1 | Ensemble buse |
2 | Joint torique (couleur noire) |
3 | Joint torique (couleur marron) |
4 | Vis |
5 | Tube de pression |
6 | Câbles électriques |
6.1 | Capuchon de protection |
6.2 | Vis |
6.3 | Joints |
7 | Couvercle du filtre à carburant |
8 | Joint torique |
B07.15-1130-06
B07.15-1112-09
1 | Ensemble buse | 5 | Tube de pression | |
2 | Joint torique (couleur noire) | 6 | Câbles électriques | |
3 | Joint torique (couleur marron) | 9 | Douille de protection (pour la pose des joints toriques) | |
4 | Vis |
| Déposer | ||
Danger | Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant dans les yeux. | Feu, étincelles, flamme nue interdits et défense de fumer. Ne verser les carburants que dans des récipients appropriés et étiquetés en conséquence. | |
1 | Déposer le tube de pression (5) |
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Couvrir les raccords sur l'unité d'injection et le porte-injecteur. | |||
2 | Dévisser le couvercle de filtre à huile (7) | Lorsque le couvercle de filtre est dévissé, le carburant s'écoule dans le récipient à travers la conduite de retour. | |
3 | Faire s'écouler le carburant de la galerie dans le bloc-cylindres via les raccords d'admission et d'échappement |
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Procédure contre l'encrassement par du carburant et de l'huile de graissage dans le carter d'huile. | |||
4 | Nettoyer avec une grande précaution l'unité d'injection à démonter et ses alentours | En cas de dépose de plusieurs unités d'injection, identifier ces dernières par rapport aux cylindres correspondants. | |
5 | Débrancher les câbles électriques (6) de l'unité d'injecteur (1) | Retirer la housse (6.1) en tirant sur la languette. Dévisser les vis (6.2) et débrancher les câbles électriques (6). | |
6 | Poser le dispositif de rotation sur le boîtier du volant |
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Ne pas faire tourner le moteur avant le démontage du dispositif. | |||
Dispositif de rotation et de blocage | |||
7 | Séparer l'unité d'injection (1) du support | Une pratique incorrecte lors de l'application de l'effet de levier de l'unité d'injecteur provoque des dommages sur l'unité d'injecteur. L'unité d'injecteur est soumise à la force du ressort et lorsque les vis (4) sont complètement déposées, elle peut être projetée hors de son carter. Lorsque l'unité d'injecteur (1) est coincée (verrouillée), utiliser un levier adapté sur le côté (flèche) de celle-ci de manière adéquate. Ne pas extraire l'unité avec l'électrovanne, celle-ci pouvant sinon être endommagée. | |
Dévisser les vis (4) d'env. 6 mm. Tourner le vilebrequin lentement de manière à ce que la courbure de l'arbre à cames enfonce l'unité d'injection (1). | |||
8 | Dévisser entièrement les vis (4) et déposer l'unité d'injecteur (1) avec précaution | ||
9 | Déposer avec précaution les joints toriques (2 et 3) de l'unité d'injecteur (1) | Ne pas endommager les rainures des joints toriques sur l'unité d'injection. | |
| Contrôler | ||
10 | Contrôler l'endommagement de l'unité d'injection (1) | Des rayures ou traces de frottement superficielles sur le rouleau d'entraînement sont admissibles. En cas de rayures, de traces de frottement ou d'arrachement importants, l'unité d'injecteur doit toutefois être remplacée. | |
11 | Contrôle la courbe d'entraînement de l'unité d'injection sur l'arbre à cames | ||
Virer l'arbre à cames et le contrôler au-dessus du logement de l'unité d'injection. | |||
Contrôler le cas échéant la hauteur de la came. | |||
| Poser | ||
12 | Nettoyer le corps de l'unité d'injection et le logement dans le bloc-cylindres | Prêter attention aux rainures pour les joints toriques au niveau du carter de l'unité d'injecteur. | |
Utiliser un chiffon propre et non pelucheux. | |||
Ne pas utiliser de chiffon en étoupe. | |||
13 | Remplacer les joints toriques au niveau de l'unité d'injecteur (1) et lubrifier légèrement avec une graisse à roulements résistante à la chaleur |
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Seulement en cas de repose d'unités d'injection usinées. | |||
Graisser légèrement le carter de l'unité d'injecteur et l'alésage du bloc-cylindres avec de la graisse à roulements résistante à la chaleur | |||
Graisse à roulements haute température | |||
Douille | |||
14 | Virer le vilebrequin jusqu'à ce que la courbe d'arbre à cames soit dans le cercle primitif selon l'unité à installer | ||
15 | Huiler légèrement les joints toriques, le carter de l'unité d'injecteur (1) et l'intérieur du support dans le bloc-cylindres | Utiliser de l'huile moteur. | |
16 | Enfoncer l'unité d'injection (1) à la main dans son logement en forçant contre le ressort | Jusqu'à un écart d'env. 4 mm avant le bloc-cylindres. | |
Ne pas basculer l'unité d'injecteur (1) lors de l'insertion dans le bloc-cylindres. | |||
17 | Monter les vis (4) | Serrer les vis alternativement et lentement, jusqu'à ce que l'unité touche le bloc-cylindres. | |
Tube de pression d'injecteur, à l'intérieur sur culasse | |||
18 | Raccorder les câbles électriques (6) sur l'unité d'injecteur (1) | Raccorder les câbles électriques (6) et serrer légèrement les vis (6.2). Mettre en place correctement la housse (6.1) et les joints (6.3). | |
19 | Démonter le dispositif de rotation |
| |
Dispositif de rotation et de blocage | |||
20 | Enfiler et serrer à fond le couvercle de filtre à carburant (7) | Contrôler le joint torique (8) du couvercle du filtre à carburant (7), le remplacer le cas échéant. | |
Couvercle du filtre à carburant sur carter | |||
21 | Poser le tube de pression (5) |
541 589 01 14 00
Douille
407 589 00 63 00
Dispositif de rotation et de blocage
Documents référencés
- ar0330b160003a Montage, démontage du dispositif de rotation/de blocage
- ar0520b629203c Contrôler l'arbre à cames
- ar0715b895001tg Remplacement des joints toriques des pompes enfichables
- ar0715b895002b Vidanger le carburant du bloc-cylindres
- ar0715b9235b
- ar0715b9235tc Déposer, poser les conduites d'injection MR/PLD
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant