P01.30-2297-12
1 Zylinderkurbelgehäuse
2 Katalysator
4 Auspuffkrümmer
15 Zylinderkopfdichtung
P01.30-2294-09
5 Ölfiltergehäuse
6 Vorderer Deckel
7 Zylinderkopf
8 Ölabscheider
9 Zylinderkopfhaube
B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel
N3/10 Steuergerät ME
T1/5 Zündspule Zylinder 5
T1/6 Zündspule Zylinder 6
T1/7 Zündspule Zylinder 7
T1/8 Zündspule Zylinder 8
10 Resonanz-Saugrohr
11 Nockenwellenversteller
12 Luftabschaltventil
12a Zwischenflansch
13 Kühlmittelschlauch
14 Gleitschienenbolzen
Änderungshinweise
8.2.11 | Wert geändert: Schraube Zylinderkopf an Steuergehäuse | ||
Wert geändert: Schraube Zylinderkopf an Zylinderkurbelgehäuse |
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Schlüssel im Zündschloss in Stellung "0" drehen | Fahrzeuge mit Keyless Go Code 889: Start- und Stopptaster Keyless Go wiederholt drücken, bis die Zündung ausgeschaltet ist. Senderkarte Keyless Go oder Senderschlüssel aus dem Fahrzeug entfernen und außerhalb der Senderreichweite (mind. 2 m) aufbewahren. | |
2 | Masseleitungen an den Batterien abmontieren | Klemme der Masseleitung isolieren, um versehentlichen Kontakt mit der Massestelle der Batterie zu verhindern. | |
| Hinweise Batterie | ||
3 | Untere Motorraumverkleidung ausbauen | Einbau: Untere Motorraumverkleidung erst nach dem Motorprobelauf einbauen. | |
4 | Kühlmittel an Kühler und Zylinderkurbelgehäuse (1) ablassen | ||
| Hinweise Kühlmittel | ||
5 | Linken Katalysator (2) vom Auspuffkrümmer (4) abmontieren | | |
6 | Luftfiltergehäuse ausbauen | ||
7 | Steuergerät ME (N3/10) ausbauen | ||
8 | Keilrippenriemen-Spannvorrichtung ausbauen | ||
9 | Ausgleichsbehälter der Servolenkung ausbauen | Motor 272 ohne Active Body Control (ABC) | |
10 | Ölfiltergehäuse (5) mit Öl-Wasser-Wärmetauscher ausbauen | ||
11 | Vorderen Deckel (6) am linken Zylinderkopf (7) ausbauen | Einbau: Nach Einbau des vorderen Deckels (6) die Stellung der Nockenwellen bei 55° KW vor oberem Totpunkt (OT) prüfen: | |
Grundstellung der Nockenwellen prüfen. | |||
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12 | Zündspulen (T1/5 bis T1/8) am linken Zylinderkopf (7) ausbauen | ||
13 | Ölabscheider (8) ausbauen | ||
14 | Resonanz-Saugrohr (10) ausbauen | ||
15 | Linke Zylinderkopfhaube (9) ausbauen | ||
16 | Motor an der Zentralschraube der Kurbelwelle in Motordrehrichtung auf 40° KW nach oberem Totpunkt (OT) drehen | Stellung der Nockenwellen beachten. | |
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17 | Kettenspanner ausbauen | Einbau: Kettenspanner erneuern. Der zuvor verbaute Kettenspanner darf nicht wieder eingebaut werden, da beim Ausbau dessen Druckbolzen in Endposition gedrückt wird. Die Verrastung des Druckbolzens verhindert dessen Rückhub. Beim Wiedereinbau würde dadurch die Steuerkette überspannt. | |
18 | Beide Nockenwellenversteller (11) am linken Zylinderkopf (7) ausbauen | ||
19 | Luftabschaltventil (12) am linken Zylinderkopf (7) ausbauen | ||
20 | Zwischenflansch (12a) des Luftabschaltventils (12) ausbauen | | |
21 | Gleitschienenbolzen (14) aus linkem Zylinderkopf (7) herausziehen | Einbau: Gleitschienenbolzen (14) vor dem Einsetzen mit Dichtmittel bestreichen. | |
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Dichtungsmasse Loctite 5970 | |||
22 | Kühlmittelschlauch (13) von Heizungsventil abmontieren | ||
23 | Elektrische Steckverbindung am Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4) trennen | ||
24 | Zylinderkopfschrauben stufenweise in umgekehrter Reihenfolge des Anziehschemas lösen und herausdrehen | Um Spannungen im Zylinderkopf (7) zu vermeiden, dürfen die Zylinderkopfschrauben nur bei abgekühltem Motor gelöst werden. | |
Anziehschema: | |||
Motor 272 | |||
Motor 273 | |||
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25 | Linken Zylinderkopf (7) von Zylinderkurbelgehäuse (1) abnehmen | Einbau: Neue Zylinderkopfdichtung (15) auf Zylinderkurbelgehäuse (1) auflegen. Auf Passhülsen zur Fixierung des Zylinderkopfes (7) achten. | |
| Hinweise zum Dichtmittelauftrag an der Zylinderkopfdichtung | ||
| Reinigen | ||
26 | Dichtflächen am linken Zylinderkopf (7), Steuergehäusedeckel und Zylinderkurbelgehäuse (1) reinigen | Keine scharfkantigen Werkzeuge oder Schleifpapier verwenden. Sonst werden die Dichtflächen beschädigt. | |
Loctite 7200 | |||
Reinigungsspray Loctite 7063 (150 ml) | |||
27 | Gewindebohrungen der Zylinderkopfschrauben im Zylinderkurbelgehäuse (1) mit Druckluft ausblasen und von Motoröl und Kühlmittel reinigen | ||
| Prüfen | ||
28 | Zylinderkopfschrauben prüfen und bei Bedarf erneuern | ||
Zylinderkopfschraube | |||
29 | Dichtflächen am linken Zylinderkopf (7), Steuergehäusedeckel und Zylinderkurbelgehäuse (1) auf Risse und Unebenheiten prüfen | Zylinderkopf (7) und Zylinderkurbelgehäuse (1) dürfen nicht nachbearbeitet werden (Planschliff). Anderenfalls werden die zulässigen Fertigungstoleranzen überschritten. Bei Beanstandung Zylinderkopf (7), Steuergehäusedeckel bzw. Zylinderkurbelgehäuse (1) erneuern. | |
Ein eventueller Verzug des Zylinderkopfes (7) in Längs- oder Querrichtung wird bei Wiedermontage durch das Anziehen der Zylinderkopfschrauben wieder ausgeglichen. | |||
30 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
31 | Motoröl und Ölfiltereinsatz wechseln | ||
| Motor - Öl - und Filterwechsel | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
32 | Motorprobelauf durchführen und Dichtheit von Motor und Kraftstoffsystem prüfen |
Zylinderkopf/Zylinderkopfschrauben
Nummer | Benennung | Motor | Motor 273 | ||
BE01.30-P-1001-04B | Zylinderkopf-schraube | Gewindedurchmesser | M | 11 | 11 |
Länge (L) im Neuzustand | mm | 170 | 170 | ||
Länge (L) | mm | 172 | 172 | ||
Bild siehe | – | – | |||
Auspuffanlage
Nummer | Benennung | Motor | |
BA49.10-P-1020-01A | Schraube Katalysator an Auspuffkrümmer | Nm | 20 |
Luftabschaltventil
Nummer | Benennung | Motor | Motor | |
BA14.30-P-1004-02A | Schraube Zwischenflansch Luftabschaltventil links an Zylinderkopf | Nm | 14 | 14 |
Zylinderkopf
Nummer | Benennung | Motor | Motor | |||
BA01.30-P-1003-01O | Schraube Zylinderkopf an Steuergehäuse | M8 | Nm | 20 | 20 | |
BA01.30-P-1016-01O | Schraube Zylinderkopf an Zylinderkurbelgehäuse | M11 | 1. Stufe | Nm | 20 | 20 |
2. Stufe | Nm | 50 | 50 | |||
3. Stufe | ° | 90 | 90 | |||
4. Stufe | ° | 90 | 90 | |||
112 589 00 25 00
Ausdrückpistole
Steckschlüsseleinsatz
001 589 65 09 00
116 589 20 33 00
116 589 01 34 00
Gewindebolzen
Schlagauszieher
Reparaturmittel
Nummer | Bezeichnung | Bestell-Nummer |
BR00.45-Z-1013-01A | Dichtungsmasse Loctite 5970 | A 003 989 98 20 |
BR00.45-Z-1038-04A | Loctite 7200 | Henkel Loctite Deutschland GmbH |
BR00.45-Z-1046-04A | Reinigungsspray Loctite 7063 (150 ml) | A 001 986 71 71 10 |
Referenzierte Dokumente
- ah0130p100004rx Hinweise zum Dichtmittelauftrag an der Zylinderkopfdichtung
- ah2000n208001a Hinweise Kühlmittel
- ah5410p000101a Hinweise Batterie
- ah5410p000101a
- ap1800p0101rx Motoröl- und Ölfilterwechsel
- ar0100p005001a Dichtmittel entfernen
- ar0120p5014rx Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
- ar0120p5014rx
- ar0120p9750rx Ölabscheider aus-, einbauen
- ar0130p5700rx Vorderer Deckel am Zylinderkopf aus-, einbauen
- ar0130p580003va Zylinderkopfschrauben prüfen
- ar0130p580004v Gleitschienenbolzen am Zylinderkopf herausziehen
- ar0130p580007sx Anziehvorschrift Zylinderkopfschrauben
- ar0130p580007va Anziehvorschrift Zylinderkopfschrauben
- ar0510p7800rx Kettenspanner aus-, einbauen
- ar0520p601001vb Grundstellung der Nockenwelle prüfen
- ar0520p6010rx Grundstellung der Nockenwellen prüfen
- ar0520p7201rx Nockenwellen-Versteller aus-, einbauen
- ar0708p7008rx Steuergerät Einspritzsystem aus-, einbauen
- ar0910p1150rx Luftfiltergehäuse aus-, einbauen
- ar0920p1961rx Resonanz-Saugrohr aus-, einbauen
- ar1325p3200rx Keilrippenriemen-Spannvorrichtung aus-, einbauen
- ar1430p7200rx Luftabschaltventil aus-, einbauen
- ar1512p2003rx
- ar1512p2003rx Zündspulen aus-, einbauen
- ar1820p3471rx Ölfiltergehäuse aus-, einbauen
- ar2000p1142rx
- ar2000p1142rx Kühlmittel ablassen, einfüllen
- ar4625p1000rx Ausgleichsbehälter aus-, einbauen
- ar5410p0003r Masseleitung der Batterie ab-, anschließen
- ar6120p1105r Motorraumverkleidung unten ab- und anbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor