M18/9 | 左前座垫座椅通风马达 |
M18/10 | 左前靠背座椅通风马达 |
M18/11 | 右前座垫座椅通风马达 |
M18/12 | 右前靠背座椅通风马达 |
N10/1 | 带保险丝和继电器模块的前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 |
N10/2 | 带保险丝和继电器模块的后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 |
N29/5 | 左前座椅通风鼓风机调节器 |
N29/6 | 右前座椅通风鼓风机调节器 |
N72/1 | 上部控制板控制单元 |
N72/1s13 | 左前座椅通风按钮 |
N72/1s14 | 右前座椅通风按钮 |
N73 | 电子点火开关控制单元 |
CAN B | 车内控制器区域网络 (CAN) |
LIN 1 | 仪表板局域互联网 (LIN) |
P91.30-2304-82
功能要求, 概述
• 电路 15R 接通
电子点火开关 (EIS) 控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将电路 15 的状态发送至前信号采集及促动控制模块 (SAM) 控制单元和后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.
座椅通风, 概述
可使用座椅通风对前排座椅的座垫和靠背进行三个级别的通风.
以舒适方式打开车辆期间, 驾驶员座椅的座椅通风以 3 级开启.如果此时电路 15R 断开, 座椅通风就会在 t = 5 分钟后关闭.有关舒适型开启功能的详细信息, 请参见功能说明 "防盗和锁止功能说明" 的子功能 "便捷功能 (CF [KFB]), 功能".
座椅通风的功能顺序
座椅通风操作通过车顶控制板控制单元中的前排座椅通风按钮进行.按下前排座椅通风按钮时, 座椅通风开启和关闭并可选择通风级.车顶控制板控制单元直接读取相应前排座椅通风按钮的状态并通过仪表板局域互联网 (LIN) 将其发送至前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元并通过车内控制器区域网络 (CAN) 发送至后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元直接促动相应的前排座椅通风鼓风机调节器.
左前座椅通风鼓风机调节器促动以下电动机组:
• 左前座垫座椅通风马达
• 左前靠背座椅通风马达
右前座椅通风鼓风机调节器促动以下电动机组:
• 右前座垫座椅通风马达
• 右前靠背座椅通风马达
座椅通风强度取决于选择的通风级.相应的有效通风级通过相应座椅通风按钮中的三个蓝色 LED 指示.
按下一次: 第 3 级座椅通风, 3 个 LED 发光
按下两次: 第 2 级座椅通风, 2 个 LED 发光
按下三次: 第 1 级座椅通风, 1 个 LED 发光
按下四次: 座椅通风关闭, 所有 LED 都不发光
后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN), 前信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元和仪表板局域互联网 (LIN) 将座椅通风的状态发送至上部控制板控制单元.上部控制板控制单元直接促动相应前排座椅通风按钮中的 LED.
座椅通风在以下条件下关闭:
• 电路 15R 断开后关闭:
电路 15R 断开而电路 15C 接通, 定时器继续运行 5 分钟.如果电路 15R 再次接通, 座椅通风也会以之前启用的通风级开启.
• 低电压或过电压时停用:
如果低电压或过电压, 后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元会关闭座椅通风.相应前排座椅通风按钮中的发光二极管 (LED) 在最初保持开启状态.如果车载电气系统电压在 t = 3 分钟内再次稳定下来, 座椅通风再次自动启动.如果关闭时间超过 t = 3 分钟, 相应前排座椅通风按钮中的发光二极管 (LED) 也将关闭.如果不管是否关闭都再次发出座椅通风的请求, LED 就会发光 1.5 秒, 然后熄灭.
• 发动机起动期间关闭:
发动机起动期间, 后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元会关闭座椅通风.相应前排座椅通风按钮中的发光二极管 (LED) 保持开启状态.发动机起动期间, 未识别到低电压现象且不存储任何故障.
引用的文档
- gf9130p9990cam 舒适型加热系统的系统部件概述