Gefahr | Lebensgefahr durch Einziehen an rotierenden Fahrzeugteilen | Nicht in rotierende Teile greifen. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Bereich rotierender Fahrzeugteile gegen unerlaubten Zugriff sichern. | |
Gefahr | Lebensgefahr beim Arbeiten an Bauteilen und Systemen mit U >= 30 V Wechselspannung (AC) bzw. U >= 60 V Gleichspannung (DC) | Beschädigte bzw. defekte spannungsführende Bauteile und Leitungen sowie nicht isolierte elektrische Verbindungen und Leitungen nicht berühren. | |
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden an der Zündanlage | ||
Hand-Held-Tester (HHT) anschließen, Fehlerspeicher auslesen | |||
nur Typ 124, 129.061 | |||
Benzin-Einspritz- und Zündsystem (ME) Diagnose Vorkenntnisse | |||
Fehlersuche | |||
Beanstandung | Mögliche Ursache | Hinweise | Abhilfe |
Istwerte Motor prüfen, Menüpunkt | Abhilfe/Prüfschritt | ||
Motor springt kalt schlecht an und nimmt schlecht Gas an | Kraftstoff-Einspritzventile Ansteuerung und Einspritzzeit | 3/11 | |
2/11 | |||
4/11 | |||
- | |||
- | Falschluft beseitigen | ||
Motor springt nicht an | Spannungsversorgung fehlt | - | |
Fahrberechtigung 1/1 | |||
- | |||
- | |||
- | Verdichtungsdruck/ Öldruck prüfen | ||
- | |||
Motor hat unrunden Leerlauf | Nockenwellensteuerung | 3/11 | |
3/11 | |||
- | Falschluft beseitigen | ||
Motor hat schlechte Leistung | Katalysator hat zu geringen Durchsatz | - | Abgasgegendruck prüfen siehe DHB Motor, Reg. A ”Motorleistung” |
8/11 | |||
4/11 | |||
2/11 | |||
3/11 | |||
Motor läuft unrund (schüttelt) | Kraftstoff-Einspritzventile Ansteuerung und Einspritzzeit | 3/11 | |
- | |||
8/11 | |||
- | |||
- | Verdichtungsdruck prüfen | ||
Falschluft beseitigen | |||
- | |||
Motor läuft unrund (Aussetzer) | Zündspannung zu gering | - | |
2/11 | |||
Motor sägt nach Kaltstart | Falschluft | - | Falschluft beseitigen |
Übergangsfehler im Warmlauf | Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4) | 4/11 | |
2/11 | |||
- | Falschluft beseitigen | ||
Übergangsfehler warm/ hoher Kraftstoffverbrauch | O 2-Sonde vor KAT(G3/2) | 8/11 | |
4/11 | |||
Motor ruckelt | Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5) | 2/11 | |
- | |||
8/11 | |||
Elektronisches Fahrpedal ist in Notlauffunktion | Sollwertpotentiometer im Pedalwertgeber | 5/11 | |
5/11 | |||
5/11 | |||
Referenzierte Dokumente
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