gf9130p2001ak

关闭座椅加热器,功能

类型 gf · 主题 91.30 · 版本 0102 · 2008-04-11

适用于:车型 169.0 /3, 245.2 装有代码 (873) 加热式前排左右侧座椅 除了代码 () 截止年款 8 '

所在位置

功能组 3 车身 › 91 座椅,卧铺,乘员保护系统 › 91.30 座椅加热,座椅通风 — 车系 169(车型 0**, 3**) · 车系 245(车型 2**)

GF91.30-P-2001AK

关闭座椅加热器,功能

19.1.04

车型 169.0 /3, 245.2
装有代码 (873) 加热式前排左右侧座椅
除了代码 () 截止年款 8

功能要求:

• 座椅加热 (HS) 被开启。

通过定时器控制自动关闭

高位控制板控制单元 (N72/1) 执行座椅加热 (HS) 的定时器控制。

• 加热级 3 保持开启 5 分钟。然后,系统自动转换至加热级 2。

• 加热级 2 保持开启 10 分钟。然后,系统自动转换至加热级 1。

• 加热级 1 保持开启 20 分钟。然后,加热式座椅 (HS) 自动关闭。

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手动关闭

重复按下左前座椅加热 (HS [SIH]) 开关 (N72/1s10) 或右前座椅加热 (HS [SIH]) 开关 (N72/1s11),直至左前座椅加热 (HS [SIH]) 开关 (N72/1s10) 或右前座椅加热 (HS [SIH]) 开关 (N72/1s11) 中的相应 发光二极管 熄灭。随时可以关闭座椅加热 (HS)。

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在以下条件下,关闭座椅加热 (HS) :

• 点火电路 15R 关闭后关闭座椅加热

点火关闭时,座椅加热 (HS) 也关闭。但是,只要电路 15C 处于接通状态,定时器控制将继续运行 5 分钟。

如果重新开启电路 15R 或电路 15 ,则根据定时器控制重新开启激活的加热级。

• 在短路时关闭

如果检测到电源输出中的负载大于约 80 A(短路约 200 ms),座椅加热就会被关闭(定时器控制继续运行)。如果没有其他变化(定时器控制结束或通过左前座椅加热 (HS [SIH]) 开关 (N72/1s10) 或右前座椅加热 (HS [SIH]) 开关 (N72/1s11) 关闭座椅加热 (HS)),将会在 10 秒后再次尝试开启座椅加热,该电源输出将重新促动。

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• 在硬件故障时关闭

为了检测插头脱落或线路折断,会在施加电阻的条件下每隔 10 ms 检查高位控制板控制单元 (N72/1) 的电子装置输出。如果测得的电阻值 < 500 Ω,座椅加热 (HS) 就会被视为接通。如果测得的电阻值 > 2 kΩ,则不再查询左前座椅加热 (HS [SIH]) 开关 (N72/1s10) 和右前座椅加热 (HS [SIH]) 开关 (N72/1s11)。因此,不再能使用座椅加热 (HS)。

• 在欠电压情况下关闭

如果电压下降至低于欠电压临界值(约 10 V)达 2 秒,座椅加热 (HS)(仅负载) 就会被关闭(定时器控制继续运行)。如果电压超过 11.5 V 达 3 秒,则座椅加热 (HS) 将重新开启。左前座椅加热 (HS [SIH]) 开关 (N72/1s10) 或右前座椅加热 (HS [SIH]) 开关 (N72/1s11) 中的相应 发光二极管 以大约 1.5 Hz 的频率和 50 % 的亮度闪烁以指示检测到的欠电压。

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• 在启动过程中关闭

在启动过程中电源被关闭(定时器控制继续运行)。

• 在过电压情况下关闭

如果超过约 16 V 的过电压临界值达 2 秒,座椅加热 (HS) 就会被关闭(定时器控制继续运行)。

前排座椅加热开关,位置/任务

GF91.30-P-3000AK

高位控制板控制单元 (OBF),位置/任务/设计

GF54.21-P-4300AK

电子点火开关控制单元,位置/设计

GF80.57-P-4120AK

引用的文档