ar1330w0004md

Kontrola dopravního výkonu kompresoru

Typ ar · téma 13.30 · verze 0100 · 2016-02-26

Platí pro: Motor 934.9, 936.9 v typu 967 Motor 936.9 v typu 956, 963, 964

Zařazení

Funkční skupina 1 Motor › 13 Vzduchový kompresor, řemenový převod › 13.30 Kompresor (vzduchotlakové zařízení) — Řada 934 (modely 9**) · Řada 936 (modely 9**) · Řada 956 · Řada 963 · Řada 964 · Řada 967

EinPAS 21 Brzdy/podtlakový systém/vzduchotlaké zařízení › 21.35 Vzduchotlaké zařízení › 21.35.35 Kompresor — Řada 934 (modely 9**) · Řada 936 (modely 9**) · Řada 956 · Řada 963 · Řada 964 · Řada 967

AR13.30-W-0004MD

Kontrola dopravního výkonu kompresoru

04.08.2015

Motor

934.9, 936.9 v typu 967

Motor

936.9 v typu 956, 963, 964

Kontrola dopravního výkonu kompresoru

W13.30-1233-09

Znázorněn typ 963 s 1válcovým kompresorem tlakového vzduchu s řídicím vedením (4.1)

0

Sací přípojka

3

Zkušební vzduchojem

8

Měřicí hadice

1

Kompresor tlakového vzduchu

4.1

Řídicí vedení

9

Zkušební kufřík

2

Hrdlo (pracovní přípojka)

5

Jistící ventil

10

Manometr

2.1

Tlakovzdušné potrubí

6

Přípojka (pro měřicí hadici)

2.2

Zkušební tlakovzdušná hadice

7

Uzavírací kohout

Nebezpečí!

Nebezpečí poranění kůže nebo očí při zacházení s horkými nebo žhavými předměty

Používat ochranné rukavice, ochranný oděv a popř. ochranné brýle.

AS00.00-Z-0002-01A

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu v důsledku přivření a přiskřípnutí při sklápění kabiny řidiče

Během sklápění kabiny řidiče se nesmí v tomto prostoru nacházet žádné osoby. Kabinu řidiče sklopit vždy až do koncové polohy a zajistit bezpečnostní podpěrou.

AS60.80-Z-0001-01A

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru

Vozidlo zajistit proti samočinnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nedotýkat se horkých nebo rotujících částí.

AS00.00-Z-0005-01A

Upozornění k zamezení poškozením kvůli znečistění a výskytu cizích těles

AH00.00-N-5000-01H

Pokyny ke sklápění kabiny řidiče

AH60.80-N-0003-01A

Demontovat

1

Spustit motor a zahřát na provozní teplotu, následně vypnout motor

Teplota chladicí kapaliny cca 70 až 95 °C.

2

Sklopit kabinu řidiče

3

Odmontovat sací vzduchové potrubí ze sací přípojky (0)

4

Demontovat tlakovzdušné potrubí (2.1) z hrdla (2)

5

Demontovat řídicí vedení (4.1) ze vzduchového kompresoru (1)

Pouze u vozidel, která mají vzduchový kompresor (1) s řídicím vedením (4.1).

Díky tomuto opatření bude zajištěno, že se bude vzduchový kompresor (1) nacházet ve fázi dodávky i přes omezení výkonu vzduchového kompresoru (1) jiným defektem, např. defektem regulátoru tlaku.

6

Zkontrolovat zkušební vzduchojem (3) ohledně nezávadného stavu

000 588 00 21 00 Zkušební přístroj těsnosti

WS13.00-P-0016B

Zkontrolovat bezpečnostní ventil a všechny přípojky běžně dostupným sprejem na detekci úniku. Popř. vypustit vyskytující se kondenzační vodu.

7

Namontovat zkušební vzduchojem (3) se zkušební tlakovzdušnou hadicí (2.2) u hrdla (2)

8

Namontovat zkušební kufřík (9) s měřicí hadicí (8) u zkušebního vzduchojemu (3)

Zkušební kufřík

*360589002100

Zkontrolovat

9

Provést kontrolu času plnění

Při provádění kontroly času plnění je nutné spustit motor a časomíru současně.
Při chodu motoru na volnoběžné otáčky je nutné sledovat zvýšení tlaku ve zkušebním vzduchojemu (3).
Při dosažení určeného tlaku je nutné zastavit časomíru a vypnout motor.

Kontrola času plnění (se zkušebním vzduchojemem a se zkušebním kufříkem)

*BE13.30-N-1001-01N

10

Vyhodnotit kontrolu času plnění

Porovnat potřebný čas s přípustným časem plnění.

Kontrola času plnění (se zkušebním vzduchojemem a se zkušebním kufříkem)

*BE13.30-N-1001-01N

Při překročení přípustného času plnění:

Vyměnit kompresor (1).


Motor 936.9 v TYPU 963, 964 s 1válcovým kompresorem tlakového vzduchu

AR13.30-W-0001MD


Motor 934.9, 936.9 v TYPU 967 s 1válcovým kompresorem tlakového vzduchu

AR13.30-W-0001NA


Motor 936.9 v TYPU 963, 964 s 2válcovým kompresorem tlakového vzduchu

AR13.30-W-0002MD


Motor 936.9 v TYPU 956 s 2válcovým kompresorem tlakového vzduchu - kromě vozidel s plynovým motorem

AR13.30-W-0002NE


Motor 936.9 v TYPU 956 s 2válcovým kompresorem tlakového vzduchu - vozidla s plynovým motorem

AR13.30-W-0002NG

11

Provést měření poklesu tlaku

Měření poklesu tlaku se provádí přes těsnění ve vzduchovém kompresoru (1) v definovaném časovém intervalu.

Měření poklesu tlaku

*BE13.30-N-1002-01N

Při příliš vysokém poklesu tlaku:

Vyměnit kompresor (1).


Motor 936.9 v TYPU 963, 964 s 1válcovým kompresorem tlakového vzduchu

AR13.30-W-0001MD


Motor 934.9, 936.9 v TYPU 967 s 1válcovým kompresorem tlakového vzduchu

AR13.30-W-0001NA


Motor 936.9 v TYPU 963, 964 s 2válcovým kompresorem tlakového vzduchu

AR13.30-W-0002MD


Motor 936.9 v TYPU 956 s 2válcovým kompresorem tlakového vzduchu - kromě vozidel s plynovým motorem

AR13.30-W-0002NE


Motor 936.9 v TYPU 956 s 2válcovým kompresorem tlakového vzduchu - vozidla s plynovým motorem

AR13.30-W-0002NG

12

Vypustit tlak ze zkušebního vzduchojemu (3) přes uzavírací kohout (7)

13

Demontovat zkušební vzduchojem (3) se zkušební tlakovzdušnou hadicí (2.2) z hrdla (2)

14

Zkontrolovat tlakovzdušné potrubí (2.1) ohledně karbonizace

Při výskytu karbonizace dodatečně zkontrolovat tlakovzdušná potrubí mezi kompresorem (1), vysoušečem stlačeného vzduchu a čtyřokruhovým pojistným ventilem, resp. elektronickým systémem úpravy vzduchu (EAPU), popř. vyměnit zkarbonizované díly.

Montáž

15

Namontovat tlakovzdušné potrubí (2.1) u hrdla (2)

Převlečná matice tlakovzdušného potrubí u hrdla kompresoru

*BA13.30-N-1008-01N

16

Namontovat řídicí vedení (4.1) u vzduchového kompresoru (1)

Pouze u vozidel, která mají vzduchový kompresor (1) s řídicím vedením (4.1).

17

Namontovat sací vzduchové potrubí u sací přípojky (0)

18

Spustit motor a nechat běžet při volnoběžných otáčkách

19

Zkontrolovat těsnost spojovacích míst vedení u kompresoru (1)

Vizuální kontrola.

20

Vypnout motor

21

Sklopit kabinu řidiče zpět

22

Vytisknout a vyplnit kompletní dotazník

Pouze v případě výměny kompresoru (1) a následné žádosti o převzetí nákladů v rámci záruky a kulance.

Dotazník ke kontrole kapacity a výhozu oleje kompresoru, formulář

OF13.30-W-1000-02A

V případě žádosti o záruku, resp. kulanci je nutné dodat k posouzení demontovaný kompresor (1) spolu s kompletně vyplněným formulářem a zkušebním listem, použitým při kontrole emise oleje.

Kompresor

Číslo

Název

Motor 934.9, 936.9
s kódem M6N (1válcový vzduchový kompresor)

Motor 936.9
s kódem M6L (2válcový vzduchový kompresor)

BE13.30-N-1001-01N

Kontrola času plnění (se zkušebním vzduchojemem a se zkušebním kufříkem)

Objem kontrolního vzduchojemu

Liter

40

40

Povolený čas plnění

s

180

100

Požadovaný tlak

bar

12

12

Otáčky motoru

1/min

500

500

Kompresor

Číslo

Název

Motor 936.9
s kódem M6M (Dvoustupňový vzduchový kompresor s optimalizovanou spotřebou)

BE13.30-N-1001-01N

Kontrola času plnění (se zkušebním vzduchojemem a se zkušebním kufříkem)

Objem kontrolního vzduchojemu

Liter

40

Povolený čas plnění

s

280

Požadovaný tlak

bar

12

Otáčky motoru

1/min

500

Kompresor

Číslo

Název

Motor 934.9, 936.9
s kódem M6N (1válcový vzduchový kompresor)

Motor 936.9
s kódem M6L (2válcový vzduchový kompresor)

BE13.30-N-1002-01N

Měření poklesu tlaku

Povolený pokles tlaku

bar

1

1

Kontrolní čas

min

4

4

Kompresor

Číslo

Název

Motor 936.9
s kódem M6M (Dvoustupňový vzduchový kompresor s optimalizovanou spotřebou)

BE13.30-N-1002-01N

Měření poklesu tlaku

Povolený pokles tlaku

bar

2,5

Kontrolní čas

min

4

Kompresor (tlakovzdušné zařízení)

Číslo

Název

Motor 934.9

Motor 936.9

BA13.30-N-1008-01N

Převlečná matice tlakovzdušného potrubí u hrdla kompresoru

Nm

75

75

Kontrola dopravního výkonu kompresoru

360 589 00 21 00

Zkušební kufřík

Odkazované dokumenty