Varmedrift startes, kølemiddeltemperatur < 79° C

P83.70-0214-09

Funktionsforløb

1 Den grønne kontrollampe i kontaktur parkeringsvarmesystem (N34) lyser. Starten af varmedriften er udløst.

2 Forbrændingsluftblæseren (A6m2) og cirkulationspumpen (A6m1) starter. Forbrændingsluftblæseren føder med laveste ydelse i dellastdrift.

3 Kølemiddeltemperatur > 30 °C:

Styre- og betjeningsenheden (N18, N19 eller N22) tilkobler køretøjsvarmens blæser.

4 Flammekontrollens (A6r3) afsøgning starter, flammekontrollen melder:

 "Kold" = ingen flamme, starten fortsættes.

 "Varm" = flamme, starten afbrudt på grund af defekt i flammekontrollen (afbrydelse på grund af fejl).

5 Forglødetiden på ca. 32 s begynder. Glødestiften (A6r2) tilkobles.

6 Forglødetiden er slut, brændstofdoseringspumpen (Y23) begynder med brændstoffødning.

Benzinudførelse = fuldlastdrift, maksimal ydelse.

Dieseludførelse = dellastdrift, laveste ydelse.

7 Brændstoffet og forbrændingsluften danner i forbrændingshuset (1) brændstof/luftblandingen.

8 Sikkerhedstiden på ca. 85 s til flammedannelsen begynder:

 Glødestiften antænder brændstof/luftblandingen, flammekontrollen overvåger den begyndende forbrænding.

9 Sikkerhedstiden er forbi, flammekontrollen melder:

 "Varm" = tilstrækkelig flammedannelse, glødestiften (A6r2) frakobles.

 "Kold" = ingen eller utilstrækkelig flammedannelse, brændstofdoseringspumpen (Y23) frakobles og en enkeltstående startgentagelse indledes.

10 Forbrændingens stabiliseringstid på ca. 20 s begynder. Brændstofdoseringspumpen (benzinudførelse) skifter til dellastdrift.

11 Forbrændingen har stabilisesret sig. Kølemiddeltemperatur < 79 °C.

Varmebehovet > end den aktuelle varmeydelse

12 Forbrændingsluftblæseren og brændstofdoseringspumpen skifter til fuldlast. Forbrændingsluftblæseren øger sit omdrejningstal trinløst på ca. 60 s. Varmevekslingen i varmeoverførselsenheden (2) begynder, og kølemiddeltemperaturen stiger.