1 | Schrauben |
2 | Ausgleichswellengehäuse |
P03.20-2290-06
P03.20-2289-07
2 | Ausgleichswellengehäuse | 4 | Anlaufscheiben | 6 | Führungsbuchse | ||
3 | Kurbelwellenlagerschalen | 5 | Ausgleichswellen |
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen, im Extremfall durch Abscheren von Gliedmaßen bei Eingriffen in die Mechanik | Beim Bewegen von Bauteilen dürfen sich keine Körperteile oder Gliedmaßen im Bewegungsbereich der Mechanik befinden. | |
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen. | |
Vorsicht | Verletzungsgefahr durch Schnitt- bzw. Schürfwunden an scharfkantigen Fahrzeugteilen | Bei Arbeiten an bzw. im Bereich von scharfen, unentgrateten Fahrzeugteilen stets Schutzhandschuhe tragen. | |
Hinweis | Hinweise zu Schraubverbindungen, die nach dem drehwinkelgesteuerten Anziehverfahren hergestellt wurden | ||
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper | ||
Hinweis | Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | ||
Hinweis | Hinweise zu Schraubverbindungen mit selbstformenden Schrauben | ||
| Ausbauen | ||
1 | Den Steuergehäusedeckel ausbauen | ||
2 | Ölwanne ausbauen | Motor 651 im Typ 166, 172, 204, 207, 212, 218, 221 | |
Motor 651 im Typ 166 | |||
Motor 651 im Typ 172 | |||
Motor 651 im Typ 204 (außer 204.9), 212 mit Getriebe 711 | |||
Motor 651 im Typ 204, 212 | |||
Motor 651 im Typ 204.9 | |||
Motor 651 im Typ 221 | |||
3.1 | Den Kolben des 1. Zylinders mit Gegenhalter auf oberen Totpunkt (OT) stellen | Motor 651 im Typ 166, 172, 204, 207, 212, 218, 221 | |
Den Motor an der Kurbelwelle in Motordrehrichtung drehen, bis die 00-Markierung an der Riemenscheibe/Schwingungsdämpfer mit der Markierung am Kurbelgehäuse übereinstimmt. | |||
Gegenhalter | |||
3.2 | Den Kolben des 1. Zylinders mit geeignetem Werkzeug auf oberen Totpunkt (OT) stellen | Motor 651 im Typ 166, 172, 204, 207, 212, 218, 221 | |
Den Motor an der Kurbelwelle in Motordrehrichtung drehen, bis die 00-Markierung an der Riemenscheibe/Schwingungsdämpfer mit der Markierung am Kurbelgehäuse übereinstimmt. | |||
4 | Schrauben (1) in umgekehrter Reihenfolge des Anziehschemas stufenweise lösen und herausschrauben | Anziehschema Lanchester-Ausgleich | |
Schraube Kurbelwellen-Lagerdeckel | |||
5 | Das Ausgleichswellengehäuse (2) vorsichtig vom Kurbelgehäuse abnehmen | ||
6 | Kurbelwellenlagerschalen (3) zum Ausgleichswellengehäuse (2) kennzeichnen und Kurbelwellenlagerschalen (3) und Anlaufscheiben (4) abnehmen | ||
| Prüfen | ||
7 | Das Ausgleichswellengehäuse (2), die Wellenlager und die Zahnräder des Ausgleichswellengehäuses (2) durch eine Sichtkontrolle auf Verschleiß und Beschädigung prüfen | Das Ausgleichswellengehäuse (2) nur im Verbund mit dem Kurbelgehäuse erneuern. | |
Bei Beanstandung | |||
| |||
Das Ausgleichswellengehäuse (2), die Wellenlager oder die Zahnräder des Ausgleichswellengehäuses (2) erneuern. | |||
8 | Kurbelwellenlagerschalen (3) und Anlaufscheiben (4) auf Verschleiß und Beschädigung prüfen | Beim Erneuern der Kurbelwellenlagerschalen (3) und der Anlaufscheiben (4) | |
| |||
Kurbelwellenlagerschalen (3) und die Anlaufscheiben (4) zuordnen. | |||
Kurbelwellenlagerspiel (Neuwert) | |||
| Einbauen | ||
9 | Kurbelwellenlagerschalen (3) und Anlaufscheiben (4) einölen und einbauen | Die Kennzeichnung der Kurbelwellenlagerschalen (3) beachten. | |
10 | Montagewerkzeug auf die Ausgleichswellen (5) aufsetzen und Ausgleichswellen (5) in Grundstellung arretieren | Montagewerkzeug | |
11 | Schrauben (1) prüfen | ||
Kurbelwellen-Lagerdeckelschraube | |||
12 | Das Ausgleichswellengehäuse (2) am Kurbelgehäuse aufsetzen | Auf korrekten Sitz der Führungsbuchse (6) achten. | |
13 | Schrauben (1) am Ausgleichswellengehäuse (2), am Gewinde und an der Schraubenkopfauflage einölen und Schrauben (1) gemäß Anziehschema festschrauben | ||
Schraube Kurbelwellen-Lagerdeckel | |||
14.1 | Kurbelwelle mit Gegenhalter auf 30° nach Zünd-OT des 1. Zylinders stellen und Montagewerkzeug vom Ausgleichswellengehäuse (2) abnehmen | Motor 651 im Typ 166, 172, 204, 207, 212, 218, 221 | |
Gegenhalter | |||
14.2 | Kurbelwelle mit geeignetem Werkzeug auf 30° nach Zünd-OT des 1. Zylinders stellen und Montagewerkzeug vom Ausgleichswellengehäuse (2) abnehmen | Motor 651 im Typ 166, 172, 204, 207, 212, 218, 221 | |
15 | Grundstellung der Ausgleichswellen (5) prüfen | ||
16.1 | Kurbelwelle mit Gegenhalter drehen und auf Leichtgängigkeit prüfen | Motor 651 im Typ 166, 172, 204, 207, 212, 218, 221 | |
Motor in Motordrehrichtung drehen. | |||
Gegenhalter | |||
16.2 | Kurbelwelle mit geeignetem Werkzeug drehen und auf Leichtgängigkeit prüfen | Motor 651 im Typ 166, 172, 204, 207, 212, 218, 221 | |
Motor in Motordrehrichtung drehen. | |||
17 | Ölwanne einbauen | Motor 651 im Typ 166, 172, 204, 207, 212, 218, 221 | |
Motor 651 im Typ 166 | |||
Motor 651 im Typ 172 | |||
Motor 651 im Typ 204 (außer 204.9), 212 mit Getriebe 711 | |||
Motor 651 im Typ 204, 212 | |||
Motor 651 im Typ 204.9 | |||
Motor 651 im Typ 221 | |||
18 | Den Steuergehäusedeckel einbauen | ||
| Prüfen | ||
19 | Diagnosesystem anschließen, Fehlerspeicher auslesen | ||
|
651 589 00 40 00
Gegenhalter
651 589 12 63 00
Montagewerkzeug
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