T25.10-0005-09
Dargestellt am Typ 613.4
1 Kupplungsausrücklager
2 Lastring
3 Druckplatte
4 Mitnehmerscheibe
14 Kupplungsgehäuse
15 Getriebe
17 Kupplungsverstärker
5 Schraube
6 Kupplungsausrückhebel
7 Getriebewelle
8 Spannring
| Ausbauen | ||
1 | Kupplungsverstärker (17) ausbauen | Der Ausbau des Getriebes (15) erfolgt bei ausgebautem Kupplungsverstärker (17). Die Leitungen am Kupplungsverstärker (17) nicht abbauen. | |
2 | Getriebe (15) ausbauen | Bei Typ 613.355 mit Getriebe 714.668/690, | |
Bei Typ 613.355 mit Elektro-Pneumatische Schaltung (EPS) Code G1 bzw. Voith Retarder R115 (integriert) Code B10, | |||
Bei Typ 613.364 mit Voith Retarder R115 (integriert) Code B10, | |||
Sobald das Getriebe (15) vom Motorgehäuse getrennt wird, löst sich der Kupplungsausrückhebel (6) aus der Nut des Kupplungsausrücklagers (1). Das Kupplungsausrücklager (1) verbleibt an der Druckplatte (3). | |||
3 | Kupplungsausrücklager (1) von der Druckplatte (3) abbauen | Dazu den Spannring (8) in der Druckplatte (3) zusammendrücken und das Kupplungsausrücklager (1) abbauen. | |
4 | Montagevorrichtung an die Druckplatte (3) anbauen | Grundgerät Montagevorrichtung zum Aus- und Einbau von Kupplungsdruckplatten und Schwungscheiben, Firma BlitzRotary GmbH D-78199 Bräunlingen | |
EVO-Bus Zusatzkit der Montagevorrichtung zum Aus- und Einbau von Kupplungsdruckplatten und Schwungscheiben, Firma BlitzRotary GmbH D-78199 Bräunlingen | |||
Druckgussgehäuse Adaption der Montagevorrichtung zum Aus- und Einbau von Kupplungsdruckplatten und Schwungscheiben, Firma BlitzRotary GmbH D-78199 Bräunlingen | |||
5 | Druckplatte (3) mit Mitnehmerscheibe (4) ausbauen | Schrauben (5) in geringen Abstufungen kreuzweise lösen, um eine einseitige Belastung der Druckplatte (3) zu vermeiden. Einbaulage der Mitnehmerscheibe (4) beachten. | |
| Prüfen | ||
6 | Reibfläche der Druckplatte (3) prüfen | Bei Brandstellen, Riefen oder Rissen an der Reibfläche muss die Druckplatte (3) gegen gesonderten Auftrag erneuert werden. | |
7 | Reibflächen der Mitnehmerscheibe (4) prüfen | Bei Brandstellen, Riefen oder Rissen an der Reibfläche muss die Mitnehmerscheibe (4) gegen gesonderten Auftrag erneuert werden. | |
8 | Reibfläche am Schwungrad prüfen | Bei Brandstellen, Riefen oder Rissen auf der Reibfläche muss das Schwungrad nachbearbeitet oder erneuert werden. | |
9 | Führungslager im Schwungrad prüfen und einfetten | Verschlissenes Führungslager gegen gesonderten Auftrag erneuern. | |
10 | Kupplungsausrücklager (1) auf Leichtgängigkeit und Verschleiß prüfen | Verschlissenes Kupplungsausrücklager (1) gegen gesonderten Auftrag erneuern. | |
11 | Kupplungsausrückhebel (6) auf Leichtgängigkeit und Verschleiß prüfen | Bei Schwergängigkeit und erkennbarem Verschleiß den Kupplungsausrückhebel (6) ausbauen, zerlegen und gangbar machen, ggf. erneuern: | |
Kupplungsausrückhebel aus-, einbauen | |||
12 | Profilnuten der Mitnehmerscheibe (4) leicht einfetten und Verschiebbarkeit der Mitnehmerscheibe (4) auf dem Nabenprofil der Getriebewelle (7) prüfen | Die Mitnehmerscheibe (4) muss sich leicht und ohne zu großes Spiel über das Nabenprofil der Getriebewelle (7) schieben lassen. | |
| Einbauen | ||
13 | Mitnehmerscheibe (4) mit geeignetem Zentrierdorn am Schwungrad zentrieren | Einbaulage der Mitnehmerscheibe (4) beachten. Den Zentrierdorn erst nach dem vollständigen Festschrauben der Druckplatte (3) ausbauen. | |
14 | Druckplatte (3) am Schwungrad anbauen | Die Schrauben (5) in geringen Abstufungen kreuzweise festschrauben. Der Zentrierdorn muss sich nach dem Festschrauben noch axial verschieben lassen. Den korrekten Sitz des Lastrings (2) auf den drei Nocken des Spannrings (8) prüfen. | |
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15 | Zentrierdorn ausbauen | ||
16 | Montagevorrichtung von der Druckplatte (3) abbauen | Grundgerät Montagevorrichtung zum Aus- und Einbau von Kupplungsdruckplatten und Schwungscheiben, Firma BlitzRotary GmbH D-78199 Bräunlingen | |
EVO-Bus Zusatzkit der Montagevorrichtung zum Aus- und Einbau von Kupplungsdruckplatten und Schwungscheiben, Firma BlitzRotary GmbH D-78199 Bräunlingen | |||
Druckgussgehäuse Adaption der Montagevorrichtung zum Aus- und Einbau von Kupplungsdruckplatten und Schwungscheiben, Firma BlitzRotary GmbH D-78199 Bräunlingen | |||
17 | Kupplungsausrücklager (1) auf Getriebewelle (7) aufschieben | Getriebewelle (7) leicht einfetten. Überschüssiges Fett entfernen. | |
18 | Getriebe (15) einbauen | Bei Typ 613.355 mit Getriebe 714.668/690, | |
Bei Typ 613.355 mit Elektro-Pneumatische Schaltung (EPS) Code G1 bzw. Voith Retarder R115 (integriert) Code B10, | |||
Bei Typ 613.364 mit Voith Retarder R115 (integriert) Code B10, | |||
19 | Kupplungsausrücklager (1) einrasten | Das Kupplungsausrücklager (1) kann von Hand mit Hilfe des Kupplungsausrückhebels (6) durch die Öffnung des Kupplungsgehäuses (14) bei ausgebautem Kupplungsverstärker (17) in den Lastring (2) eingerastet werden. | |
20 | Kupplungsverstärker (17) einbauen | ||
21 | Verschleißanzeige Kupplung einstellen | Nur bei Erneuerung der Mitnehmerscheibe (4). | |
Bei Motor 402.970 mit Getriebe 711.510/511/512/515, Motor 446.938 mit Getriebe 711.510/511/512/515 | |||
Bei Motor 402.970 mit Getriebe 714.100/690/691, Motor 446.938 mit Getriebe 714.100/690/691 |
Kupplung
Nummer | Benennung | Motor 402.970 | Motor 441.980 | Motor 446.938 | |
BA25.10-N-1002-01H | Schraube Druckplatte an Schwungrad | Nm | 38 | 38 | 38 |
Drehmomentschlüssel
000 589 64 21 00
Reparaturmittel
Nummer | Bezeichnung | Bestell-Nummer |
BR00.45-Z-1062-06A | Schmierfett Olista Longtime DBL 6804.60 | A 001 989 36 51 10 |
Referenzierte Dokumente
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