Typ | 374, 375.3/4, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950, 952, 953, 954, 957, 958.2/4 s převodkou řízení 765.82 |
Řízení Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
Typ | 375.1, 958.0, 970, 972, 974, 975, 976 s převodkou řízení 765.83 |
Řízení Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
Typ | 375.1, 970, 972, 974, 975, 976 s převodkou řízení 765.84 |
Řízení Mercedes-Benz/ThyssenKrupp |
Schéma připojení |
1 | Zkušební vedení (olejové tlakové potrubí od čerpadla posilovače řízení (3)) |
2 | Zkušební vedení (olejové tlakové potrubí k převodce řízení (5)) |
3 | Čerpadlo posilovače řízení |
4 | Zkušební přístroj |
5 | Převodka řízení |
6 | Olejová nádrž |
a | Olejové tlakové potrubí |
b | Olejové zpětné potrubí |
c | Olejové sací potrubí |
W46.25-1092-06
Nebezpečí! | Nebezpečí poranění kůže a očí horkým hydraulickým olejem, vystřikujícího vlivem vysokého tlaku. Nebezpečí popálení při kontaktu se součástmi, rozpálenými hydraulickým olejem. Nebezpečí otravy při požití hydraulického oleje | Neprovádět žádné technické úpravy manometru, resp. zkušebního přístroje. Manometr resp. zkušební přístroj před každým použitím zkontrolovat ohledně mechanických poškození. Při připojování zkušebního přístroje dodržovat blokové schéma. Používat ochranné rukavice, ochranný oděv a ochranné brýle. | |
Nebezpečí! | Nebezpečí úrazu v důsledku přivření a přiskřípnutí při sklápění kabiny řidiče | Během sklápění kabiny řidiče se nesmí v prostoru sklápění nacházet žádné osoby. Kabinu řidiče sklopit vždy až do koncové polohy a zajistit bezpečnostní podpěrou. | |
| Pokyny k údržbářským a opravárenským pracím | ||
| Upozornění k nakládání se zkušebním zařízením plnicího výkonu a tlaku oleje čerpadla posilovače řízení | ||
| Pokyny ke sklápění kabiny řidiče | ||
| Pokyny pro výpočet utahovacího momentu při použití zasouvacích nebo násuvných nástrojů s různými činnými délkami | ||
Montáž | |||
1 | Otevřít víko pro údržbu | ||
2 | Sklopit kabinu řidiče | ||
3 | namontovat zkušební vedení (1, 2) u zkušebního přístroje (4) | V případě nutnosti. | |
Zkušební přístroj řízení | |||
4 | Odpojit nebo demontovat olejové tlakové potrubí mezi čerpadlem posilovače řízení (3) a převodkou řízení (5) ve vhodném spojovacím místě | Zachytit vytékající olej do vhodné nádoby. | |
5 | Propojit zkušební vedení (1) s čerpadlem posilovače řízení (3) | Motor 541.9, 542.9Olejové tlakové potrubí u hrdla/čerpadla posilovače řízení | |
Motor 457.9, 460.9, 900.9, 902.9, 904.9, 906.9, 924.9, 925.9, 926.9Převlečná matice olejové tlakové hadice/olejového tlakového potrubí u hrdla čerpadla posilovače řízení | |||
Převlečná matice olejového vedení/olejové hadice převodky řízení | |||
6 | Propojit zkušební vedení (2) s převodkou řízení (5) | Převlečná matice olejového vedení/olejové hadice převodky řízení | |
7 | Otočit otočné kolo u zkušebního přístroje (4) až nadoraz doleva | Díky tomu bude zajištěno úplné otevření ventilu ve zkušebním přístroji (4). | |
8 | Připojit zkušební přístroj (4) u akumulátoru | Zkušební přístroj (4) je zkonstruován pro provoz při napětí 12 V a 24 V. | |
9 | Zapnout zkušební přístroj (4) a počkat na dokončení vlastního testu | Při vlastním testu dojde ke krátkému seřízení všech segmentů v indikaci zkušebního přístroje (4). Po vlastním testu musí svítit všechny tři zelené světelné diody LED v indikaci. V opačném případě je chyba ve zkušebním přístroji (4). Viz návod k obsluze zkušebního přístroje (4). | |
10 | Odvzdušnit řízení | ||
Odvzdušňovat řízení tak dlouho, až budou hodnoty v indikaci zkušebního přístroje (4) kolísat maximálně o 1 bar nebo 1 l/min. | |||
Demontáž | |||
11 | Sklopit kabinu řidiče | ||
12 | Zkontrolovat teplotu oleje řízení | Popř. krátce zapnout zkušební přístroj (4). | |
Při teplotě oleje nad 40 °C. | |||
| |||
Počkat na pokles teploty oleje pod 40 °C. | |||
13 | Demontovat zkušební vedení (1, 2) na straně vozidla a uzavřít | Zachytit vytékající olej do vhodné nádoby. | |
14 | Smontovat, resp. namontovat olejové tlakové potrubí mezi čerpadlem posilovače řízení (3) a převodkou řízení (5) ve spojovacím místě | Motor 541.9, 542.9Olejové tlakové potrubí u hrdla/čerpadla posilovače řízení | |
Motor 457.9, 460.9, 900.9, 902.9, 904.9, 906.9, 924.9, 925.9, 926.9Převlečná matice olejové tlakové hadice/olejového tlakového potrubí u hrdla čerpadla posilovače řízení | |||
Převlečná matice olejového vedení/olejové hadice převodky řízení | |||
15 | Odpojit zkušební přístroj (4) z akumulátoru | ||
16 | Demontovat zkušební vedení (1, 2) ze zkušebního přístroje (4) | V případě nutnosti. | |
17 | Odvzdušnit řízení | ||
Zatím kabinu řidiče nesklápět zpět. | |||
18 | Zkontrolovat těsnost řízení | Vizuální kontrola. | |
19 | Sklopit kabinu řidiče zpět | ||
20 | Zavřít víko pro údržbu |
765 589 01 21 00
Zkušební přístroj řízení
Odkazované dokumenty
- ah0000p001501cw Pokyny pro výpočet utahovacího momentu při použití zasouvacích nebo násuvných nástrojů s různými činnými délkami
- ah4620n000101h Pokyny k údržbářským a opravárenským pracím
- ah4630n000101a Upozornění k nakládání se zkušebním zařízením plnicího výkonu a tlaku oleje čerpadla posilovače řízení
- ah6080n000301a Pokyny ke sklápění kabiny řidiče
- ar4625w3300c Odvzdušnění řízení
- as4600z000301a Nebezpečí poranění kůže a očí horkým hydraulickým olejem, vystřikujícího vlivem vysokého tlaku. Nebezpečí popálení při kontaktu se součástmi, rozpálenými hydraulickým olejem. Nebezpečí otravy při požití hydraul
- as6080z000101a Nebezpečí úrazu v důsledku přivření a přiskřípnutí při sklápění kabiny řidiče