Κίνδυνος | Kίνδυνος κατά της ζωής από παράσυρση σε περιστρεφόμενα εξαρτήματα οχήματος | Μην πιάνετε με τα χέρια σας τα περιστρεφόμενα εξαρτήματα. Να φοράτε κλειστά και στενά ρούχα εργασίας. Ασφαλίστε την περιοχή περιστρεφόμενων τμημάτων του οχήματος έναντι μη επιτρεπόμενης πρόσβασης. | |
Κίνδυνος | Κίνδυνος θανάτου κατά την εργασία σε εξαρτήματα και συστήματα με U >= 30 V εναλλασσόμενη τάση (AC) ή U >= 60 V συνεχή τάση (DC) | Μην ακουμπάτε κατεστραμμένα ή/και ελαττωματικά εξαρτήματα και καλώδια από τα οποία διέρχεται τάση, καθώς και μη μονωμένες ηλεκτρικές συνδέσεις και καλώδια. | |
Κίνδυνος | Kίνδυνος εκρήξεως εξαιτίας αναφλέξεως, κίνδυνος δηλητηριάσεως εξαιτίας εισπνοής και πόσεως καυσίμων, καθώς επίσης κίνδυνος τραυματισμού εξαιτίας επαφής δέρματος και ματιών με καύσιμο | Απαγορεύεται η φωτιά, οι σπινθήρες, τα ακάλυπτα φώτα και το κάπνισμα. Η πλήρωση με καύσιμα πρέπει να γίνεται μόνο σε κατάλληλα και αντίστοιχα χαρακτηρισμένα δοχεία. | |
Τεχνική οδηγία | Οδηγίες για την αποτροπή ζημιών στο σύστημα ανάφλεξης | ||
Σύνδεση της διαγνωστικής συσκευής χειρός (HHT), ανάγνωση της μνήμης βλαβών | |||
μόνο Τύπος 124, 129.061 | |||
Διάγνωση συστήματος ψεκασμού βενζίνης και ανάφλεξης (ME) Βασικές γνώσεις | |||
Αναζήτηση βλαβών | |||
Σύμπτωμα | Πιθανή αιτία | Οδηγίες | Διορθωτικό μέτρο |
Έλεγχος πραγματικών τιμών, εντολή μενού | Διορθωτικό μέτρο/βήμα ελέγχου | ||
Ο κινητήρας δεν εκκινεί καλά όταν είναι κρύος και δεν λαμβάνει αέριο | Ενεργοποίηση βαλβίδων ψεκασμού καυσίμου και χρόνου ψεκασμού | 3/11 | |
2/11 | |||
4/11 | |||
- | |||
- | Αντιμετωπίστε το τράβηγμα αέρα | ||
Ο κινητήρας δεν ξεκινά | Απουσιάζει η τροφοδοσία τάσης | - | |
Εξουσιοδότηση οδήγησης 1/1 | |||
- | |||
- | |||
- | Έλεγχος πίεσης συμπίεσης/ πίεση λαδιού | ||
- | |||
Ο κινητήρας δεν έχει ομαλό ρελαντί | Χρονισμός εκκεντροφόρου | 3/11 | |
3/11 | |||
- | Αντιμετωπίστε το τράβηγμα αέρα | ||
Ο κινητήρας δεν αποδίδει καλά | Ο καταλύτης έχει περιορισμένη απόδοση | - | Ελέγξτε την αντίθλιψη καυσαερίων βλέπε κινητήρας DHB, Reg. A "απόδοση κινητήρα" |
8/11 | |||
4/11 | |||
2/11 | |||
3/11 | |||
Ο κινητήρας δεν λειτουργεί ομαλά (σκορτσάρισμα) | Ενεργοποίηση βαλβίδων ψεκασμού καυσίμου και χρόνου ψεκασμού | 3/11 | |
- | |||
8/11 | |||
- | |||
- | Ελέγξτε την πίεση συμπίεσης | ||
Αντιμετωπίστε το τράβηγμα αέρα | |||
- | |||
Ο κινητήρας δεν λειτουργεί ομαλά (ρεταρίσματα) | Τάση ανάφλεξης πολύ περιορισμένη | - | |
2/11 | |||
Ο κινητήρας ανεβοκατεβάζει στροφές (πριονίζει) μετά από εκκίνηση με κρύο κινητήρα | Λανθασμένη μάζα αέρα | - | Αντιμετωπίστε το τράβηγμα αέρα |
Σφάλμα μετάβασης στην προθέρμανση | Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (B11/4) | 4/11 | |
2/11 | |||
- | Αντιμετωπίστε το τράβηγμα αέρα | ||
Σφάλμα μετάβασης θερμότητας/υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου | O Αισθητήρας 2 πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ (G3/2) | 8/11 | |
4/11 | |||
Ο κινητήρας σκορτσάρει | Μετρητής μάζας εισερχόμενου αέρα θερμού φιλμ (B2/5) | 2/11 | |
- | |||
8/11 | |||
Ηλεκτρονικό πεντάλ γκαζιού σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης | Ποτενσιόμετρο κανονικής τιμής στον δότη τιμής πεντάλ | 5/11 | |
5/11 | |||
5/11 | |||
Έγγραφα που αναφέρονται
- ad0000p200003a
- ad0000p200003b
- ad0761p2000d
- ad0761p2000d Διάγνωση συστήματος ψεκασμού βενζίνης και ανάφλεξης (ME) Βασικές γνώσεις
- ah1510p000201d Οδηγίες για την αποτροπή ζημιών στο σύστημα ανάφλεξης
- as0000z000401a Kίνδυνος κατά της ζωής από παράσυρση σε περιστρεφόμενα εξαρτήματα οχήματος
- as0000z003501a Κίνδυνος θανάτου κατά την εργασία σε εξαρτήματα και συστήματα με U >= 30 V εναλλασσόμενη τάση (AC) ή U >= 60 V συνεχή τάση (DC)
- as4700z000101a Kίνδυνος εκρήξεως εξαιτίας αναφλέξεως, κίνδυνος δηλητηριάσεως εξαιτίας εισπνοής και πόσεως καυσίμων, καθώς επίσης κίνδυνος τραυμ