Demontaż i montaż nastawnika faz wałka rozrządu

AR05.20-P-7201EWE

Demontaż i montaż nastawnika faz wałka rozrządu

28.11.11

 

Wymontowanie, zamontowanie



Przed rozpoczęciem prac przy układzie paliwowym należy zawsze odłączyć przewód masowy od akumulatora, w przeciwnym razie podczas otwierania drzwi pojazdu lub pokrywy bagażnika w układzie paliwowym dojdzie do wzrostu ciśnienia.

Typ 212.057

1

Wymontuj obudowę filtra powietrza.

AR09.10-P-1150EWS

2

Wymontuj napinacz łańcucha.

 Montaż: Wymień napinacz łańcucha. Zamontowany wcześniej napinacz łańcucha nie może być ponownie zamontowany, ponieważ przy jego demontażu sworzeń dociskowy wciskany jest do położenia końcowego. Zatrzaśnięcie się sworznia dociskowego zapobiega jego skokowi powrotnemu. Przy ponownym montażu łańcuch rozrządu zostałby w ten sposób nadmiernie naprężony.

AR05.10-P-7800EW

Demontaż z prawej głowicy cylindrów

3

Wymontuj nastawnik faz wałków rozrządu zaworów wydechowych po prawej stronie (1).

AR05.20-P-7201EWA

4

Wymontuj korek (26).

5

Poluzuj zawór centralny (7).

 Zwracaj uwagę na kierunek luzowania.

AR05.20-P-7201-06VA

 Montaż: Zawór centralny (7)
może być dokręcany tylko przy wymontowanym napinaczu łańcucha, ponieważ w przeciwnym razie może dojść do zakłóceń regulacji faz rozrządu.



*BA05.20-P-1009-02A

6

Wymontuj prawą pokrywę głowicy cylindrów.

Oprócz typu 212.057

AR01.20-P-5012EL

Typ 212.057

AR01.20-P-5012ELD

7

Oznacz położenie łańcucha rozrządu w stosunku do nastawnika faz wałka rozrządu (15) za pomocą oznaczeń kolorowych (25).

 Wał korbowy jest ustawiony na 40° za górnym martwym punktem.

 Montaż: Sprawdź położenie wałka rozrządu zaworów ssących (3) wykorzystując do tego oznaczenia kolorem (25).

8

Wymontuj prowadnicę napinającą (24).

AR05.10-P-8127EW

9

Wykręć zawór centralny (7) i zdejmij koło impulsowe (11).

 Sprawdź trzpień pasowany (18) oraz styk (19). Jeżeli trzpień pasowany (18) lub styk (19) uległy ścięciu, to trzeba je usunąć z nastawnika faz wałka rozrządu (15).

 Montaż: Wymień koło impulsowe (11). Przy dokręcaniu zaworu centralnego (7) istnieje niebezpieczeństwo, że trzpień pasowany (18) wzgl. złącze (19) na kole impulsowym (11) zostaną ścięte.

 Montaż: Posmaruj zawór centralny (7) przed zamontowaniem w miejscu przylegania do koła impulsowego (11).

 Montaż: Wyrównaj ustawienie trzpienia pasowanego (18) koła impulsowego (11) w stosunku do otworu pasowanego (20) w nastawniku faz wałka rozrządu (15).

10

Unieś łańcuch rozrządu i wyjmij nastawnika faz wałka rozrządu (15) do przodu z wałka rozrządu zaworów ssących (3).

 Montaż: Przed zamontowaniem nastawnika (15) posmaruj olejem powierzchnie przylegania wałka rozrządu zaworów ssących (3) i nastawnika (15).

 Montaż: Ustaw w linii oznaczenia kolorem (25) na nastawniku (15) oraz łańcuchu rozrządu. Wyrównaj ustawienie trzpienia pasowanego (21) w nastawniku (15) w stosunku do otworu pasowanego (22) w wałku rozrządu zaworów ssących (3).

Demontaż z lewej głowicy cylindrów

11

Wymontuj nastawnik faz wałka rozrządu zaworów wydechowych (2).

AR05.20-P-7201EWA

12

Wymontuj korek (27).

13

Poluzuj zawór centralny (8).

 Zwracaj uwagę na kierunek luzowania.

AR05.20-P-7201-06VA

 Montaż: Dokręcenie zaworu centralnego (8) możliwe tylko przy wymontowanym napinaczu łańcucha. W przeciwnym razie może dojść do błędnego działania wałka rozrządu o zmiennych fazach.



*BA05.20-P-1009-02A

14

Wymontuj pokrywę głowicy cylindrów.

Oprócz typu 212.057

AR01.20-P-5013EL

Typ 212.057

AR01.20-P-5013ELD

15

Oznacz położenie łańcucha rozrządu w stosunku do nastawnika faz wałka rozrządu (16) za pomocą oznaczeń kolorowych (25).

 Wał korbowy jest ustawiony na 40° za górnym martwym punktem.

 Montaż: Sprawdź położenie wałka rozrządu zaworów ssących (4) wykorzystując do tego oznaczenia kolorem (25).

16

Wykręć zawór centralny (8) i zdejmij koło impulsowe (12).

 Sprawdź trzpień pasowany (18) oraz styk (19). Jeżeli trzpień pasowany (18) lub styk (19) uległy ścięciu, to trzeba je usunąć z nastawnika faz wałka rozrządu (16).

 Montaż: Wymień koło impulsowe (12). Podczas dokręcania zaworu centralnego (8) istnieje niebezpieczeństwo, że trzpień pasowany (18) lub styk (19) przy kole impulsowym (12) ulegnie ścięciu.

 Montaż: Posmaruj zawór centralny (8) przed zamontowaniem w miejscu przylegania do koła impulsowego (12).

 Montaż: Wyrównaj ustawienie trzpienia pasowanego (18) koła impulsowego (12) w stosunku do otworu pasowanego (20) w nastawniku faz wałka rozrządu (16).

17

Unieś łańcuch rozrządu i wyjmij nastawnika faz wałka rozrządu (16) do przodu z wałka rozrządu zaworów ssących (4).

 Montaż: Przed zamontowaniem nastawnika (16) posmaruj olejem powierzchnie przylegania wałka rozrządu zaworów ssących (4) i nastawnika (16).

 Montaż: Ustaw w linii oznaczenia kolorem (25) na nastawniku (16) oraz łańcuchu rozrządu. Wyrównaj ustawienie trzpienia pasowanego (21) w nastawniku (16) w stosunku do otworu pasowanego (22) w wałku rozrządu zaworów ssących (4).

18

Montaż w odwrotnej kolejności.



Sprawdzanie

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem.
Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze.
Nie dotykaj gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

19

Wykonaj próbny rozruch silnika i sprawdź jego szczelność podczas pracy.

Numer

Nazwa

Silnik
272

Silnik
273

BA05.20-P-1009-02A

Centralny zawór koła impulsowego/ nastawnik faz wałka rozrządu do wałka rozrządu

Nm

145

145