Verificar o circuito de baixa pressão do combustível

AR07.15-B-2000DD

Verificar o circuito de baixa pressão do combustível

03.02.2020

Motor

906.999

Motor

924.92

Motor

926.942 no Tipo 382.171/176

Motor

926.95

Esquema do circuito de combustível representado no motor 904

1

Bomba de alimentação de combustível

B10

Sonda térmica do combustívelCircuito de combustível

1.2

Válvula de retenção da bomba de alimentação de combustível

A

Alimentação de combustível (linha de sucção)

2

Filtro de combustível

B

Retorno de combustível (combustível de recuperação)

2.1

Válvula de retorno do filtro de combustível

C

Fluxo de combustível (linha de pressão após a bomba de alimentação de combustível e o filtro de combustível)

2.2

Purgador permanente no filtro de combustível

D

Linha de alta pressão de combustível (saída das unidades injetoras MR / PLD)

3

Pré-filtro de combustível

E

Retorno de combustível (dreno do filtro de combustível)

3.1

Válvula de retenção do pré-filtro de combustível

- - -

Canais do combustível no bloco do motor

4

Válvula de retenção na tubulação de fluxo de combustível (abertura forçada)

___

Tubulações de combustível

5

Válvula de retenção na linha de retorno do combustível (abertura forçada)

G

Verificação de pressão

6

Unidades injetoras MR / PLD

H

Verificação do fluxo de retorno de combustível

7

Restrição permanente

I

Pressão de combustível após o filtro de combustível Rotação em marcha lenta:  4,3 barRegime de rotação limite: 4,0 até 6,5 bar

7.03

Válvula de alívio

II

Fluxo de retorno de combustível nos porta-injetores combinadosTempo de verificação: 5 minRotação em marcha lenta: úmido de óleo DieselRegime de rotação limite: apenas gotas, máximo

8

By-pass do canal de alimentação de combustível para o canal de retorno

III

Fluxo de retorno de combustível após a válvula de retorno do filtro de combustívelRotação em marcha lenta e regime de limitação de fluxo:  0,3 l/minFluxo de retorno de combustível na válvula de alívioRotação em marcha lenta: 0,9 até 1,7 l/minRegime de rotação limite: 2,7 até 7,5 l/min

9

Porta-injetor combinado com injetor

IV

Pressão de sucção antes da bomba de combustívelrotação em marcha lenta: -0,09 até -0,12 bar Regime de rotação limite: -0,4 até -0,5 bar

10

Reservatório de combustível

V

Estanqueidade do circuito de combustível de baixa pressãoPressão de verificação: 10 barTempo de verificação: 5 minQueda de pressão:  0,25 bar

30.03

Válvula limitadora de pressão da bomba de alimentação de combustível

Esquema do circuito de combustível representado no motor 906

1

Bomba de alimentação de combustível

2

Filtro de combustível

3

Pré-filtro de combustível

4.1

Válvula de retenção na tubulação de fluxo de combustível

5.1

Válvula de retenção na linha de retorno do combustível (para o reservatório)

6

Unidades injetoras MR / PLD

7.03

Válvula de alívio

9

Porta-injetor combinado com injetor

11

Canal de retorno de combustível

12

Tubulação de retorno de combustível

13

Linha de combustível (pré-filtro de combustível até a bomba de alimentação de combustível)

14

Canal de alimentação de combustível

15

Canal de retorno de combustível dos injetores

16

Conexão do tubo de pressão

17

Tubulação de injeção

A

Alimentação de combustível (linha de sucção)

B

Retorno de combustível (combustível de recuperação)

C

Fluxo de combustível (linha de pressão após a bomba de alimentação de combustível e o filtro de combustível)

D

Linha de alta pressão de combustível (saída das unidades injetoras MR / PLD)

E

Retorno de combustível (dreno do filtro de combustível)

 Alerta

Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento

Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação.

AS00.00-Z-0005-01A

1

Ligar o motor e levá-lo à temperatura normal de operação

 Perigo

Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos

Proibido o manuseio de fogo, centelhas, arco voltaico e fumar. Somente abastecer combustíveis em recipientes apropriados e respectivamente identificados.
Usar roupas de proteção no manuseio de combustível.

AS47.00-Z-0001-01A

2

Deixar o motor funcionar na velocidade limite

 Aproximadamente 2 a 3 minutos.

3

Desligar o motor

Remover/instalar

4

Remover o tubo de admissão de ar (turbocompressor ao filtro de ar)

5

Realizar verificação visual em todas as linhas de combustível, conexões roscadas e componentes

 Substituir peças danificadas ou com vazamento, se necessário reapertar conexões roscadas.

6

Limpar o elemento de filtro do pré-filtro de combustível (3)



.

AP47.20-B-0730DD

7

Substituir o filtro de combustível (2)



.

AP47.20-B-0780XA



Verificar

8

Abrir tampa do reservatório de combustível

 Para aliviar a pressão excessiva no sistema de combustível.

9

Testar a pressão do combustível no circuito após o filtro de combustível (2)

.

AR07.15-B-2000-01DA



Pressão de combustível após o filtro de combustível, verificação da parte hidráulica MR (PLD)

.

AD07.15-B-7001-01D

 Mangueira de alta pressão

*123589042118

 Peças de adaptação

*541589009100

 Aparelho de teste

*541589022100

10

Verificar o volume de fluxo de retorno de combustível nos conjuntos porta injetores combinados (9)

.

AR07.15-B-2000-01DD



.

AD07.15-B-7001-07D

 .Tubo de injeção da unidade injetora ao tubo de pressão do injetor

*BA07.15-B-1004-01A

 Tubulação de combustível no cabeçote do cilindro

*BA07.15-B-1006-01A

 Chave estrela

*000589070300

 Adaptador da chave estrela

*000589680300

 Peças de adaptação

*541589009100

 Chave de bloqueio

*904589010700

11

Medir a quantidade do fluxo de retorno de combustível no motor

.

AR07.15-B-2000-01DC



.

AD07.15-B-7001-06D

 Tubulação de combustível na válvula solenóide

*BA07.15-B-1007-01A

 Peça de conexão

*405589009100

 Peças de adaptação

*541589009100

12

Testar a pressão de sucção do combustível na bomba alimentadora de combustível (1)

.

AR07.15-B-2000-01DB



.

AD07.15-B-7001-03D

 Peça de conexão

*405589009100

 Peças de adaptação

*541589009100

 Aparelho de teste

*617589042100

13

Verificar o circuito de combustível de baixa pressão no motor quanto a vazamentos

.

AR07.15-B-2000-01DE



.

AD07.15-B-7001-08D

 Mangueira de alta pressão

*123589042118

 Peças de adaptação

*541589009100

 Aparelho de teste

*541589022100

14

Instalar na ordem inversa

15

Sangrar o sistema de combustível

 Usar o motor de partida para girar o motor por um máximo de 90 segundos, repetir então o procedimento de partida após uma pausa de pelo menos 2 minutos. O sistema de combustível é sangrado automaticamente.

16

Testar a potência do veículo num dinamômetro

 Se nenhuma melhoria de consumo de combustível ou desempenho tiver sido alcançado, conectar um sistema de medição de consumo de combustível. Sistema de injeção diesel com unidade injetora (MR/PLD)

 Sistema de injeção diesel com unidade injetora (MR/PLD)

Número

Denominação

Motor 904.9, 906.9, 924.9, 926.9

BA07.15-B-1004-01A

Tubo de injeção da unidade injetora ao tubo de pressão do injetor

Somente para o tubo A 906 070 14 33

1° etapa

Nm

10

2° etapa

angular

80°

Somente para o tubo A 906 070 24 33

1° etapa

Nm

15

2° etapa

angular

90°

 Sistema de injeção diesel com unidade injetora (MR/PLD)

Número

Denominação

Motor 904.9, 906.9, 924.9, 926.9

BA07.15-B-1006-01A

Tubulação de combustível no cabeçote do cilindro

Nm

50

 Sistema de injeção diesel com unidade injetora (MR/PLD)

Número

Denominação

Motor 904.9, 906.9, 924.9, 926.9

BA07.15-B-1007-01A

Tubulação de combustível na válvula solenóide

Nm

50