通过静液压传动驱动, 功能

G55.90-3154-09

1 发动机 CAN [控制器区域网络 (数据总线/CAN 总线)]

2 车辆 CAN [控制器区域网络 (数据总线/CAN 总线)]

3 静液压泵

4 中间传动装置

5 静液压电机

A3 行驶控制 (FR) [车辆发动机控制 (FMR)] 控制单元

A4 液压静力驱动控制单元

A6 发动机控制 (MR) (PLD) 控制单元

A7 基础模块 (电气中心)

A15 档位控制系统 (GS) [电控气动动力换档 (EPS)] 换档控制单元

S42 静液压传动请求开关

S51 静液压传动机油过热温度开关

S52 静液压传动风扇开关

Y44 静液压传动前进电磁 (比例) 阀

Y45 静液压传动倒退电磁 (比例) 阀

A16 档位控制系统 (GS) [电控气动动力换档 (EPS)] 控制单元

B1 行驶控制 (FR) [车辆发动机控制 (FMR)] 加速踏板传感器

B8 静液压传动手动操作单元

B8r3 电位计 (手轮)

B8s1 前进/倒退开关

M14 静液压传动冷却风扇

P2 仪表盘

P2h19 静液压传动开启指示灯

P2h20 静液压传动机油温度警告灯

S2 右侧转向柱开关

激活静液压传动 (HYF) 后, 离合器已分离并且行车和驻车制动器已释放, 驾驶员必须发出驾驶命令.

必须首先设置发动机转速, 然后预选行驶方向.

从设置对地速度的时间点开始通过静液压传动驱动.静液压传动开启指示灯 (P2h19) 保持亮起.

用右侧转向柱开关 (S2) 设置发动机转速

如果右侧转向柱开关 (S2) 向上移动, 则发动机转速增加.如果其向下移动, 则发动机转速降低.

行驶控制 (FR) [车辆发动机控制 (FMR)] 控制单元 (A3) 处理来自右侧转向柱开关 (S2) 的电信号, 然后生成指定要设置的发动机转速的控制器区域网络 (CAN) 信息.

该 控制器区域网络 (CAN) 信息通过发动机 CAN (1) 供应至 MR (PLD) 控制单元 (A6), 然后通过车辆控制器区域网络 (CAN) (2) 供应至液压静力驱动控制单元 (A4).

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用静液压传动手动操作单元 (B8) 预选行驶方向

通过促动静液压传动手动操作单元 (B8) 上的前进/倒退开关 (B8s1) 预选行驶方向.

液压静力驱动控制单元 (A4) 读入来自前进/倒退开关 (B8s1) 的电信号.

设置对地速度

可使用静液压传动手动操作单元 (B8) 或行驶控制 (FR) [车辆发动机控制 (FMR)] 加速踏板传感器 (B1) 设置对地速度.作为对地速度设置应用的值一直较高.

通过转动静液压传动手动操作单元 (B8) 上的电位计 (手轮) (B8r3), 可将应用在电位计处的电压按比例更改为对地速度规格.此电压被液压静力驱动控制单元 (A4) 获得.

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促动行驶控制 (FR) [车辆发动机控制 (FMR)] 加速踏板传感器 (B1) 的动作将促动其电位计.

应用在电位计处的电压按比例变为对地速度规格, 并由行驶控制 (FR) [车辆发动机控制 (FMR)] 控制单元 (A3) 获得.

行驶控制 (FR) [车辆发动机控制 (FMR)] 控制单元 (A3) 通过电压脉冲生成一个 控制器区域网络 (CAN) 信息, 该信息通过发动机 CAN (1) 供应至 MR (PLD) 控制单元 (A6), 通过车辆控制器区域网络 (CAN) (2) 供应至液压静力驱动控制单元 (A4).

静液压泵 (3) 的操作

从激活静液压泵 (3) 的时间点开始, 中间传动装置 (4) 的驱动轴以特定速度运转, 集成在静液压泵 (3) 中的泵单元和供给泵分别生成静液压泵 (3) 内部的输送容积流量和供给容积流量.

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只要静液压传动前进电磁 (比例) 阀 (Y44) 或静液压传动倒退电磁 (比例) 阀 (Y45) 未促动, 静液压泵 (3) 就不会生成任何输送容积流量.

如果已选定前进行程, 液压静力驱动控制单元 (A4) 会通过控制电流促动静液压传动前进电磁 (比例) 阀 (Y44), 此情况同样适用于静液压传动倒退电磁 (比例) 阀 (Y45).这将确定输送容积流量的方向.

输送容积流量的强度与控制电流成比例.

促动的静液压传动前进电磁 (比例) 阀 (Y44) 或静液压传动倒退电磁 (比例) 阀 (Y45) 切换到与控制电流成比例的开关位置.

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供给泵供应的供给容积流量根据开关位置发生相应改变.

流入供给容积流量的供给压力变为流出控制容积流量的控制压力.最终, 控制容积流量的控制压力与液压静力驱动控制单元 (A4) 的控制电流成比例.

 如果供给压力偏离设定值 (17.5 ±0.2 bar), 将直接影响控制压力, 进而影响静液压泵 (3) 的供油量.

控制容积流量以液压方式促动静液压泵 (3) 内部的其它部件, 然后设置静液压泵 (3) 泵单元的无级变速旋转斜盘的旋转角度.

旋转斜盘的旋转角度确定输送容积流量的强度, 该强度

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最终与液压静力驱动控制单元 (A4) 的控制电流的强度成比例.

静液压电机 (5) 的操作

静液压泵 (3) 的输送容积流量驱动闭合回路中的静液压电机 (5).输送容积流量的方向确定

静液压电机 (5) 的旋转方向.

静液压电机 (5) 的吸收容积能以液压方式无级调节, 并确定静液压电机 (5) 的输出轴的转动速度.静液压电机 (5) 位于其基本位置时设置最大吸收容积, 进而设置最低输出速率.

为允许吸收容量的无级调节, 静液压电机 (5) 通过控制压力以液压方式促动.静液压电机 (5) 泵单元中的旋转斜盘的倾斜角度相对于控制压力按比例调节.

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固定在旋转斜盘上的轴向活塞的冲程相应地改变, 进而改变可由静液压电机 (5) 处理的吸收容积流量.

如果控制压力在预先确定的范围内直线上升, 静液压电机的 (5) 吸收容积将下降.这样, 静液压电机 (5) 的输出速率和车辆的最终对地速度将可以无级调节.

换档

要在已激活静液压传动的情况下换档, 必须事先将静液压传动手动操作单元 (B8) 上的电位计 (手轮) (B8r3) 和行驶控制 (FR) [车辆发动机控制 (FMR)] 加速踏板传感器 (B1) 的电位计设置到 0 %, 并踩下行车或驻车制动器.

现在, 驾驶员就可以通过 档位控制系统 (GS) [电控气动动力换档 (EPS)] 换档控制单元 (A15) 重新预选档位了 (只能从 1 至 5 档中选择).

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通过 档位控制系统 (GS) [电控气动动力换档 (EPS)] 控制单元 (A16) 完成换档后, 必须再次释放行车和驻车制动器, 以使行程继续, 并且必须重新设置对地速度.

静液压传动冷却风扇 (M14) 的自动激活

如果液压用油的温度上升至 65 ±5 ℃ 以上, 静液压传动风扇开关 (S52) 会被促动.

这将切换静液压传动冷却风扇控制继电器 (K32), 静液压传动冷却风扇 (M14) 将通电.基础模块 (电气中心) (A7) 对静液压传动冷却风扇控制继电器供电.

激活的静液压传动冷却风扇 (M14) 支持液压用油的冷却, 直至液压用油的温度重新下降至阈值温度以下.

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指出液压用油温度过高

如果液压用油的温度上升至 90 ±5 ℃ 以上, 静液压传动机油过热温度开关 (S51) 会被促动, 然后将电流切换至仪表盘 (P2) 中的静液压传动机油温度警告灯 (P2h20) 和液压静力驱动控制单元 (A4).

静液压传动机油温度警告灯 (P2h20) 亮起.