Ölfilter-Umgehungsventil aus-, einbauen · ar1820w5050a · Mercedes-Benz WIS

AR18.20-W-5050A

Ölfilter-Umgehungsventil aus-, einbauen

4.12.09

MOTOR 904.904 ## bis 016109 im TYP 670

MOTOR 904.908 ## bis 016109 im TYP 668, 670

MOTOR 904.9## ## bis 016109 im TYP 673, 674, 676

Ölfilter-Umgehungsventil aus-, einbauen

W18.20-0002-06

Dargestellt am Motor 904.905

1 Ölfiltergehäuse

1.1 Ölfilterdeckel

1.2 Ölfiltereinsatz

1.3 Dichtring

2 Ölfilterumgehungsventil

3 Feder

4 Dichtring

5 Verschlussschraube

6 Dichtring

7 Motorleitungssatz

B12 Öldruckgeber

 	Aus-, Einbauen
 Gefahr!	Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses	Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern.	AS60.80-Z-0001-01A
1.1	Fahrerhaus kippen	Typ 673, 674, 676
	Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses		AH60.80-N-0003-01A
1.2	Wartungshaube ausbauen	Typ 668, 670
2	Geräuschkapselung rechts am Rahmen ausbauen	 Nur bei Typ 673, 674, 676
3	Ansaugschlauch ausbauen	 Nur bei Typ 668, 670	AR09.10-D-8030D
4	Ölfilterdeckel (1.1) aus dem Ölfiltergehäuse (1) herausschrauben	 Durch Herausschrauben des Ölfilterdeckels (1.1) läuft das Motoröl aus dem Ölfiltergehäuse (1) in die Ölwanne zurück.
		 Einbau: Dichtring (1.3) erneuern.
			*BA18.20-N-1003-01B
5	Motorleitungssatz (7) abklemmen und Öldruckgeber (B12) ausbauen	 Verschlussschraube (5) gegenhalten, auslaufendes Motoröl auffangen.
		 Einbau: Dichtring (6) erneuern.
			*BA18.40-N-1001-01C
6	Verschlussschraube (5) herausschrauben	 Die Verschlussschraube (5) wird durch die Feder (3) herausgedrückt.
		 Einbau: Dichtring (4) erneuern.
			*BA18.20-N-1004-01B
7	Feder (3) und Ölfilterumgehungsventil (2) herausnehmen und auf Beschädigung prüfen	 Einbau: Ölfilterumgehungsventil (2) auf richtigen Sitz im Ölfiltergehäuse (1) prüfen, dazu Feder (3) einbauen. Im eingebauten Zustand muss die Feder (3) ca. 1 cm am Ölfiltergehäuse (1) überstehen. Ggf. Feder (3) und Ölfilterumgehungsventil (2) erneuern.
8	Einbau in umgekehrter Reihenfolge
 Gefahr!	Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor	Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.	AS00.00-Z-0005-01A
9	Motor starten und bei Leerlaufdrehzahl die Öldruckanzeige beobachten	 Motor max. 90 s mit dem Starter starten. Startvorgang frühestens nach einer Pause von ca. 2 min wiederholen. Motor nicht hochdrehen, solange noch kein Öldruck angezeigt wird. Nach ca. 10 s muss das Öldruckmanometer Öldruck anzeigen.	*BE18.00-N-1001-01C
10	Motor abstellen und auf Dichtheit prüfen
11	Motorölstand mit Ölmessstab oder am Display prüfen, ggf. richtig stellen	 Eingestellte Motorölqualität im Wartungssystem bzw. die Betriebsstoff-Vorschriften beachten.

Prüfwerte Motoröldruck

Nummer	Benennung			Motor 900.9, 902.9, 904.9, 906.9


BE18.00-N-1001-01C	Motoröldruck bei	Leerlaufdrehzahl	bar	0,5
		Höchstdrehzahl	bar	2,5

 Ölfilter

Nummer	Benennung		Motor 900.9, 902.9, 904.9, 906.9


BA18.20-N-1003-01B	Ölfilterdeckel an Ölfiltergehäuse	Nm	25
BA18.20-N-1004-01B	Verschlussschraube Ölfilterumgehungsventil an Ölfiltergehäuse	Nm	50

 Ölstand-, Öldruckgeber

Nummer	Benennung		Motor 900.9, 902.9, 904.9, 906.9


BA18.40-N-1001-01C	Öldruckgeber an Ölfiltergehäuse	Nm	25

Referenzierte Dokumente

ah6080n000301a Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses
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as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses