W09.41-1126-09
Znázorněno na motoru 934.9 s jednostupňovým přeplňováním |
1 | Pružná výfuková trubka | 4.1 | Páka | 4.5 | Kryt | ||
2 | Spona | 4.2 | Hadice | 5 | Hadice (odvětrání klikové skříně) | ||
3 | Výfukové turbodmychadlo | 4.3 | Kryt | 6 | Hrdlo | ||
4 | Zkušební uzávěr | 4.4 | Kryt |
W09.41-1127-09
Znázorněno na motoru 934.9 s dvoustupňovým přeplňováním |
1 | Pružná výfuková trubka | 4.1 | Páka | 4.5 | Kryt | ||
2 | Spona | 4.2 | Hadice | 5 | Hadice (odvětrání klikové skříně) | ||
3 | Výfukové turbodmychadlo | 4.3 | Kryt | 6 | Hrdlo | ||
4 | Zkušební uzávěr | 4.4 | Kryt |
Varování | Nebezpečí poranění kůže nebo očí při zacházení s horkými nebo žhavými předměty | Používat ochranné rukavice, ochranný oděv a popř. ochranné brýle. | |
Varování | Nebezpečí úrazu v důsledku přivření a přiskřípnutí při sklápění kabiny řidiče | Během sklápění kabiny řidiče se nesmí v prostoru sklápění nacházet žádné osoby. Kabinu řidiče sklopit vždy až do koncové polohy a zajistit bezpečnostní podpěrou. | |
Upozornění na věcné škody | Pokyny ke sklápění kabiny řidiče | ||
Upozornění na věcné škody | Upozornění k zamezení poškozením kvůli znečistění a výskytu cizích těles | ||
| Zkontrolovat | ||
1 | Otevřít víko pro údržbu | ||
2 | Sklopit kabinu řidiče | ||
3 | Demontovat hadici nasávaného vzduchu před výfukovým turbodmychadlem (3) | ||
4 | Demontovat pružnou výfukovou trubku (1) z výfukového potrubí | ||
5 | Očistit kontaktní plochu výfukového potrubí | ||
6 | Uzavřít výfukové potrubí víkem (4.5) a sponou (2) | Šroub spony výfukového potrubí u pružné výfukové trubky | |
Zkušební uzávěr | |||
7 | Namontovat kontrolní uzávěr (4) s hadicí (4.2) na výfukové turbodmychadlo (3) | Zkušební uzávěr | |
8 | Otevřít plnicí víko oleje u víka hlavy válců | | |
9 | Demontovat hadici nasávaného vzduchu kompresoru z hrdla (6) | ||
10 | Uzavřít otvor hrdla (6) víkem (4.3) | Zkušební uzávěr | |
11 | Demontovat hadici (5) u hrdla (6) | ||
12 | Uzavřít otvor hrdla (6) víkem (4.4) | ||
13 | Systém plnicího vzduchu natlakovat přes kontrolní uzávěr (4) tlakovým vzduchem | Systém plnicího vzduchu zůstává během celé kontroly těsnosti natlakován tlakovým vzduchem. Tlak by měl být redukován na 1,5 baru. Jinak bude přetlakový ventil na kontrolním uzávěru (4) permanentně odfukovat a ztěžovat detekci úniku. | |
14 | Systém plnicího vzduchu sprejem na detekci úniku zkontrolovat na těsnost | ||
15 | Odmontovat hadici tlakového vzduchu z kontrolního uzávěru (4) | ||
16 | Vypustit tlak v systému plnicího vzduchu u páky (4.1) | ||
17 | Odmontovat kontrolní uzávěr (4) s hadicí (4.2) | ||
18 | Demontovat kryt (4.4) a namontovat hadici (5) na hrdlo (6) | ||
19 | Demontovat kryt (4.3) a namontovat hadici nasávaného vzduchu kompresoru na hrdlo (6) | ||
20 | Demontovat víko (4.5) z výfukového potrubí | ||
21 | Namontovat pružnou výfukovou trubku (1) na výfukové potrubí | Šroub spony výfukového potrubí u pružné výfukové trubky | |
22 | Namontovat hadici nasávaného vzduchu před výfukovým turbodmychadlem (3) | ||
Spona hadice nasávaného vzduchu u výfukového turbodmychadla | |||
23 | Sklopit kabinu řidiče zpět | ||
24 | Zavřít víko pro údržbu |
470 589 21 91 00
Zkušební uzávěr
Odkazované dokumenty
- ah0000n500001h Upozornění k zamezení poškozením kvůli znečistění a výskytu cizích těles
- ah6080n000301a Pokyny ke sklápění kabiny řidiče
- ar0910w803001na Demontovat, namontovat hadici nasávaného vzduchu
- as0000z000201a Nebezpečí poranění kůže nebo očí při zacházení s horkými nebo žhavými předměty
- as6080z000101a Nebezpečí úrazu v důsledku přivření a přiskřípnutí při sklápění kabiny řidiče