关闭倾斜/滑动天窗, 功能

使用天窗开关 (N70s1) 手动关闭

功能要求

• 电路 15 "接通"

• 无过电压或欠电压

• 端子 15 "断开" 后5 分钟内, 未打开前车门 (延迟时间) 且未从车外锁止车辆

• 车顶控制板控制模块 (N70) 在天窗开关促动之前识别到非促动状态 (天窗开关促动时间不超过 40 毫秒)

功能

电子点火开关 (EIS) 控制单元 (N73) 的状态由车顶控制板控制单元通过 B 级控制器区域网络总线 (车厢内舱) (CAN-B) 发送.

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仅当在电子点火开关 (EIS) 控制单元上识别到电路 15 "接通", 才通过天窗开关执行到 SR 电动机 (M12m1) 的调节请求.当向前按下天窗系统开关到第一个卡止位置时, 将执行调节操作, 直到达到所需的位置或终点止动位.

 手动调节期间, 防夹保护传感器不起作用

 "打开滑动天窗" 功能被限制在去正常化状态, 只能在短时促动.松开开关然后重新按下以进行再促动

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使用天窗开关自动锁止

功能要求

• 电路 15 "接通"

• 无过电压或欠电压

• 端子 15 "断开" 后5 分钟内, 未打开前车门 (延迟时间) 且未从车外锁止车辆

• 车顶控制板控制模块在天窗开关促动之前识别到非促动状态 (天窗开关促动时间不超过 40 毫秒)

• 倾斜/滑动天窗已正常化

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功能

将电子点火开关 (EIS) 控制单元的状态通过车内 CAN 发送至车顶控制板控制单元.仅当在 EIS 控制单元上识别到电路 15 "接通" 时, 才允许通过天窗开关执行至 SR 电动机的调节请求.当向前按下天窗系统开关至第一个卡止位置时, 将执行调节操作, 直到到达极限位置.

 在自动锁止操作中, 防夹保护传感器始终有效.

 再次按下天窗开关, 自动功能中断.

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通过空气内循环开关 (N22s2) (代码 (581) 舒适型自动空调除外) 或空气内循环开关 (N22/7s2) (带代码 (581) 舒适型自动空调) (始自车型年份 09 /ÄJ08 的车辆除外, 带代码 (494) 美国版本或代码 (460) 加拿大版本) 关闭

功能要求

• 电路 15 "接通"

• 无过电压或欠电压

• 之前已通过空气内循环开关打开倾斜/滑动天窗

中止功能

• 倾斜/滑动天窗去正常化

• 天窗开关促动

• 检测到阻塞情况

• CAN 信息故障 (CAN = 控制器区域网络).

• 限力器促动

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功能

当按下空气内循环开关的时间 t > 1.5 秒时, 调节请求将通过自动空调 (AAC) [KLA] 控制和操作单元 (N22) (代码 (581) 舒适型自动空调) 或舒适型自动空调 (AAC) 控制和操作单元 (N22/7) (带代码 (581) 舒适型自动空调) 沿 "关闭" 方向作为 CAN 信息发送至左前车门控制单元 (N69/1), 右前车门控制单元 (N69/2), 左后车门控制单元 (N69/3), 右后车门控制单元 (N69/4) 和车顶控制板控制单元.当空气内循环开关接收到 "关闭" 信息, 倾斜/滑动天窗及前后车门车窗将沿 "关闭" 方向促动直到到达终点位置.

 关闭期间, 如果在到达终点位置前通过空气内循环开关 执行"开启"操作, 将保留上次存储的开启位置.

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通过遥控钥匙 (A8/1) 关闭

功能要求

• 电路 15C, 电路 15R 和电路 15 "断开"

• 无过电压或欠电压

中止条件

• 没有满足功能要求

• 识别到驱动装置锁止

• 促动请求被取消

• 缺少 CAN 信息超过 50 毫秒

• 倾斜/滑动天窗去正常化

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功能

当促动遥控钥匙上的 "锁止" 按钮较长时间时, 左前红外线接收器装置 (A26/1) 或右前红外线接收器装置 (A26/2) (仅限带代码 (494) 美国版本或代码 (498) 日本版本的车辆) 将相应的关闭请求发送至相应的前车门控制单元.

 右前红外线接收器装置只能安装在美国和日本版本上

电子点火开关 (EIS) 控制单元将其状态发送至车门控制单元和车顶控制板控制单元.取出钥匙时, 电动车窗和 SR 电动机被促动并移动至终点止动位.此外, 检查功能要求之后, 座椅通风接收 "终止" 命令.在带代码 (889) 无钥匙启动系统的车辆上, 只能通过驾驶员及乘客车门拉手上的按钮执行关闭操作.

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对于非正常化车窗, 同样可执行便捷关闭操作.如果倾斜/滑动天窗去正常化, 则不能执行该操作.

 如果在操作期间释放遥控钥匙上的按钮, 其将立即停止.新命令只能在检查功能要求后执行.