AR01.00-P-2410K | Odpojení, připojení kabelového svazku motoru | 6.5.97 |
MOTOR 112 v TYPU 210, 208, 202
MOTOR 113 v TYPU 210, 208, 202
P01.00-0368-06
Znázorněno na typu 210.082 s motorem 112
1 Vedení podtlaku šedé
A1 Konektor na reléovém modulu
A2 Konektor na reléovém modulu
N3/10 Řídicí jednotka ME
W10 Ukostřovací kabel akumulátoru
W16/6 Ukostřovací kabel prostoru agregátu vpravo
P01.00-0369-06
W11/5 Kostra motoru
X4 Kabelová spojka svorky 30
X22/2 Centrální konektor automatické převodovky
| Demontáž, montáž | ||
1 | Připojit, odpojit ukostřovací kabel (W10) | Montáž: Po připojení načíst chybovou paměť , kódovat rádio a normovat mechanismus ovládání okna. Vozidla s nezávislým vytápěním: nastavit čas nezávislého vytápění vozu. | |
2 | Demontovat kryt boxu řídicích jednotek | ||
3 | Odtáhnout vedení podtlaku (1) | Odtáhnout vzadu na sacím potrubí. | |
4 | Odtáhnout konektor řídicí jednotky (N3/10) | Odjistit pojistný třmínek, odpojit konektorové spoje. | |
5 | Odtáhnout konektor (A1) na reléovém modulu (K40/4) | ||
6 | Odtáhnout konektor (A2) na reléovém modulu (K40/4) | ||
7 | Odšroubovat ukostřovací kabel (W16/6) vedle boxu řídicích jednotek | ||
8 | Odšroubovat kabelovou spojku (X4) svorky 30 vnější na karoserii | Uspořádání kabelové spojky: - Typ 210: Prostor pro nohy vpravo. - Typ 208, 202: Prostor pro nohy vlevo. Demontovat kryt vedení a odejmout ochrannou krytku. | |
9 | Odtáhnout centrální konektor (X22/2) automatické převodovky | K tomu demontovat plech tepelné ochrany | |
10 | Odšroubovat kostru motoru (W11/5) | Obrázek A: Typ 208, 202 Obrázek B: Typ 210 | |
11 | Montáž se provádí v obráceném pořadí | ||
12 | Chybovou paměť s HHT načíst a vymazat | Uložené chyby, které mohou vzniknout při montáži nebo zkušebních pracích díky odpojeným vedením nebo při simulaci, musí být po ukončení těchto prací zpracovány a v chybové paměti vymazány. | |
Diagnostická příručka svazek 2, registr 0: Připojení a použití měřidel. |