1 | Düseneinheit |
2 | O-ring (schwarze Farbe) |
3 | O-ring (braune Farbe) |
4 | Schrauben |
5 | Druckrohr |
6 | Elektrische Leitungen |
6.1 | Schutzkappe |
6.2 | Schrauben |
6.3 | Dichtungen |
7 | Kraftstofffilterdeckel |
8 | O-Ring |
B07.15-1130-06
B07.15-1112-09
1 | Düseneinheit | 5 | Druckrohr | |
2 | O-ring (schwarze Farbe) | 6 | Elektrische Leitungen | |
3 | O-ring (braune Farbe) | 9 | Schutzbuchse (zum Einbau der O-Ringen) | |
4 | Schrauben |
| Ausbauen | ||
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
1 | Das Druckrohr (5) ausbauen |
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Anschlüsse an der Spritzeinheit und am Düsenhalter bedecken. | |||
2 | Den Kraftstofffilterdeckel (7) herausdrehen | Wenn der Filterdeckel herausgedreht wird, fließt der Kraftstoff durch die Rücklaufleitung in den Behälter. | |
3 | Kraftstoff aus der Galerie im Kurbelgehäuse über die Einlass- und Auslassanschlüsse ablassen |
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Vorgehensweise gegen Verschmutzung durch Kraftstoff und Schmieröl in der Ölwanne. | |||
4 | Besonders vorsichtig die auszubauende Spritzeinheit und deren Umgebung reinigen | Beim Ausbau von mehreren Spritzeinheiten diese in Bezug auf den entsprechenden Zylinder kennzeichnen. | |
5 | Die elektrischen Leitungen (6) von der Düseneinheit (1) abschließen | Den Schonbezug (6.1) durch das Ziehen an der Lasche abnehmen. Die Schrauben (6.2) lösen und die elektrischen Leitungen (6) trennen. | |
6 | Drehvorrichtung am Lenkradgehäuse einbauen |
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Motor nicht vor Ausbau der Vorrichtung laufen lassen. | |||
Drehvorrichtung | |||
7 | Spritzeinheit (1) von der Aufnahme trennen | Falsches Üben beim Hebeln der Düseneinheit führt zu Schäden an der Düseneinheit. Die Düseneinheit steht unter der Kraft der Feder und wenn die Schrauben (4) vollständig ausgebaut sind, kann sie aus ihrem Gehäuse ausgeworfen werden. Wenn die Düseneinheit (1) verklemmt (verriegelt) ist, mit einem geeigneten Hebel auf die Seite (Pfeil) derselben sachgemäß einwirken. Die Einheit nicht mit dem Magnetventil herausziehen, da sie sonst beschädigt werden kann. | |
Die Schrauben (4) ca. 6 mm herausdrehen. Kurbelwelle langsam drehen, so dass die Nockenwellenkurve die Spritzeinheit (1) hinaufdrückt. | |||
8 | Die Schrauben (4) vollständig herausdrehen und die Düseneinheit (1) vorsichtig ausbauen | ||
9 | Die O-ringe (2 und 3) von der Düseneinheit (1) vorsichtig ausbauen | Die Rinnen der O-Ringe an der Düseneinheit nicht beschädigen. | |
| Prüfen | ||
10 | Spritzeinheit (1) nach Beschädigungen prüfen | Oberflächenkratzer oder -streifen auf der Antriebsrolle sind zulässig. Bei tiefen Kratzern, Streifen oder Abrieb muss jedoch die Düseneinheit erneuert werden. | |
11 | Antriebskurve der Spritzeinheit an der Nockenwelle prüfen | ||
Nockenwelle drehen und über die Spritzeinheitsaufnahme überprüfen. | |||
Ggf. die Höhe des Nockens prüfen. | |||
| Einbauen | ||
12 | Spritzeinheitskörper und Kurbelgehäuseaufnahme reinigen | Die Rinnen für die O-Ringe am Gehäuse der Düseneinheit beachten. | |
Sauberes, fusselfreies Tuch verwenden. | |||
Kein Wergtuch verwenden. | |||
13 | Die O-Ringe an der Düseneinheit (1) erneuern und hitzebeständiges Lagerfett leicht auftragen |
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Nur beim Neueinbau von bearbeiteten Spritzeinheiten. | |||
Das Gehäuse der Düseneinheit und die Kurbelgehäusebohrung mit hitzebeständigem Lagerfett leicht einfetten | |||
Heißlagerfett | |||
Hülse | |||
14 | Kurbelwelle so weit drehen, bis die Nockenwellenkurve entsprechend der einzubauenden Einheit im Grundkreis steht | ||
15 | Die O-Ringe, das Gehäuse der Düseneinheit (1) und den Innenraum der Aufnahme im Kurbelgehäuse leicht einölen | Motoröl verwenden. | |
16 | Spritzeinheit (1) über den Federdruck hinaus per Hand in deren Aufnahme hineindrücken | Bis zu einem Abstand von ca. 4 mm vor dem Kurbelgehäuse. | |
Die Düseneinheit (1) beim Einsetzen in das Kurbelgehäuse nicht kippen. | |||
17 | Die Schrauben (4) einbauen | Die Schrauben abwechselnd und langsam anziehen, bis die Einheit das Kurbelgehäuse berührt. | |
Druckrohr Einspritzdüse, innen an Zylinderkopf | |||
18 | Die elektrischen Leitungen (6) an der Düseneinheit (1) anschließen | Die elektrischen Leitungen (6) anschließen und die Schrauben (6.2) leicht anziehen. Den Schonbezug (6.1) und die Dichtungen (6.3) richtig anbringen. | |
19 | Die Drehvorrichtung ausbauen |
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Drehvorrichtung | |||
20 | Den Kraftstofffilterdeckel (7) einfädeln und festziehen | Den O-ring (8) des Kraftstofffilterdeckels (7) prüfen, ggf. erneuern. | |
Kraftstofffilterdeckel an Gehäuse | |||
21 | Das Druckrohr (5) einbauen |
541 589 01 14 00
Hülse
407 589 00 63 00
Drehvorrichtung
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