Perigo | Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos | Proibido o manuseio de fogo, centelhas, arco voltaico e fumar. Somente abastecer combustíveis em recipientes apropriados e respectivamente identificados. | |
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
Indicações sobre possíveis fontes de falhas no circuito de combustível de baixa pressão | |||
| Verificar | ||
1 | Abrir o capô do motor e posicionar na vertical | ||
2 | Em caso de sujeira, limpar e secar os componentes do sistema de combustível. | ||
3 | Dar partida no motor e deixar funcionando por cerca de 2 a 3 min com rotação de regulagem, em seguida desligar o motor | ||
4 | Realizar um controle visual em todas as tubulações de combustível, uniões, uniões roscadas e componentes do sistema de combustível | Em caso de dano ou vazamento: | |
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Substituir o respectivo componente, vedar a conexão e apertar as uniões roscadas ao torque prescrito. | |||
5 | Abrir a tampa do reservatório de combustível | ||
6 | Drenar o pré-filtro de combustível e verificar o elemento do filtro de entrada de combustível, caso necessário substituir | Somente em veículos com Code K81 (pré-filtro de combustível com separador aquecido de água). | |
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7 | Remover o elemento do filtro de combustível e verificar | ||
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No caso de alto índice de sujeira: | |||
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Substituir o elemento do filtro de combustível. | |||
8 | Dar partida no motor e deixar na temperatura de serviço | A temperatura do combustível no reservatório de combustível deve ser menor do que 40 °C. | |
9 | Desligar a ignição | ||
10 | Verificar a estanqueidade do circuito de baixa pressão do combustível | Somente quando o motor tiver dificuldade para arrancar. | |
Queda de pressão no circuito de baixa pressão do combustível | |||
Parafuso oco da tubulação de combustível na carcaça do filtro de combustível | |||
Parafuso oco da tubulação de combustível no trocador de calor de combustível | |||
Parafuso oco da tubulação de combustível na válvula eletromagnética do sistema de chamas/parafuso oco na carcaça do filtro de combustível | |||
Mangueira de alta pressão | |||
Aparelho de teste | |||
Peças de adaptação | |||
11 | Medir a pressão do combustível após o filtro de combustível | Só em veículos com potência do motor ruim. | |
Pressão do combustível após o filtro de combustível | |||
Parafuso oco da tubulação de combustível na carcaça do filtro de combustível | |||
Parafuso oco da tubulação de combustível na válvula eletromagnética do sistema de chamas/parafuso oco na carcaça do filtro de combustível | |||
Mangueira de alta pressão | |||
Aparelho de teste | |||
Peças de adaptação | |||
Caso a pressão do combustível esteja alta após a medição da pressão do combustível: | |||
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medir a quantidade de retorno do combustível no tanque. | |||
Quantidade de retorno de combustível no tanque de combustível | |||
Caso a pressão do combustível esteja baixa após a medição da pressão do combustível: | |||
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Medir a pressão de sucção do combustível antes da bomba de combustível. | |||
Pressão de sucção de combustível antes da bomba de combustível | |||
Parafuso oco da tubulação de combustível no trocador de calor de combustível | |||
Aparelho de teste | |||
Braçadeira | |||
Peças de adaptação | |||
12 | Fechar a tampa de fechamento no reservatório de combustível | ||
13 | Dar a partida no motor e sangrar o sistema de combustível | O sistema de combustível faz a sangria automaticamente. Deixar funcionando por aprox. 1 min. | |
O motor não dá partida ou funciona somente um tempo curto: | |||
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Escoar o sistema de combustível. | |||
14 | Fechar o capô do motor |
123 589 04 21 18
Mangueira de alta pressão
541 589 00 91 00
Peças de adaptação
617 589 04 21 00
Aparelho de teste
000 589 40 37 00
Braçadeira
541 589 02 21 00
Aparelho de teste
Documentos referenciados
- ah0715n100002c Indicações sobre possíveis fontes de falhas no circuito de combustível de baixa pressão
- ah0715n100002c
- ap4720w0783r Trocar o elemento filtrante do pré-filtro de combustível com separador de água
- ap4720w0790r Substituir o elemento do filtro de combustível
- ar0715w200002c Medir a pressão do combustível após o filtro de combustível
- ar0715w200003c Medir o volume de retorno do combustível no reservatório de combustível
- ar0715w200004c Verificar a estanqueidade do circuito de baixa pressão do combustível
- ar0715w200005c Medir a pressão de sucção do combustível antes da bomba de combustível
- ar4700w1720s Sangrar o sistema de combustível
- ar8840w1000r Abrir o capô do motor, posicioná-lo na vertical, fechar
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as4700z000101a Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos