Kraftstoffniederdruckkreislauf prüfen

AR07.15-B-2000DD

Kraftstoffniederdruckkreislauf prüfen

03.02.2020

Motor

906.999

Motor

924.92

Motor

926.942 im Typ 382.171/176

Motor

926.95

Diagramm des am 904-Motor dargestellten Kraftstoffkreislaufs

1

Kraftstoff-Förderpumpe

B10

Thermische Kraftstoffsonde Kraftstoffkreislauf

1.2

Rückschlagventil der Kraftstoff-Förderpumpe

A

Kraftstoffvorlauf (Saugleitung)

2

Kraftstofffilter

B

Kraftstoffrücklauf (Rückgewinnungskraftstoff)

2.1

Kraftstofffilter-Rückschlagventil

C

Kraftstoffdurchfluss (Druckleitung nach der Kraftstoff-Förderpumpe und Kraftstofffilter)

2.2

Permanenter Entlüfter im Kraftstofffilter

D

Hochdruckkraftstoffleitung (Auslass der Einspritzeinheiten MR / PLD)

3

Kraftstoff-Vorfilter

E

Kraftstoffrücklauf (Kraftstofffilterablass)

3.1

Rückschlagventil des Kraftstoffvorfilters

- - -

Kraftstoffkanäle im Kurbelgehäuse

4

Rückschlagventil an der Kraftstoffdurchflussleitung (Zwangsöffnung)

___

Kraftstoffleitungen

5

Rückschlagventil an der Kraftstoffrücklaufleitung (Zwangsöffnung)

G

Druckprüfung

6

Düseneinheiten MR / PLD

H

Überprüfung des Kraftstoffrücklaufs

7

Permanente Einschränkung

I

Kraftstoffdruck nach Kraftstofffilter Leerlaufdrehzahl:  4,3 bar Grenzdrehzahlregelung: 4,0 bis 6,5 bar

7.03

Entlastungsventil

II

Kraftstoffrücklauf in den Düsenhalterkombinationen Prüfzeit: 5 min Leerlaufdrehzahl: Feuchtigkeit durch Dieselöl Grenzdrehzahlregelung: nur Tropfen, maximal

8

Bypass vom Kraftstoffzufuhrkanal zum Rücklaufkanal

III

Kraftstoffrücklauf nach dem Kraftstofffilter-Rückschlagventil Leerlaufdrehzahl und Durchflussbegrenzungsregelung:  0,3 l/min Kraftstoffrücklauf im Entlastungsventil Leerlaufdrehzahl: 0,9 bis 1 7 l/min Grenzdrehzahlregelung: 2,7 bis 7,5 l/min

9

Düsenhalterkombination mit Düse

IV

Ansaugdruck vor der Kraftstoffpumpe Leerlaufdrehzahl: -0,09 bis -0,12 bar Grenzdrehzahlregelung: -0,4 bis -0,5 bar

10

Kraftstofftank

V

Dichtheit des Niederdruck-Kraftstoffkreislaufs Überprüfungsdruck: 10 bar Prüfzeit: 5 min Druckabfall:  0,25 bar

30.03

Druckbegrenzungsventil der Kraftstoff-Förderpumpe

Diagramm des am 906-Motor dargestellten Kraftstoffkreislaufs

1

Kraftstoff-Förderpumpe

2

Kraftstofffilter

3

Kraftstoff-Vorfilter

4.1

Rückschlagventil an der Kraftstoffdurchflussleitung

5.1

Rückschlagventil an der Kraftstoffrücklaufleitung (für den Behälter)

6

Düseneinheiten MR / PLD

7.03

Entlastungsventil

9

Düsenhalterkombination mit Düse

11

Kraftstoffrücklaufkanal

12

Kraftstoffrücklaufleitung

13

Kraftstoffleitung (Kraftstoffvorfilter bis zur Kraftstoff-Förderpumpe)

14

Kraftstoffvorlaufkanal

15

Kraftstoffrücklaufkanal der Düsen

16

Druckrohranschlussstutzen

17

Einspritzleitung

A

Kraftstoffvorlauf (Saugleitung)

B

Kraftstoffrücklauf (Rückgewinnungskraftstoff)

C

Kraftstoffdurchfluss (Druckleitung nach der Kraftstoff-Förderpumpe und Kraftstofffilter)

D

Hochdruckkraftstoffleitung (Auslass der Einspritzeinheiten MR / PLD)

E

Kraftstoffrücklauf (Kraftstofffilterablass)

 Warnung

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

1

Den Motor starten und auf normale Betriebstemperatur bringen

 Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.
Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.

AS47.00-Z-0001-01A

2

Motor mit der Grenzdrehzahl laufen lassen

 Ca. 2 bis 3 Minuten.

3

Motor abschalten

Ab-, aufziehen

4

Das Luftansaugrohr (Turbolader zum Luftfilter) ausbauen

5

Eine Sichtprüfung aller Kraftstoffleitungen, Schraubverbindungen und Bauteilen durchführen

 Beschädigte oder undichte Teile erneuern, ggf. die Schraubverbindungen wieder festziehen.

6

Das Filterelement des Kraftstoffvorfilters (3) reinigen



.

AP47.20-B-0730DD

7

Kraftstofffilter (2) erneuern



.

AP47.20-B-0780XA



Prüfen

8

Den Kraftstoffbehälterdeckel öffnen

 Um übermäßigen Druck in der Kraftstoffanlage abzubauen .

9

Den Kraftstoffdruck im Kreislauf nach dem Kraftstofffilter (2) prüfen

.

AR07.15-B-2000-01DA



Kraftstoffdruck nach Kraftstoffilter Prüfung Hydraulik MR (PLD)

.

AD07.15-B-7001-01D

 Hochdruckschlauch

*123589042118

 Adaptionsteile

*541589009100

 Prüfgerät

*541589022100

10

Das Kraftstoffrücklaufvolumen in den Düsenhalterkombinationen-Baugruppen (9) prüfen

.

AR07.15-B-2000-01DD



.

AD07.15-B-7001-07D

 .Einspritzrohr der Einspritzeinheit an Druckrohr der Einspritzdüse

*BA07.15-B-1004-01A

 Kraftstoffleitung an Zylinderkopf

*BA07.15-B-1006-01A

 Ringschlüssel

*000589070300

 Ringschlüsseleinsatz

*000589680300

 Adaptionsteile

*541589009100

 Halteschlüssel

*904589010700

11

Die Menge des Kraftstoffrücklaufs im Motor messen

.

AR07.15-B-2000-01DC



.

AD07.15-B-7001-06D

 Kraftstoffleitung an Stellmagnet

*BA07.15-B-1007-01A

 Anschlussstücke

*405589009100

 Adaptionsteile

*541589009100

12

Den Kraftstoffansaugdruck an der Kraftstoffförderpumpe (1) prüfen.

.

AR07.15-B-2000-01DB



.

AD07.15-B-7001-03D

 Anschlussstücke

*405589009100

 Adaptionsteile

*541589009100

 Prüfgerät

*617589042100

13

Den Niederdruck-Kraftstoffkreislauf im Motor auf Dichtheit prüfen

.

AR07.15-B-2000-01DE



.

AD07.15-B-7001-08D

 Hochdruckschlauch

*123589042118

 Adaptionsteile

*541589009100

 Prüfgerät

*541589022100

14

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

15

Kraftstoffanlage entlüften

 Den Motor mithilfe des Starters maximal 90 Sekunden lang drehen und den Startvorgang nach einer Pause von mindestens 2 Minuten wiederholen. Die Kraftstoffanlage wird automatisch entlüftet.

16

Die Fahrzeugleistung auf einem Leistungsprüfstand prüfen

 Wenn keine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs oder der Leistung erzielt wurde, ein Kraftstoffverbrauchsmesssystem anschließen. Diesel-Einspritzanlage mit Einspritzeinheit (MR/PLD)

 Diesel-Einspritzanlage mit Einspritzeinheit (MR/PLD)

Nummer

Benennung

Motor 904.9, 906.9, 924.9, 926.9

BA07.15-B-1004-01A

Einspritzrohr der Einspritzeinheit an Druckrohr der Einspritzdüse

Nur für Rohr A 906 070 14 33

1. Schritt

Nm

10

2. Schritt

angular

80°

Nur für Rohr A 906 070 24 33

1. Schritt

Nm

15

2. Schritt

angular

90°

 Diesel-Einspritzanlage mit Einspritzeinheit (MR/PLD)

Nummer

Benennung

Motor 904.9, 906.9, 924.9, 926.9

BA07.15-B-1006-01A

Kraftstoffleitung an Zylinderkopf

Nm

50

 Diesel-Einspritzanlage mit Einspritzeinheit (MR/PLD)

Nummer

Benennung

Motor 904.9, 906.9, 924.9, 926.9

BA07.15-B-1007-01A

Kraftstoffleitung an Stellmagnet

Nm

50