Desconectar calefacción de asientos - Funcionamiento

Condición previa para el funcionamiento

 La calefacción de asiento (SIH) está conectada.

Desconexión automática a través del control temporizador

La unidad de control del panel de mando superior (N72/1) realiza el control temporizador para la calefacción del asiento (SIH):

 El nivel de calefacción 3 se mantiene durante 5 min. Seguidamente, se conmuta al nivel de calefacción 2.

 El nivel de calefacción 2 se mantiene durante 10 min. Seguidamente, se conmuta automáticamente al nivel de calefacción 1.

 El nivel de calefacción 1 se mantiene durante 20 min. Seguidamente, se desconecta automáticamente la calefacción de asiento (SIH).

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Desconexión manual

Accionar el interruptor SIH delantero izquierdo (N72/1s10) o el interruptor SIH delantero derecho (N72/1s11) repetidas veces hasta que se apaguen los correspondientes LED en el interruptor SIH delantero izquierdo (N72/1s10) o en el interruptor SIH delantero derecho (N72/1s11). En todo momento se puede desconectar manualmente la calefacción de asiento (SIH).

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Si se dan las circunstancias siguientes, la calefacción de asiento (SIH) también se desconecta:

 Desconexión tras encendido, borne 15R descon.

Tras desconectar el encendido, la calefacción de asiento (SIH) también se desconecta. Sin embargo, el mando temporizador continúa funcionando durante 5 minutos mientras el borne 15C esté en CON.

Al volver a conectar el borne 15R o el borne 15, se conecta también el nivel activo según el control temporizador.

 Desconexión en caso de cortocircuito

Si se detecta que una salida de potencia lleva una carga de más de 80 A (cortocircuito por aprox. 200 ms), ésta es desconectada (el control temporizador sigue funcionando). Si no se produce ninguna modificación (final del control temporizador o desconexión de la calefacción de asiento (SIH) a través del interruptor SIH delantero izquierdo (N72/1s10) o del interruptor SIH delantero derecho (N72/1s11)), después de 10 s se realiza un nuevo intento y esa salida de potencia es nuevamente activada.

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 Desconexión en caso de defecto de hardware

Para determinar la caída de un enchufe o el corte de un cable, se verifica cada 10 ms la resistencia existente en la salida de la electrónica en la unidad de control del panel de mando superior (N72/1). Si el valor de resistencia es de < 500 Ω, se considera que la calefacción de asiento (SIH) está conectada. Si el valor de resistencia medido es > 2 kΩ, deja de consultarse el interruptor SIH delantero izquierdo (N72/1s10) o el interruptor SIH delantero derecho (N72/1s11). Por lo tanto la calefacción de asiento (SIH) ya no puede ponerse en servicio.

 Desconexión en caso de subtensión

En caso de no alcanzar el umbral de subtensión de 10 V durante 2 s, la calefacción de asiento (SIH) se desconecta (sólo la carga) (el control temporizador continúa funcionando). Si la tensión es superior a 11,5 V durante 3 s, la calefacción de asiento (SIH) es puesta nuevamente en servicio. La subtensión se visualiza mediante el parpadeo de los respectivos LED en el interruptor SIH delantero izquierdo (N72/1s10) o en el interruptor SIH delantero derecho (N72/1s11), con una frecuencia de aprox. 1,5 Hz y 50 % de luminosidad.

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 Desconexión durante el proceso de arranque

Durante el proceso de arranque, se desconecta la alimentación de tensión (el mando temporizador continúa funcionando).

 Desconexión en caso de sobretensión

En caso de sobrepasar el umbral de sobretensión de 16 V durante 2 s, la calefacción de asiento (SIH) se desconecta (el control temporizador continúa funcionando).