GF91.30-P-2002A | 切换座椅加热,功能 | 7.5.96 |
车型 168, 170,
210,截至 1999 年 6 月 30 日,带代码 (873) 电动加热式左前和右前座椅
车型 202,始自 1995 年 9 月 1 日,带代码 (873) 电动加热式左前和右前座椅
车型 210,带代码 (872) 电气加热式左后和右后座椅
车型 210,始自 1999 年 7 月 1 日
带代码 (873) 电动加热式左前和右前座椅
不带代码 (401a) 前排座椅通风
P91.30-0282-06
车型 170, 202, 210
N25/5 前排座椅加热 (HS) 控制模块
N25/5s1 左前座椅加热 (HS) 开关
N25/5s2 右前座椅加热 (HS) 开关
车型 210
N25/6 后排座椅加热 (HS) 控制模块
S51/3 左后座椅加热开关
S51/4 右后座椅加热开关
车型 168
S6/2n1 座椅加热控制模块
S6/2s5 左座椅加热开关
S6/2s6 右座椅加热开关
使用开关切换
工作顺序
1 功能启动条件:
• 座椅加热开启,加热级为“1”或“2”。座椅加热开关中的一个或两个 发光二极管 指示所选的加热级。
2 通过促动一次开关位置(并非以前在座椅加热开关上促动的位置)可将加热级“1”切换至“2”或从“2”切换至“1”。
3 座椅加热控制模块根据所选的加热级降低或增加座椅中加热元件的功率输出。
4 座椅加热中一个或两个 发光二极管 亮起以指示切换状态。
在达到加热时间后自动切换至加热级“1”
工作顺序
1 功能先决条件:
• 座椅加热开启,加热级为“2”。座椅加热开关中的两个 发光二极管 均指示所选的加热级。
2 在达到大约 5 分钟的最长加热时间后,座椅加热控制模块自动从加热级“2”切换至加热级“1”,以降低功率消耗。
3 座椅加热控制模块降低座椅中加热元件的电功率,并且关闭座椅加热开关中的第二个 发光二极管。
引用的文档
- gf9130p3004b 座椅加热/座椅通风开关,位置/用途
- gf9130p3005b 座椅加热/座椅通风控制模块,位置/用途