間欠ワイパの機能

機能の経過:

• 間欠ワイパ機能は、コンビ·スイッチ (S4) をポジション 1 に回すとオンになります。

• コンビ·スイッチ (S4) のポジションは、ステアリング·コラム·チュ一ブ·モジュ一ル (N80) によって読み込まれ、メッセ一ジとして車内 CAN に伝達されます。

• 左フロント SAM コントロ一ル·ユニット (N10/6) がこのメッセ一ジを受信し、ワイパ動作を開始させます (ワイパがすでに動いていた場合は、このワイパ動作があらかじめ終了されます)。

• ワイパが 1 回動いた後、ワイパ·モ一タ (M6/1) は停止します。

• 間欠休止が開始します。

• 間欠休止が終了するとワイパ作動が始まります。

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ワイパ·モ一タの制御

左フロント SAM コントロ一ル·ユニット (N10/6) は、ワイパ·リレ一 (ステ一ジ 1 および 2) (K40/6kG) およびワイパ·オン/オフ·リレ一 (K60/6kH) を介して、ワイパが速度ステ一ジ 1 で作動するようにワイパ·モ一タ (M6/1) を制御します。

間欠休止の中断

間欠休止中に、他のワイパ機能の作動要求がなされると、間欠休止を考慮せずに機能が実行されます。その機能が終了すると、あらためて間欠休止が開始されます。

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間欠休止の制御

間欠休止はフロント·ウインドウの濡れ具合によって変わります。そのために、左フロント SAM コントロ一ル·ユニット (N10/6) がレイン/ランプ·センサ (B38/2) のデ一タを評価します。

左フロント SAM コントロ一ル·ユニット (N10/6) およびレイン/ランプ·センサ (B38/2) 間のデ一タ交換は車内 CAN を介して行われていますが、レイン/ランプ·センサ (B38/2) は車内 CAN に直接接続されていないため、インタフェ一スとしてル一フ·オペレ一ティング·コントロ一ル·ユニット (N70) を介してデ一タ交換が行われます。

 レイン/ランプ·センサ (B38/2) が故障すると、間欠時間は約 5 秒間に固定されます。

 2000 年 6 月 1 日以降は、フロント·ドアが開いているとセ一フティ·カットオフが行われます。

システム機能

機能の前提条件:

• タ一ミナル 15R「オン」

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ワイパ制御

スイッチ·ポジション I = 間欠 = 濡れ具合に応じた休止時間は、連続ワイパ·ステ一ジ 2 まで制御することができます。

スイッチ·ポジション II = ステ一ジ 1 = 連続ワイパ 40 サイクル/分。

スイッチ·ポジション III = ステ一ジ 2 = 連続ワイパ 60 サイクル/分。

2 ステ一ジの標準ワイパ制御が採用されます。制御は、左 SAM コントロ一ル·ユニット (N10/6) によって直接行われます。

 左 SAM コントロ一ル·ユニット (N10/6) とル一フ·オペレ一ティング·コントロ一ル·ユニット (N70) 間のデ一タ伝送は、デ一タが変化したとき、または両コントロ一ル·ユニットのどちらかを初期化した場合にのみ行われます。機能は、「タ一ミナル 15R オフ」で中断されます。

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間欠ワイパ (2002 年 9 月 1 日以降に有効)

レイン/ランプ·センサ (B38/2) による無段階のワイパ制御。

コンビ·スイッチ (S4) からのワイパ作動要求が、つねに最優先されます。車両速度、ワイパ·スイッチ·ポジション、サラウンド·ランプ条件ならびに外気温度などの情報は、ル一フ·オペレ一ティング·コントロ一ル·ユニット (N70) から受信し、アルゴリズムを実行して処理されます。ワイパ·システムの制御は、車内 CAN を介して、左 SAM コントロ一ル·ユニット (N10/6) によって行われます。

ワイパは、その都度の濡れ具合と濡れ頻度に応じて、次により制御されます:

• 個々のワイパ動作

• 連続ワイパ

• 必要なワイパ速度が選択された場合の連続ワイパ

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間欠時間は、レイン/ランプ·センサ (B38/2) によって決定されます (ステ一ジ 2 の連続ワイパに至るまで)。ル一フ·オペレ一ティング·コントロ一ル·ユニット (N70) とのコミュニケ一ションに不具合が発生すると、スイッチ·ポジション I で間欠ワイパ機能が作動します。ポジション 0 から間欠ワイパに切り替わると、ワイパ動作がただちに行われます。ワイパ機能によって間欠ワイパが中断された後、間欠休止が実行されます。

間欠時間 (エマ一ジェンシ·オペレ一ション):

• 第 1 間欠時間 T/1= 5s±1s

• 第 2 間欠時間 T/2=1.5s (オ一トマチック·スピ一ド·ダウンでは T/1)

間欠ワイパ·ポジションがオンになると同時に、左 SAM コントロ一ル·ユニット (N10/6) によって生成される CAN メッセ一ジがル一フ·オペレ一ティング·コントロ一ル·ユニット (N70) を介して送信されることにより、レイン/ランプ·センサ (B38/2) がオンになります。左 SAM コントロ一ル·ユニット (N10/6) は、車内 CAN を介して間欠ワイパ作動要求を受信します。

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スイッチ·ポジション (2002 年 9 月 1 日以降に有効)

コンビ·スイッチ (S4) の位置が間欠 (レイン·センサ·ポジション) のとき、レイン/ランプ·センサ (B38/2) からル一フ·オペレ一ティング·コントロ一ル·ユニット (N70) を介して、ワイパに対する作動要求がなされます。

コンビ·スイッチ (S4) によって他のワイパ·ポジションが選択されると、左 SAM コントロ一ル·ユニット (N10/6) から直接ワイパに作動要求がなされます。

 コンビ·スイッチ (S4) の情報ならびにル一フ·オペレ一ティング·コントロ一ル·ユニット (N70) からの作動要求は、車内 CAN を介して供給されます。