Serviceinformation: Reparationsmuligheder for luftfjederben foraksel

P32.22-2412-01

P32.22-2413-01

P32.22-2414-01

Fig. 1: Afrulningsstempel adskilt fra støtteleje

7 Afrulningsstempel

Fig. 3: Afrulningsstemplet trækkes nedad manuelt og trykkes på støttelejet

Fig. 2: Der tages fat i afrulningsstemplet med hånden

 På given foranledning skal vi endnu en gang gøre opmærksom på reparationsmulighederne for luftfjederbenet på forakslen. (Se også de offentliggjorte dokumenter.)

Inden udskiftning af et formodet utæt fjederben skal der altid gennemføres tæthedskontrol med sæbevand sprayet på hovedlejet.

Ved manglende tryk i fjederbenet kan der i opfjedret tilstand ske det, at afrulningsstemplet adskilles fra støttelejet (fig. 1).

I så fald skal følgende fremgangsmåde følges for at kontrollere, om der er tale om en lækage på hovedlejet:

Luftaffjedringen påfyldes med DAS, idet luftaffjedringens afrulningsstempel trækkes kraftigt nedad med hånden, så luften ikke kan slippe ud mellem afrulningsstemplet og støttelejet (fig. 2 og 3).

Efter påfyldning af fjederbenet gennemføres der tæthedskontrol på hovedlejet og om nødvendigt reparation.

 Efter anvendelse af reparationssættet skal man ved påfyldning af luftfjederbenet også følge ovenstående fremgangsmåde (fig. 2 og 3).

 Luftfjederben, hvor afrulningsstemplet er adskilt fra støttelejet (fig. 1), kan uden videre fyldes med luft igen og repareres. Det er ikke nødvendigt at udskifte dem med et nyt fjederben.

Arbejdspunkter og AW fremgår af de offentliggjorte dokumenter.