Model | 374, 375.3/4, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950, 952, 953, 954, 957, 958.2/4 cu casetă de direcție 765.82 |
Direcție Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
Model | 375.1, 958.0, 970, 972, 974, 975, 976 cu casetă de direcție 765.83 |
Direcție Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
Model | 375.1, 970, 972, 974, 975, 976 cu casetă de direcție 765.84 |
Direcție Mercedes-Benz/ThyssenKrupp |
Schemă de conexiuni |
1 | Conductă verificare (presiune de ulei de la pompa de servo-direcție (3)) |
2 | Conductă verificare (presiune de ulei la caseta de direcție (5)) |
3 | Pompă de servo-direcție |
4 | Dispozitiv de verificare |
5 | Casetă de direcție |
6 | Recipient ulei |
a | Conductă de ulei sub presiune |
b | Conductă retur ulei |
c | Conductă aspirație ulei |
W46.25-1092-06
Pericol! | Pericol de rănire a pielii şi ochilor cu ulei hidraulic fierbinte pulverizat afară cu presiune înaltă. Pericol de arsuri la contactul cu componente încălzite de ulei hidraulic fierbinte. Pericol de intoxicare prin consum de ulei hidraulic | Nu efectuați modificări tehnice la manometru respectiv la dispozitivul de verificare. Verificați avarierea mecanică a manometrului respectiv a dispozitivului de verificat înaintea fiecărei utilizări. Țineți seama de schema de curgere la conectarea dispozitivului de verificat. Purtați mănuși de protecție, salopetă de protecție și ochelari de protecție. | |
Pericol! | Pericol de rănire prin prinderea şi strivirea la basculare cabină şofer | În timpul basculării nu trebuie să se afle persoane în zona de basculare a cabinei șofer. Basculați întotdeauna cabina șoferului până în poziția finală și asigurați cu tija de sprijin. | |
| Indicaţii pentru lucrări de revizie şi reparaţie | ||
| Indicaţii pentru lucrul cu dispozitivul de verificat debitul şi presiunea de ulei a pompei de servodirecţie | ||
| Indicaţii pentru rabatarea cabinei şoferului | ||
| Indicaţie pentru calcularea cuplului de strângere la utilizarea de scule introduse cu diverse lungimi utile | ||
Montarea | |||
1 | Deschideți capota de revizie | ||
2 | Basculați cabina șoferului | ||
3 | Montați conductele de verificare (1, 2) la dispozitivul de verificare (4) | Dacă este necesar. | |
Dispozitiv verificare direcţie | |||
4 | Desprindeți sau demontați conducta de ulei sub presiune între pompa de servo-direcție (3) și caseta de direcție (5) la un punct adecvat de îmbinare | Captați uleiul scurs într-un recipient adecvat. | |
5 | Conectați conducta de verificare (1) la pompa de servo-direcție (3) | Motor 541.9, 542.9Conductă presiune ulei la ștuț/pompă de servodirecție | |
Motor 457.9, 460.9, 900.9, 902.9, 904.9, 906.9, 924.9, 925.9, 926.9Piuliță olandeză furtun/conductă presiune ulei la ștuț pompă de servo-direcție | |||
Piuliță olandeză conductă/furtun ulei casetă de direcție | |||
6 | Conectați conducta de verificare (2) la caseta de direcție (5) | Piuliță olandeză conductă/furtun ulei casetă de direcție | |
7 | Rotiți roata la dispozitivul de verificare (4) până la opritor spre stânga | Prin aceasta, se asigură faptul că supapa din dispozitivul de verificare (4) este complet deschisă. | |
8 | Conectați dispozitivul de verificare (4) la acumulator | Aparatul de verificare (4) este conceput pentru regimul de funcționare cu 12 V și 24 V. | |
9 | Porniți dispozitivul de verificare (4) și așteptați, până când auto-testul este încheiat | La auto-testare sunt activate pentru scurt timp toate segmentele din afișajul dispozitivului de verificare (4). După auto-test trebuie să se aprindă toate cele trei LED-uri verzi în afișaj. În caz contrar, există o eroare în dispozitivul de verificare (4). Vezi instrucțiunile de utilizare a dispozitivului de verificare (4). | |
10 | Aerisiți direcția | ||
Aerisiți direcția, până când valorile în afișajul dispozitivului de verificare (4) fluctuează maxim cu 1 bar sau cu 1 l/min. | |||
Demontarea | |||
11 | Basculați cabina șoferului | ||
12 | Verificați temperatura uleiului direcției | Dacă este cazul, porniți pentru scurt timp dispozitivul de verificare (4). | |
Dacă temperatura uleiului depășește 40 °C. | |||
| |||
Așteptați, până când temperatura uleiului a scăzut sub 40 °C. | |||
13 | Demontați conductele de verificare (1, 2) pe partea autovehiculului și închideți | Captați uleiul scurs într-un recipient adecvat. | |
14 | Asamblați respectiv montați conducta de ulei sub presiune între pompa de servo-direcție (3) și caseta de direcție (5) la punctul de îmbinare | Motor 541.9, 542.9Conductă presiune ulei la ștuț/pompă de servodirecție | |
Motor 457.9, 460.9, 900.9, 902.9, 904.9, 906.9, 924.9, 925.9, 926.9Piuliță olandeză furtun/conductă presiune ulei la ștuț pompă de servo-direcție | |||
Piuliță olandeză conductă/furtun ulei casetă de direcție | |||
15 | Decuplați dispozitivul de verificare (4) de la acumulator | ||
16 | Demontați conductele de verificare (1, 2) de la dispozitivul de verificare (4) | Dacă este necesar. | |
17 | Aerisiți direcția | ||
Încă nu rabatați înapoi cabina șoferului. | |||
18 | Verificați etanșeitatea direcției | Control vizual. | |
19 | Basculați cabina șoferului spre în spate | ||
20 | Închideți capota de revizie |
765 589 01 21 00
Dispozitiv verificare direcţie
Documente menționate
- ah0000p001501cw Indicaţie pentru calcularea cuplului de strângere la utilizarea de scule introduse cu diverse lungimi utile
- ah4620n000101h Indicaţii pentru lucrări de revizie şi reparaţie
- ah4630n000101a Indicaţii pentru lucrul cu dispozitivul de verificat debitul şi presiunea de ulei a pompei de servodirecţie
- ah6080n000301a Indicaţii pentru rabatarea cabinei şoferului
- ar4625w3300c Aerisire direcţia
- as4600z000301a Pericol de rănire a pielii şi ochilor cu ulei hidraulic fierbinte pulverizat afară cu presiune înaltă. Pericol de arsuri la contactul cu componente încălzite de ulei hidraulic fierbinte. Pericol de intoxicare prin consum de ulei hid
- as6080z000101a Pericol de rănire prin prinderea şi strivirea la basculare cabină şofer