GF47.30-P-3013D | Brændstoffordampningsanlæg funktion | 21.10.96 |
TYPE 124.022 /042 /062 /082 med MOTOR 111.960
TYPE 124.008 /028 /029 /088 med MOTOR 104.942
TYPE 124.032 /052 /066 /092 med MOTOR 104.992
TYPE 129.058 til 31.7.96 med MOTOR 104.943
TYPE 129.063 til 31.7.96 med MOTOR 104.991
TYPE 140.028 til 31.7.96 med MOTOR 104.944
TYPE 140.032 /033 til 31.7.96 med MOTOR 104.994
TYPE 163.136 med MOTOR 111.977
TYPE 168.031 /131 med MOTOR 166.940
TYPE 168.031 med MOTOR 166.960 #2
TYPE 168.032 /132 med MOTOR 166.990
TYPE 168.033 /133 med MOTOR 166.960
TYPE 168.035 /135 med MOTOR 166.995
TYPE 170.435 til 31.5.98 med MOTOR 111.946
TYPE 202.020 /080 til 31.8.98 med MOTOR 111.945
TYPE 202.022 med MOTOR 111.961
TYPE 202.023 /083 med MOTOR 111.974 undtagen KODE (491) fra modelår 97 USA-udførelse
TYPE 202.024 til 31.7.96 med MOTOR 111.975
TYPE 202.025 til 31.7.96 med MOTOR 111.944
TYPE 202.028 til 31.7.96 med MOTOR 104.941
undtagen KODE (498) fra modelår 97 Japan-udførelse
undtagen KODE (491) fra modelår 97 USA-udførelse
TYPE 202.018 /078 til 31.8.98 med MOTOR 111.921
TYPE 208.335 til 31.5.98 med MOTOR 111.945
TYPE 210.035 /235 til 31.8.98 med MOTOR 111.942
TYPE 210.037 /237 med MOTOR 111.970
TYPE 210.053 med MOTOR 104.945
TYPE 210.055 med MOTOR 104.995
undtagen KODE (491) fra modelår 97 USA-udførelse
undtagen KODE (498) fra modelår 97 Japan-udførelse
Brændstoffordampningsanlægget forhindrer, at der ledes brændstofdampe ud i atmosfæren. I den forbindelse lagres brændstofdampene midlertidigt i aktivkulbeholderen.
Når motoren kører, suges brændstofdampene, som er lagret i aktivkulbeholderen, ud via omkoblingsventilen regenerering og forbrændes i motoren.
Aktivkulbeholderens regenerering finder sted ved:
- Kølervæsketemperaturer på > 70° C.
- > 2 minutter efter motorstart.
- Motor ikke i påløbsdrift.
Til regulering af regenereringsmængden aktiveres omkoblingsventilen regenerering af motorstyreenheden. Regenereringsmængden bestemmes ved hjælp af den konstante åbning og lukning af omkoblingsventilen i til- og frakoblingstider af forskellig længde.
Ventilering brændstofbeholder
Ventileringen sker via aktivkulbeholderen. I den forbindelse suges der via aktivkulbeholderen luft ud af ventileringsrøret/brændstofdampe ud af aktivkulbeholderen ind i brændstoftanken.
Udluftning af brændstofbeholder
Udluftningen sker via aktivkulbeholderen. I den forbindelse strømmer brændstofdampene til aktivkulbeholderen, hvor de lagres/suges ind i indsugningsrøret ved samtidig regenerering.
I køretøjer med ventilationsventil udluftes brændstoftanken fra et overtryk på 30-50 mbar og ventileres ved et undertryk på 1-16 mbar.
| Tilslutningsskema brændstoffordampningsanlæg. | Type 124, 129, 140 uden skipose motor 104, 111. | |
Type 140 med skipose motor 104, 111. | |||
Type 170 med motor 111, type 210 med motor 104, 111. | |||
Type 202 motor 104, 111. | |||
Type 168 motor 166. | |||
Styreenhed HFM placering/opgave/opbygning/funktion. | |||
Styreenhed MSM placering/opgave/opbygning/funktion. | Til 08/01 (Varmfilm-luftmassemåler og temperaturføler indsugningsluft integreret). | ||
Fra 09/01 (Indstillingsled gasspjæld integreret). | |||
Temperaturføler kølervæske placering/opgave/opbygning/funktion. | Motor 104/111 (B11/3). | ||
Motor 104/111 (B11/4). | |||
Motor 166. | |||
Omkoblingsventil regenerering placering/opgave/opbygning/funktion. | |||
Ventilationsventil placering/opgave/opbygning/funktion. |
Henviste dokumenter
- ar4730p821201da Tilslutningsskema brændstoffordampningsanlæg
- ar4730p821201db Tilslutningsskema brændstoffordampningsanlæg
- ar4730p821201dc Tilslutningsskema brændstoffordampningsanlæg
- ar4730p821201de Tilslutningsskema brændstoffordampningsanlæg
- gf0704p5026a
- gf0704p5026g
- gf0704p5026ga
- gf0751p4103d
- gf0753p4103gc
- gf0753p4103gd
- gf4730p4030l