Reparaturmittel
Nummer | Bezeichnung | Bestell-Nummer |
BR00.45-Z-1014-08A | Reparatur-Kit für Zylinderkurbelgehäusedichtfläche (Titanium Putty H. P) 2 Komponenten-Materialien mit Aceton Universal-Schnellreiniger | ITW Devcon Industrial Products GmbH |
W01.40-1079-11
1 Kühlmittelbohrungen (1), die im Bereich der zu bearbeitenden Dichtflächen liegen, mit den angefertigten Verschlussstopfen (2) verschließen.
2 Dichtfläche und alle Öffnungen des Zylinderkurbelgehäuses, die nicht bearbeitet werden, mit Klebeband abkleben.
Umgebung um die zu bearbeitenden Dichtflächen großflächig freilassen.
3 Dichtflächen mit Korrosionsnarben bzw. Eingrabungen (Pfeil) großflächig mit einer Drahtbürste reinigen, bis diese metallisch blank sind.
W01.40-1080-12
4 Korrosionsnarben bzw. Eingrabungen (Pfeil) mit einem Kugelfräser Ø 5 mm auf eine Tiefe von ca. 0,7 bis 1,0 mm ausfräsen.
Handbohrmaschine verwenden.
Handbohrmaschine, Kugelfräser Ø 5 mm
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5 Dichtflächen und aufgefräste Stellen reinigen und entfetten.
Aceton Universal-Schnellreiniger ist im Reparatursatz enthalten.
W01.40-1081-11
Die Reparaturmasse darf nur bei einer Umgebungstemperatur zwischen 15 °C und 32 °C aufgetragen werden. Die Verarbeitungszeit berägt ca. 21 min bei einer Umgebungstemperatur von 21 °C.
6 Basismaterial und Härter im richtigen Mischungverhältnis gründlich durchmischen.
Das richtige Mischungsverhältnis von Basismaterial und Härter ist bei Volumenmessung 3:1 oder bei Gewichtsmessung 4,3:1. Die Reparaturmasse darf nach dem Durchmischen möglichst keine Lufteinschlüsse aufzeigen. Sie muss kittartig und klumpenfrei sein und eine konstante Farbe haben.
Spachtel
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7 Reparaturmasse mit einer Spachtel auf die gereinigte Dichtfläche (Pfeil) dünn und eben auftragen.
Um die gewünschte Dicke der Reparaturmasse zu erreichen, müssen ggf. mehrere Schichten aufgetragen werden.
8 Spachtel mit Wasser benetzen und Reparaturmasse glattstreichen.
Reparaturmasse bei einer Umgebungstemperatur von
ca. 21 °C ca. 4 h aushärten lassen.
Bei niedriger Raumtemperatur verlängert sich die Aushärtungszeit. Niemals eine offene Flamme zum Erwärmen verwenden.
9 Überschüssige Reparaturmasse entfernen. Bei Bedarf die Reparaturstellen glätten.
10 Klebeband von der Dichtfläche des Zylinderkurbelgehäuses entfernen und Klebebstellen gründlich reinigen.
11 Verschlussstopfen aus den Kühlmittelbohrungen im Zylinderkurbelgehäuse herausziehen.
Es darf kein Schmutz in die Kühlmittelbohrungen gelangen.