S01.00-2003-06
1 Zündstartschalter
2 Einspritzdüse
3 Abstellhebel
4 Unterdruckdose Motorstopp
5 Unterdruckleitung
6 Handvakuumpumpe
7 Verdichtungsdruckschreiber
8 Anschlußstück
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
1 | Motor auf Betriebstemperatur bringen | Kühlmitteltemperatur ca. 80 °C | |
Verdichtungsdruck bei betriebswarmem Motor prüfen | |||
2 | Einspritzdüsen (2) ausbauen | ||
3 | Kraftstoffeinspritzung abschalten | Einspritzpumpe darf nicht fördern | |
4 | Motor mit Zündstartschalter (1) durch-drehen | Zur Beseitigung von Verbrennungsrück-ständen den Motor mehrmals mit dem Zündstartschalter (1) durchdrehen | |
5 | Verdichtungsdruckschreiber (7) anschließen | ||
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| Prüfen | ||
6 | Motor mit Zündstartschalter (1) durch-drehen | mindestens 8 Umdrehungen | |
7 | Restliche Zylinder in gleicher Weise prüfen | ||
8 | Meßwerte mit den Sollwerten vergleichen | ||
Werden die Sollwerte nicht erreicht | |||
Zylinderdichtheit prüfen und Ursache ermitteln | |||
9 | Verdichtungsdruckschreiber (7) abbauen | ||
10 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge |
Prüfwerte Verdichtungsdruck
Nummer | Benennung | Motor 601.942 | Motor 601.970 | |
BE01.00-N-1001-01A | Neuwert | bar | 26-32 | 26-32 |
BE01.00-N-1002-01A | Verschleißgrenze (Grenzwert) | bar | 18 | 18 |
BE01.00-N-1003-01A | Zulässige Differenz zwischen den einzelnen Zylindern | bar | 3 | 3 |
001 589 76 21 00
602 589 00 63 00
Anschlußstück
Verdichtungsdruckschreiber
Referenzierte Dokumente
- ar0100s1300b Zylinderdichtheit prüfen
- ar0110s001001b Verdichtungsdruckschreiber anschließen
- ar0703s6830a Einspritzdüsen aus-, einbauen
- ar0711s5000a Kraftstoffeinspritzung abschalten
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor