Demontáž, montáž přestavovače vačkových hřídelů

AR05.20-P-7201EWE

Demontáž, montáž přestavovače vačkových hřídelů

28.11.11

 

Demontáž, montáž



Před začátkem práce na palivovém systému musí být vždy odmontován ukostřovací kabel na akumulátoru, v opačném případě by se při otevření dveří vozidla nebo víka zavazadlového prostoru zvýšil tlak v palivovém systému

Typ 212.057

1

Demontovat plášť vzduchového filtru

AR09.10-P-1150EWS

2

Demontovat napínač řetězu

 Montáž: Vyměnit napínač řetězů. Předtím namontovaný napínač řetězu již nesmí být znovu montován, protože při demontáži bude jeho přítlačný čep zatlačen do koncové polohy. Zajištění přítlačného čepu zamezí jeho zpětnému zdvihu. Při opětovné montáži by tak byl rozvodový řetěz příliš napnutý.

AR05.10-P-7800EW

Demontáž na pravé hlavě válců

3

Demontovat přestavovač vačkového hřídele výfukových ventilů (1)

AR05.20-P-7201EWA

4

Demontovat Uzavírací kryt (26)

5

Povolit centrální ventil (7)

 Sledovat směr povolování.

AR05.20-P-7201-06VA

 Montáž: Utahování centrálního ventilu (7) smí
probíhat pouze při demontovaném napínači řetězu, protože může jinak dojít k chybným funkcím přestavení vačkového hřídele.



*BA05.20-P-1009-02A

6

Demontovat pravé víko hlavy válců

Kromě typu 212.057

AR01.20-P-5012EL

Typ 212.057

AR01.20-P-5012ELD

7

Označit rozvodový řetěz k nastavovači vačkového hřídele (15) barevnými značkami (25)

 Motor stojí na 40° KW za HÚ v zapalování.

 Montáž: Zkontrolovat polohu vačkového hřídele sacích ventilů (3) na základě barevných značek (25).

8

Demontovat napínací saně (24)

AR05.10-P-8127EW

9

Vyšroubovat centrální ventil (7) a vyjmout impulzní kolo (11)

 Zkontrolovat lícovaný kolík (18) a pin (19). Pokud byl lícovaný kolík (18) nebo pin (19) ostřižen, musí se tento z nastavovače vačkového hřídele (15) odstranit.

 Montáž: Bezpodmínečně vyměnit impulzní kolo (11). Při utahování centrálního ventilu (7) je nebezpečí, že se odstřihne lícovaný kolík (18) příp. pin (19) na impulzním kole (11).

 Montáž: Naolejovat centrální ventil (7) před montáží na styčné ploše k impulznímu kolu (11).

 Montáž: Vyrovnat lícovaný kolík (18) impulzního kola (11) vůči lícovanému otvoru (20) v přestavovači vačkového hřídele (15).

10

Nadzvednout rozvodový řetěz a přestavovač vačkového hřídele (15) stáhnout dopředu z vačkového hřídele sacích ventilů (3)

 Montáž: Před montáží přestavovače vačkového hřídele (15) naolejovat styčné plochy na vačkovém hřídeli sacích ventilů (3) a přestavovači vačkového hřídele (15).

 Montáž: Barevné značky (25) na nastavovači vačkového hřídele (15) a rozvodovém řetězu vyrovnat k sobě. Lícovaný kolík (21) v nastavovači vačkového hřídele (15) vyrovnat k lícovanému otvoru (22) ve vačkovém hřídeli sacích ventilů (3).

Demontáž u levé hlavy válců

11

Demontovat přestavovač vačkového hřídele výfukových plynů (2)

AR05.20-P-7201EWA

12

Demontovat uzavírací víko (27)

13

Uvolnit centrální ventil (8)

 Sledovat směr povolování.

AR05.20-P-7201-06VA

 Montáž: Utahování centrálního ventilu (8 ) smí probíhat pouze při demontovaném napínači řetězu, jelikož může jinak dojít k chybným funkcím přestavení vačkového hřídele.



*BA05.20-P-1009-02A

14

Demontovat víko hlavy válců

Kromě typu 212.057

AR01.20-P-5013EL

Typ 212.057

AR01.20-P-5013ELD

15

Označit rozvodový řetěz vůči přestavovači vačkového hřídele (16) barevnými značkami (25)

 Motor stojí na 40° KW za HÚ v zapalování.

 Montáž: Zkontrolovat polohu vačkového hřídele sacích ventilů (4) na základě barevných značek (25).

16

Vyšroubovat centrální ventil (8) a vyjmout impulzní kolo (12)

 Zkontrolovat lícovaný kolík (18) a pin (19). Pokud byl lícovaný kolík (18) nebo pin (19) ustřižen, je nutné jej odstranit z přestavovače vačkového hřídele (16).

 Montáž: Bezpodmínečně vyměnit impulzní kolo (12). Při utahování centrálního ventilu (8) je nebezpečí, že se odstřihne lícovaný kolík (18) příp. pin (19) na impulzním kole (12).

 Montáž: Centrální ventil (8) před montáží na dosedací ploše k impulznímu kolu (12) naolejovat.

 Montáž: Vyrovnat lícovaný kolík (18) impulzního kola (12) vůči lícovanému otvoru (20) v přestavovači vačkového hřídele (16).

17

Nadzvednout rozvodový řetěz a nastavovač vačkového hřídele (16) stáhnout dopředu z vačkového hřídele sacích ventilů (4)

 Montáž: Před montáží přestavovače vačkového hřídele (16) naolejovat dosedací plochy na vačkovém hřídeli sacích ventilů (4) a přestavovači vačkového hřídele (16).

 Montáž: Vyrovnat barevné značky (25) na přestavovači vačkového hřídele (16) a rozvodovém řetězu vůči sobě. Vyrovnat lícovaný kolík (21) v přestavovači vačkového hřídele (16) vůči lícovanému otvoru (22) ve vačkovém hřídeli sacích ventilů (4).

18

Montáž se provádí v obráceném pořadí



Kontrola

 Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru

Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí.
Nosit pouze zapnutý a přiléhavý pracovní oděv.
Nedotýkat se horkých nebo rotujících částí.

AS00.00-Z-0005-01A

19

Provést zkušební běh motoru a zkontrolovat těsnost motoru

Číslo

Název

Motor
272

Motor
273

BA05.20-P-1009-02A

Centrální ventil impulzního kola/přestavovače vačkového hřídele u vačkového hřídele

Nm

145

145