制冷循环功能

N83.40-2038-12

17 前排蒸发器

25 膨胀阀

31 干燥器滤芯

32 冷凝器

A 高压(气态)

B 高压(液态)

C 低压(液态)

D 低压(气态)

A9 制冷压缩机

由发动机驱动的制冷压缩机 (A9) 压缩由低压 (D) 吸入的气态制冷剂使其发热。然后,制冷剂蒸汽通过高压(气态)(A) 流入冷凝器 (32),在冷凝器中,通过冷凝器 (32) 表面从制冷剂中吸收压缩热,其作用是使制冷剂随着热量的下降而冷却,然后液化(冷凝)接着,液态制冷剂通过高压(液态)(B) 流向干燥器滤芯(31)。液态制冷剂中的任何污染物或水分将从干燥器滤芯 (31) 中滤出。在干燥器滤芯 (31) 中干燥后,液态制冷剂通过高压(液态)(B) 流向膨胀阀 (25)。膨胀阀 (25) 调节流向前排蒸发器 (17) 的低压(气态)(D) 制冷剂的流入并调节前排蒸发器 (17) 的输出温度。一半液态一半气态的制冷剂通过低压(液态)(C) 从膨胀阀 (25) 流入前排蒸发器 (17)。

制冷剂在前排蒸发器 (17) 中蒸发。在蒸发过程中,通过前排蒸发器 (17) 的管状和蜂窝状系统外部的鼓风作用将热量和湿气从新鲜空气和内循环空气中去除,使空气冷却并干燥。携带的湿气转化为冷凝水排出车外。制冷压缩机 (A9) 通过低压(气态)(D) 吸入由于热吸收而再次变为气态的制冷剂并将其再次压缩。