GF14.40-W-3003C | 泵模块,部件说明 | 15.3.06 |
发动机 900.9 车型中 970, 972, 975, 976 装有代码 (MS4) BlueTec 4
发动机 900.9 车型中 970, 972, 975, 976 装有代码 (MS5) BlueTec 5
发动机 902.9 车型中 970, 972, 974, 975, 976 装有代码 (MS4) BlueTec 4
发动机 902.9 车型中 970, 972, 974, 975, 976 装有代码 (MS5) BlueTec 5
发动机 924.9 车型中 970, 972, 974 装有代码 (MS4) BlueTec 4
发动机 924.9 车型中 970, 972, 974 装有代码 (MS5) BlueTec 5
发动机 902.9 车型中 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5, 957 装有代码 (MS4) BlueTec 4
发动机 902.9 车型中 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5, 957 装有代码 (MS5) BlueTec 5
发动机 926.9 车型中 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5, 957 装有代码 (MS4) BlueTec 4
发动机 926.9 车型中 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5, 957 装有代码 (MS5) BlueTec 5
W14.40-1208-06
位置
图示为车型 950.5
18 泵模块
泵模块(18)位于车架右纵梁内侧,高度与 AdBlue 箱相同。
任务
泵模块(18)将 AdBlue 从 AdBlue 箱中抽出,过滤并泵入计量装置。
W14.40-1032-76
设计
1 压力滤清器
2 管接头(AdBlue 供应管)
3 管接头(AdBlue 回流管)
4 气动转换阀
5 连接(压缩空气)
6 压力罐
7 压力滤清器和压力罐外壳
8 管接头(冷却液出口)
9 压力罐加注阀
10 压力罐加注器连接
11 管接头(冷却液入口)
12 泵外壳
13 外壳罩
14 电气连接器
15 盖子通风口薄膜
16 AdBlue 管接头(入口)
17 进气过滤器(在进气接头中)
M25 SCR AdBlue 泵
W14.40-1031-12
泵模块由三部分组成:防溅塑料外壳 - 泵壳(12)、用螺栓固定的一个铝制部件 - 压力滤清器以及压力罐外壳(7)。SCR AdBlue 泵(M25)位于泵外壳(12)(即一个电动三室膜片泵)中。
压力过滤器和压力罐外壳(7)中除了压力过滤器(1)和压力罐(6)以外,还包含一个气动转换阀(4)。此外,还有冷却液管连接件以及一条供冷却液通过的管道。
功能
SCR AdBlue 泵(M25)接收接通信号,从 AdBlue 箱中抽取 AdBlue。AdBlue 管接头(16)里集成的网眼宽 100 μm 的进入过滤器(17)对 AdBlue 进行预过滤。
泵将 AdBlue 加压到大约 6 巴的工作压力,并将其进一步泵入压力滤清器和压力罐外壳(7)中。为去除任何残留的更小的污垢微粒,AdBlue 流过一个孔宽为 30 μm 的内置压力过滤器(1),然后才被泵至计量装置。
压力罐(6)本质上是一个充满气体的橡胶储存罐,用于补偿压力波动,降低 SCR AdBlue 泵(M25)的接入频率。其容积约为0.13 升。出厂时里面注满氮气(N2)。可以用不含机油以及油脂的空气加注。
通风
气动转换阀(4)和 AdBlue 管接头(3)用于在工作或起动过程中对泵模块进行自动通风。气动转换阀(4)充满压缩空气时是关闭的。
一般说来,SCR AdBlue 泵(M25)不会“空转”,因为一旦 AdBlue 箱中的加注液位传感器降至一定的阈值以下,该泵就会停止。但是,如果箱中的 AdBlue “前后晃动”,则 SCR AdBlue 泵可能会短时间空转。不过,如果 SCR AdBlue 泵( M2510)空转超过 10 秒,则发动机控制(MR)控制单元会识别这一状况,并且启动自动通风。
AdBlue 压力降低
为防止结冰的 AdBlue 损坏泵模块,点火开关关闭后,泵模块内以及泵模块与计量装置之间管路内的 AdBlue 压力会降低。这一降压过程通过对压缩空气分配装置通风而同时实现。结果,气动转换阀(4)打开,AdBlue 得以返回 AdBlue 箱。
加热
冷却液流经压力过滤器和压力罐外壳(7)的管道,对 AdBlue 进行加热和解冻。冷却液供给控制是由温度决定的,由 MR 控制单元利用一个位于发动机上的阀门实施。