1) einölen.

6

Turbinenwelle (16) prüfen

 Dichtfläche auf Einlaufspuren des Dichtringes prüfen, ggf. Turbinenwelle (16) erneuen.

Rechteckringe (16.1), Dichtring (16.3) und Nadellager (16.2) auf Verschleiß prüfen, ggf.:



Turbinenwelle (16) mit Lagerdeckel der Wandler-Schaltkupplung zerlegen, zusammenbauen.

AR25.40-W-0500-01A



*000589071500



*000589273300



*000589343300

7

Abtriebseitiges Retardergehäuse (13) am antriebseitigen Retardergehäuse (3) abbauen

 Die Schrauben und Muttern befinden sich im antriebseitigen Retardergehäuse.

 Einbau: Einbaulage beachten, nach dem Zusammenbauen der beiden Retardergehäuse müssen die beiden Zylinderstifte (11) eingetrieben werden.

Anziehschema Wandler-Schaltkupplung

AR25.40-W-0100-02A



*BA25.40-N-1023-01C



*BA25.40-N-1024-01C



*BA25.40-N-1025-01C

8

Dichtring (12) aus dem abtriebseitigen Retardergehäuse (13) ausbauen

 Einbau: Dichtring (12) erneuern und bündig zum Retardergehäuse (13) einpressen. Einbaulage beachten und Dichtlippen einfetten .



*625589021500

9

Temperatursensor Retarderöl (B66) ausbauen und Dichtring abnehmen

 Einbau: Dichtring erneuern.



*BA25.40-N-1029-01C

10

Anschlussstücke (15) am Retardergehäuse (13) abbauen und O-Ring (14) abnehmen

 Einbau: O-Ring (14) erneuern und einfetten.



*BA25.40-N-1027-01C

11

Druckölleitung (17) abbauen

 Einbau: Dichtringe an den Hohlschrauben erneuern.



*BA25.40-N-1026-01C

12

Dichtung (4) abnehmen

 Einbau: Dichtung (4) erneuern.

13

Rotor (10) aus dem Retardergehäuse (3) herausnehmen

 Einbau: Kolbenringe (9) am Rotor (10) auf Verschleiß prüfen, ggf. Kolbenringe (9) erneuern.

14

Scheibe (7) mit Stift (8) am Rotor (10) ausbauen

15

Lagerinnenring des Kegelrollenlagers (6) aus dem Ölzuführungsflansch herausnehmen

 Einbau: Kegelrollenlager auf Verschleiß prüfen, ggf.:



Ölzuführungsflansch ausbauen. Lageraußenring am Ölzuführungsflansch ausbauen und Kegelrollenlager komplett erneuern.

AR25.40-W-0525A

16

Stator (5) am Retardergehäuse (3) abbauen

 Einbau: Einbaulage des Stators (5) zum Retardergehäuse (3) beachten.



*BA25.40-N-1031-01C

17

Zylinderstifte (11) ausbauen

 Nur bei Bedarf.

18

Antriebseitiges Retardergehäuse (3) am Wandlergehäuse abbauen

 Einbau: Retardergehäuse (3) im Bereich des Ölzuführungsflansches leicht einfetten.



*BA25.40-N-1030-01C

19

Dichtung (1) abnehmen

 Einbau: Dichtung (1) erneuern.

20

O-Ring (2) am Wandlergehäuse ausbauen

 Einbau: O-Ring (2) erneuern und mit Fett in das Wandlergehäuse einkleben.

21

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

Nummer

Benennung

Motor 541.9, 542.9
mit Code G02

BA25.40-N-1023-01C

Schraube Retardergehäuse abtriebseitig an Retardergehäuse antriebseitig

M12115

Nm

100

M12110

Nm

45

M8

Nm

25

BA25.40-N-1024-01C

Mutter Getriebe an Wandler-Schaltkupplung

M12

Nm

90

BA25.40-N-1025-01C

Mutter Getriebe an Wandler-Schaltkupplung/Steuerteil

M12

Nm

45

BA25.40-N-1026-01C

Hohlschraube Druckölleitung an Retardergehäuse

Nm

40

BA25.40-N-1027-01C

Schraube Anschlussstück an Retardergehäuse

Nm

25

BA25.40-N-1029-01C

Temperaturgeber an Retardergehäuse

Nm

30

BA25.40-N-1030-01C

Schraube Retardergehäuse an Wandler-Schaltkupplung

M8

Nm

25

BA25.40-N-1031-01C

Schraube Stator an Retardergehäuse

M8

Nm

25