Hydraulische Ventilspiel-Ausgleichelemente prüfen · ar0500s2010sd · Mercedes-Benz WIS

AR05.00-S-2010SD

Hydraulische Ventilspiel-Ausgleichelemente prüfen

16.6.10

MOTOR 646 im TYP 636, 639

MOTOR 646.984 /985 /986 /989 /990 im TYP 906

Hydraulische Ventilspiel-Ausgleichelemente prüfen

S05.00-4503-01

1 Ausgleichselement

2 Werkzeug

	Prüfen
1	Motorölstand prüfen, ggf. richtigstellen	 Der Motorölstand darf nicht über der Maximal-Markierung liegen, da dies zu Motorschäden führen kann.
		 Motoröl Betriebsstoff-Vorschriften	*BF18.00-N-1001-01L
 Gefahr!	Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor	Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.	AS00.00-Z-0005-01A
2	Motor auf Betriebstemperatur bringen	 Kühlmitteltemperatur 60 bis 80 °C.
	Ausbauen
3	Zylinderkopfhaube ausbauen	Typ 636, 639	AR01.20-S-5014SD
		Typ 906	AR01.20-D-5014SD
	Prüfen
4	Motor an der Kurbelwelle in Motordrehrichtung durchdrehen, bis der Nocken über dem zu prüfenden Ausgleichselement (1) auf seinem Grundkreis steht	 Steckschlüsseleinsatz	*001589650900
		 Motor nicht entgegen der Motordrehrichtung drehen. Ausgleichselemente (1), die nicht am Grundkreis des zu prüfenden Nockens anliegen, sind zu erneuern. Siehe: 
		Hydraulische Ventilspiel-Ausgleichselemente aus-, einbauen	AR05.00-S-2011SD
5	Ausgleichselement (1) mit geeignetem Werkzeug (2) von Hand drücken	 Kein Stahlwerkzeug verwenden, sonst kann das Ausgleichselement (1) beschädigt werden.
		 Ausgleichselement (1) mit normaler Handkraft niederdrücken (Pfeil). Bei zu starkem Druck sinkt das Ausgleichselement (1) scheinbar ab, in Wirklichkeit aber öffnet das Ventil. Sinken mehrere Ausgleichselemente (1) ab, Ölkanal und Ölzulaufbohrungen der Ausgleichelemente (1) auf Verunreinigungen prüfen. Sinkt ein Ausgleichselement (1) im Vergleich zu den anderen stärker ab, ist dieses zu erneuern. Siehe: 
		Hydraulische Ventilspiel-Ausgleichselemente aus-, einbauen	AR05.00-S-2011SD
	Einbauen
6	Zylinderkopfhaube einbauen	Typ 636, 639	AR01.20-S-5014SD
		Typ 906	AR01.20-D-5014SD

Steckschlüsseleinsatz

001 589 65 09 00

 Motorschmiersystem

Nummer	Benennung			Motor 646 im Typ 636, 639 ohne Partikelfilter	Motor 646 im Typ 636, 639 mit Partikelfilter


BF18.00-N-1001-01L	Motoröl	Füllmenge (Öl- und Filterwechsel)	Liter	9	9
		Betriebsstoff-Vorschriften	Blatt	BB00.40-P-0228-03A	–
			Blatt	BB00.40-P-0228-05A	–
			Blatt	BB00.40-P-0228-51A	BB00.40-P-0228-51A
			Blatt	BB00.40-P-0229-03A	–
			Blatt	BB00.40-P-0229-05A	–
			Blatt	BB00.40-P-0229-31A	BB00.40-P-0229-31A
			Blatt	–	–

 Motorschmiersystem

Nummer	Benennung			Motor 646 im Typ 906 ohne Partikelfilter	Motor 646 im Typ 906 mit Partikelfilter


BF18.00-N-1001-01L	Motoröl	Füllmenge (Öl- und Filterwechsel)	Liter	11	11
		Betriebsstoff-Vorschriften	Blatt	BB00.40-P-0228-03A	–
			Blatt	BB00.40-P-0228-05A	–
			Blatt	BB00.40-P-0228-51A	BB00.40-P-0228-51A
			Blatt	BB00.40-P-0229-03A	–
			Blatt	BB00.40-P-0229-05A	–
			Blatt	BB00.40-P-0229-31A	BB00.40-P-0229-31A
			Blatt	BB00.40-P-0229-51A	BB00.40-P-0229-51A

Referenzierte Dokumente

ar0120d5014sd Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
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ar0500s2011sd Hydraulische Ventilspiel-Ausgleichelemente aus-, einbauen
as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor