Chiusura tetto scorrevole-sollevabile - Funzionamento

Chiusura manuale con l'interruttore sistema del tetto (N70s1)

Premesse per il funzionamento

 Morsetto 15 "ON"

 Non c'e né sottotensione, né sovratensione

 5 min dopo morsetto 15 "OFF", con le porte anteriori non ancora aperte (tempo di disinserimento ritardato) e il veicolo non ancora chiuso dall'esterno

 La centralina di comando unità di comando sul tetto (N70) riconosce la posizione di riposo (interruttore sistema del tetto non attivato per più di 40) prima che venga attivato l'interruttore sistema del tetto.

Funzionamento

Tramite il bus Control Area Network classe B (abitacolo) (CAN-B) lo stato della centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) (N73) viene comunicato alla centralina di comando unità di comando sul tetto.

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Una richiesta di regolazione al motorino SHD M12m1 tramite l'interruttore sistema del tetto viene eseguita soltanto se sulla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico viene riconosciuto morsetto 15 "ON". Spingendo in avanti l'interruttore sistema tetto fino alla 1a tacca la regolazione viene effettuata finché non viene raggiunta la posizione desiderata o il finecorsa.

 In caso di regolazione manuale la protezione antincastro non è efficace.

 Allo stato deinizializzato la funzione "Apertura tetto scorrevole" è limitata, l'attivazione è possibile soltanto per un breve intervallo. Per eseguire un altro comando, deve essere poi rilasciato l'interruttore sistema del tetto e azionato di nuovo.

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Chiusura automatica con interruttore sistema del tetto

Premesse per il funzionamento

 Morsetto 15 "ON"

 Non c'e né sottotensione, né sovratensione

 5 min dopo il morsetto 15 "OFF", con le porte anteriori non ancora aperte (tempo di disinserimento ritardato) e il veicolo non viene bloccato dall'esterno

 La centralina di comando unità di comando sul tetto riconosce la posizione di riposo (interruttore sistema tetto non azionato per più di 40 ms) prima che venga attivato l'interruttore sistema tetto.

 Tetto scorrevole-sollevabile normalizzato

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Funzionamento

Mediante il CAN abitacolo, viene comunicato alla centralina di comando unità di comando sul tetto lo stato della centralina di comando blocchetto di accensione elettronico EZS. Una richiesta di regolazione al motorino SHD tramite l'interruttore sistema del tetto, viene eseguita soltanto se sulla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico viene riconosciuto morsetto 15 "ON". Spingendo in avanti l'interruttore sistema tetto oltre la 1a tacca c'è la regolazione fino a quando non viene raggiunto il finecorsa.

La protezione antincastro è sempre efficace nelle procedure di chiusura automatica.

La funzione automatica viene interrotta premendo nuovamente l'interruttore sistema tetto.

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Chiusura con l'interruttore aria di ricircolo (N22s2) (tranne codice (581) Climatizzatore automatico comfort) o con l'interruttore aria di ricircolo (N22/7s2) (con codice (581) Climatizzatore automatico comfort) (tranne veicoli a partire dall'anno di produzione 09 /anno di modificaJ08 con codice (494) Versione per gli USA o codice (460) Versione per il Canada)

Premesse per il funzionamento

 Morsetto 15 "ON"

 Non c'e né sottotensione, né sovratensione

 Precedente apertura del tetto scorrevole-sollevabile tramite interruttore aria di ricircolo

Interruzione del funzionamento

 Deinizializzazione del tetto scorrevole-sollevabile

 Attivazione dell'interruttore sistema del tetto

 Riconoscimento del bloccaggio

 Avaria del messaggio CAN (CAN = Control Area Network)

 risposta della limitazione della forza eccedente

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Funzionamento

Premendo l'interruttore aria di ricircolo per t > 1,5 s, attraverso l'apparecchiatura di controllo e di comando KLA (N22) (tranne codice (581) Climatizzatore automatico comfort) o l'apparecchiatura di controllo e di comando KLA comfort (N22/7) (con codice (581) Climatizzatore automatico comfort) la richiesta di regolazione in direzione "chiusura" viene inviata sotto forma di messaggio CAN alla centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1), alla centralina di comando porta anteriore destra (N69/2), alla centralina di comando porta posteriore sinistra (N69/3), alla centralina di comando porta posteriore destra (N69/4) e alla centralina di comando unità di comando sul tetto. Una volta ricevuto il messaggio "Chiusura", mediante l'interruttore aria di ricircolo, il tetto scorrevole-sollevabile e i finestrini delle porte anteriori e posteriori vengono attivati in direzione "Chiusura" fino a quando non viene raggiunta la posizione finale.

 Se durante la "Chiusura", ancora prima del raggiungimento della posizione finale, viene nuovamente avviata un'"apertura" mediante l'interruttore aria di ricircolo, allora continua ad essere mantenuta la posizione di apertura inizialmente memorizzata.

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Chiusura con la chiave trasmittente (A8/1)

Premesse per il funzionamento

 Morsetto 15C, morsetto 15R e morsetto 15 "OFF"

 Nessuna sottotensione o sovratensione

Condizioni d'interruzione

 Assenza dei presupposti del funzionamento

 Riconoscimento del bloccaggio della trasmissione

 Ritiro della richiesta di azionamento

 Eliminazione del messaggio CAN per t>50 ms

 Deinizializzazione del tetto scorrevole-sollevabile

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Funzionamento

In caso di azionamento più lungo del tasto "Bloccaggio" sulla chiave trasmittente, l'unità ricevente IR anteriore sinistra (A26/1) o l'unità ricevente IR anteriore destra (A26/2) (solo veicoli con codice (494) Versione per gli USA o codice (498) Versione per il Giappone) invia la richiesta di chiusura alla relativa centralina di comando porta anteriore.

L'unità ricevente IR anteriore destra è montata solo nelle varianti nazionali USA e Giappone

La centralina di comando EZS segnala il proprio stato alle centraline di comando porta e alla centralina di comando unità di comando sul tetto. In presenza del requisito "Chiave sfilata" vengono attivati gli alzacristalli e il motorino SHD e portati fino al finecorsa. Inoltre la ventilazione sedile riceve il comando "Arresto" una volta terminato il controllo dei presupposti del funzionamento. Nei veicoli con codice (889) Keyless Go la chiusura è possibile soltanto tramite i tasti nelle maniglie delle porte lato conducente e passeggero anteriore

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La chiusura comfort può essere effettuata anche in caso di finestrini non inizializzati. Se il tetto scorrevole-sollevabile è deinizializzato tale possibilità non è più data.

Se il tasto della chiave trasmittente viene rilasciato durante l'esecuzione della funzione, la funzione si arresta subito. Un nuovo comando può essere eseguito soltanto una volta eseguito il controllo dei presupposti del funzionamento.