操作顺序:
• 通过将组合开关 (S4) 开启至位置 1 打开间歇性刮水功能。
• 组合开关 (S4) 的位置由转向柱模块 (N80) 读取并作为一个信息被发送至车厢内舱 CAN。
• 左前 SAM 控制模块 (N10/6) 接收该信息并起动一个刮水周期(如果雨刮器已经开始移动,则该刮水周期首先被停止)
• 一个刮水周期后,雨刮器电动机 (M6/1) 停止
• 起动间歇性暂停。
• 在暂停末端,执行下一个刮水周期。
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雨刮器电动机的控制
左前 SAM 控制模块 (N10/6) 控制雨刮器电动机 (M6/1)(通过雨刮器第 1 和第 2 级继电器 (K40/6kG) 以及通断继电器 (K40/6kH)),因此,雨刮器以 1 级速度进行刮水。
间歇性暂停的中断
如果在间歇暂停期间请求另一个刮水器功能,则不考虑该间歇性暂停即执行该功能。完成该功能后,再次起动间歇性暂停。
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间歇性暂停的控制
间歇性暂停取决于当前风挡玻璃上的水气量。为此,左前 SAM 控制模块 (N10/6) 对雨水/光线传感器 (B38/2) 的数据进行分析。
左前 SAM 控制模块 (N10/6) 和雨水/光线传感器 (B38/2) 通过车厢内舱 CAN 进行数据交换,因为雨水/光线传感器 (B38/2) 没有直接于车厢内舱 CAN 相连,因此将车顶控制板控制模块 (N70) 作为接口。
如果雨水/光线传感器 (B38/2) 发生故障,间歇时间设置为约5 秒。
始自 2000 年 6 月 1 日,当前车门打开时,有一个安全断路器。
系统功能
功能先决条件:
• 电路 15R 开
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风挡雨刮器
开关位置 I = 间歇性 = 暂停持续时间取决于水气量;可以被调节为 2 级连续刮水。
开关位置 II = 1 级= 连续刮水
40 周期/分钟
开关位置 III = 2 级= 连续刮水
60 周期/分钟
采用双级标准的雨刮器控制。 直接由左 SAM 控制模块 (N10/6) 促动。
当数据发生变化或两个控制模块中的其中一个被初始化时,仅在左 SAM 控制模块 (N10/6) 和车顶控制板控制模块 (N70) 之间传输数据。通过“电路 15R 关”中断该功能。
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间歇性刮水(有效期始自 2002 年 9 月 1 日)
通过雨水/光线传感器 (B38/2) 进行连续雨刮器控制
通常将开启雨刮器的最高优先级分配给组合开关 (S4)。诸如车速、雨刮器开关的位置、环境光线条件以及车外温度等信息都被车顶控制板控制模块 (N70) 接收并以实施的运算法则进行处理。雨刮器系统通过车厢内舱 CAN被左 SAM 控制模块 (N10/6) 促动。
根据水气量和润湿频率,雨刮器受下列各项控制:
• 单独的刮水周期
• 连续刮水
• 根据选择的所需雨刮器速度连续刮水
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间歇时间由雨水/光线传感器 (B38/2) 确定(可达 2 级连续刮水)。如果在开关位置 I,与车顶控制板控制模块 (N70) 的通讯发生故障,则间歇性刮水功能将被激活。如果从位置 0 发送间歇性刮水请求,则将立即开始刮水周期。利用雨刮器功能中断间歇性刮水后,间歇性暂停即停止。
间歇次数(紧急模式):
• 第一次间歇时间 T/1 = 5 s ± 1 s
• 第二次间歇时间 T/2 = 1.5 s(T/1 带自动减速)
雨水/光线传感器 (B38/2) 通过开启间歇性雨刮器设置被激活,因此左 SAM 控制模块 (N10/6) 通过车顶控制板控制模块 (N70) 产生 CAN 信息。左 SAM 控制模块 (N10/6) 通过车厢内舱 CAN 接收该间歇性刮水请求。
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开关位置(有效期始自 2002 年 9 月 1 日)
通过组合开关 (S4) 位置:间歇式
(雨水传感器位置)通过车顶控制板控制模块 (N70) 从雨水/光线传感器 (B38/2) 产生雨刮器的请求。
如果使用组合开关 (S4) 选择了另一个雨刮器设置,则左 SAM 控制模块的请求 (N10/6) 将直接作用到雨刮器上。
车厢内舱 CAN 提供组合开关 (S4) 信息以及车顶控制板控制模块 (N70) 的请求。
引用的文档
- gf8230p3005sn 安全关闭 (WS),功能