Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
Hinweise zu möglichen Fehlerquellen im Niederdruck-Kraftstoffkreislauf | |||
| Prüfen | ||
1 | Motorhaube öffnen und senkrecht stellen | ||
2 | Bauteile der Kraftstoffanlage bei Verschmutzung reinigen und trocknen. | ||
3 | Motor starten und ca. 2 bis 3 min bei Abregeldrehzahl laufen lassen, dann Motor abstellen | ||
4 | Sichtkontrolle an allen Kraftstoffleitungen, Verbindungen, Verschraubungen und Bauteilen der Kraftstoffanlage durchführen | Bei Beschädigung oder Undichtheit: | |
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Entsprechendes Bauteil erneuern, Verbindung abdichten und Verschraubung mit vorgeschriebenem Anziehdrehmoment festschrauben. | |||
5 | Verschlussdeckel am Kraftstoffbehälter öffnen | ||
6 | Kraftstoff-Vorfilter entwässern und Kraftstoffvorfiltereinsatz prüfen, ggf. erneuern | Nur bei Fahrzeugen mit Code K81 (Kraftstoffvorfilter mit beheiztem Wasserabscheider). | |
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7 | Kraftstofffiltereinsatz ausbauen und prüfen | ||
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Bei starker Verschmutzung: | |||
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Kraftstofffiltereinsatz erneuern. | |||
8 | Motor starten und auf Betriebstemperatur bringen | Die Kraftstofftemperatur im Kraftstoffbehälter muss kleiner 40 °C sein. | |
9 | Zündung ausschalten | ||
10 | Kraftstoff-Niederdruckkreislauf auf Dichtheit prüfen | Nur wenn der Motor schlecht anspringt. | |
Druckabfall im Niederdruck-Kraftstoffkreislauf | |||
Hohlschraube Kraftstoffleitung an Kraftstofffiltergehäuse | |||
Hohlschraube Kraftstoffleitung an Kraftstoff-Wärmetauscher | |||
Hohlschraube Kraftstoffleitung an Magnetventil Flammanlage/Hohlschraube Kraftstofffiltergehäuse | |||
Hochdruckschlauch | |||
Prüfgerät | |||
Adaptionsteile | |||
11 | Kraftstoffdruck nach dem Kraftstofffilter messen | Nur bei Fahrzeugen mit schlechter Motorleistung. | |
Kraftstoffdruck nach Kraftstofffilter | |||
Hohlschraube Kraftstoffleitung an Kraftstofffiltergehäuse | |||
Hohlschraube Kraftstoffleitung an Magnetventil Flammanlage/Hohlschraube Kraftstofffiltergehäuse | |||
Hochdruckschlauch | |||
Prüfgerät | |||
Adaptionsteile | |||
Ist der Kraftstoffdruck nach der Kraftstoffdruckmessung zu hoch: | |||
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Kraftstoffrücklaufmenge am Kraftstoffbehälter messen. | |||
Kraftstoffrücklaufmenge am Kraftstoffbehälter | |||
Ist der der Kraftstoffdruck nach der Kraftstoffdruckmessung zu niedrig: | |||
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Kraftstoffansaugdruck vor der Kraftstoffpumpe messen. | |||
Kraftstoffansaugdruck vor Kraftstoffpumpe | |||
Hohlschraube Kraftstoffleitung an Kraftstoff-Wärmetauscher | |||
Prüfgerät | |||
Klemme | |||
Adaptionsteile | |||
12 | Verschlussdeckel am Kraftstoffbehälter schließen | ||
13 | Motor starten und Kraftstoffanlage entlüften | Die Kraftstoffanlage entlüftet sich selbstständig. Motor ca. 1 min laufen lassen. | |
Startet der Motor nicht oder läuft nur kurze Zeit: | |||
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Kraftstoffanlage entlüften. | |||
14 | Motorhaube schließen |
123 589 04 21 18
Hochdruckschlauch
541 589 00 91 00
Adaptionsteile
617 589 04 21 00
Prüfgerät
000 589 40 37 00
Klemme
541 589 02 21 00
Prüfgerät
Referenzierte Dokumente
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