Retarderregelventil Wandler-Schaltkupplung aus-, einbauen

AR25.40-W-0510A

Retarderregelventil Wandler-Schaltkupplung aus-, einbauen

20.6.00

 

Aus-, Einbauen

1

Wandler-Schaltkupplung aus-, einbauen

AR25.40-W-0100A

2

Druckluftleitung (7) am Deckel (1) abbauen

3

Druckölleitung (6) abbauen

 Auslaufendes Öl auffangen.

 Einbau: Dichtringe an den Hohlschrauben erneuern.

 Gefahr!

Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen bei Arbeiten an unter Vorspannung stehenden Federn oder Federkörpern

Nur freigegebene Spannvorrichtungen verwenden, ggf. Gefahrenbereich zusätzlich abschirmen.
Sonderwerkzeuge auf Schäden und Funktion prüfen, (Sichtprüfung).
Schutzhandschuhe tragen.

AS00.00-Z-0001-01A

4

Deckel (1) am Retardergehäuse abbauen und Dichtung (2) abnehmen

 Der Deckel (1) steht unter Federdruck, Schrauben vorsichtig herausschrauben.

 Einbau: Dichtung (2) erneuern, Kolben (3), Schieber (4) und Druckfeder (5) durch die Bohrung im Deckel (1) mit einem Bolzen gegen den Federdruck in das Retardergehäuse drücken und den Deckel (1) festschrauben.

Wird die Druckfeder (5) erneuert, Druckfeder mit der gleichen Länge einbauen.



*BA25.40-N-1028-01C

5

Kolben (3) mit beiden Nutringen (3.1), Schieber (4) und Druckfeder (5) aus dem Retardergehäuse herausnehmen

 Einbau: Nutringe (3.1) am Kolben (3) ausbauen und erneuern.

Einbaulage des Kolbens (3) und Schiebers (4) beachten.



*BA25.40-N-1026-01C

6

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

7

Retarderregelventil auf Dichtheit prüfen

 Sichtkontrolle.

Nummer

Benennung

Motor 541.9, 542.9
mit Code G02

BA25.40-N-1017-01C

Verschlussschraube an Wandler-Schaltkupplung

M241,5

Nm

50

M261,5

Nm

65

BA25.40-N-1026-01C

Hohlschraube Druckölleitung an Retardergehäuse

Nm

40

BA25.40-N-1028-01C

Schraube Deckel an Retarderregelventil

Nm

25