电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元的部件说明

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发动机舱左后视图 (用于内燃发动机 275.954/81)

N3/10 电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元

位置

电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元位于发动机舱左后方驾驶员侧的控制单元箱内.

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驾驶室左侧视图 [用于内燃发动机 275.983, 特殊车型 "AMG 黑色系列"/代码 (P99)]

N3/10 电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元

位置

电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元位于驾驶室下部的左侧.

任务

当与发动机 275 KE [Kanal-Einspritzung (进气口喷射)] 的传感器和促动器接通时, 电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元充当发动机控制系统..

电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元根据各输入信号控制和协调以下系统和功能:

- 点火系统

- 燃油供给

- 喷射控制

- 电子控制加速器

- 诊断和故障存储

- 驾驶认可系统和防起动装置

- 增压压力控制

- 热量管理

- 力矩接口

- 发电机接口

- 排气控制

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输入和输出信号:

以下输入信号由发动机控制评估并发出相应的输出信号:

• 直接输入信号

• 直接输出信号

• 局域互联网 (LIN) 信号

• 控制器区域网络 (CAN) 输入信号

• 控制器区域网络 (CAN) 输出信号

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直接输入信号

- 电路 15

- 电路 30 (装有保险丝)

- 电路 31

- 电路 87 M1

- 前爆震传感器 (发动机左侧) (A29/1)

- 后爆震传感器 (发动机左侧) (A29/2)

- 前爆震传感器 (发动机右侧) (A30/1)

- 后爆震传感器 (发动机右侧) (A30/2)

- 燃油箱压力传感器 (B4/3) [带美国版/代码 (494)]

- 左气缸列的凸轮轴霍尔传感器 (B6/2)

- 右气缸列上的凸轮轴霍尔传感器 (B6/3)

- 冷却液温度传感器 (B11/4)

- 增压空气温度传感器 (B17/8)

- 左气缸列空气滤清器下游的压力传感器 (B28/4)

- 右气缸列空气滤清器下游的压力传感器 (B28/5)

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- 节气门促动器上游的压力传感器 (B28/6)

- 节气门促动器下游的压力传感器 (B28/7)

- 油门踏板传感器 (B37) - 电位计 1

- 油门踏板传感器 - 电位计 2

- 机油传感器 (机油液位, 温度和品质) (B40)

- 催化转换器上游的左侧 O2 传感器 (G3/3) (非线性氧传感器)

- 催化转换器上游的右侧 O2 传感器 (G3/4) (非线性氧传感器)

- 催化转换器下游的左侧 O2 传感器 (G3/5) (非线性氧传感器)

- 催化转换器下游的右侧 O2 传感器 (G3/6) (非线性氧传感器)

- 曲轴位置传感器 (L5)

- 节气门 - 实际数值电位计 1 (M16/6r1)

- 节气门 - 实际数值电位计 2 (M16/6r2)

- 来自防护系统控制单元 (N2/7) 的碰撞信号

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直接输出信号

- 传感器电压 1 和 2 (5 V) - 发动机连接器

- 传感器电压 1 和 2 (5 V) - 车辆连接器

- 传感器接地 1 和 2 - 发动机连接器

- 传感器接地 1 - 车辆连接器

- 油门踏板传感器 - 电位计 1 的参考接地

- 油门踏板传感器 - 电位计 2 的参考接地

- 催化转换器上游的左侧 O2 传感器 - 氧传感器加热器

- 催化转换器上游的右侧 O2 传感器 - 氧传感器加热器

- 催化转换器下游的左侧 O2 传感器 - 氧传感器加热器

- 催化转换器下游的右侧 O2 传感器 - 氧传感器加热器

- 带集成式控制的发动机和空调电动吸气风扇 (M4/7) - 风扇的规定转速

- 节气门 - 促动马达 (M16/6m1) +

- 节气门 - 促动马达 (M16/6m1) -

- 接头 15 继电器 (K40/2kB)

- 发动机电子设备/底盘继电器 (K40/4kK)

- 起动机继电器 (K40/4kL)

- 空气泵继电器 (K40/4kO)

- 增压空气冷却器循环泵继电器 (K60)

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- 右气缸列能量控制点火 (ECI) 点火模块 (N92/1)

- 左气缸列能量控制点火 (ECI) 点火模块 (N92/2)

- 增压压力控制传感器 (Y31/5)

- 空气泵转换阀 (Y32)

- 碳罐控制阀 (Y58/1)

- 活性炭罐切断阀 (Y58/4)
[带美国版/代码 (494)]

- 气缸 1 的喷油嘴 (Y62y1)

- 气缸 2 的喷油嘴 (Y62y2)

- 气缸 3 的喷油嘴 (Y62y3)

- 气缸 4 的喷油嘴 (Y62y4)

- 气缸 5 的喷油嘴 (Y62y5)

- 气缸 6 的喷油嘴 (Y62y6)

- 气缸 7 的喷油嘴 (Y62y7)

- 气缸 8 的喷油嘴 (Y62y8)

- 气缸 9 的喷油嘴 (Y62y9)

- 气缸 10 的喷油嘴 (Y62y10)

- 气缸 11 的喷油嘴 (Y62y11)

- 气缸 12 的喷油嘴 (Y62y12)

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- 转移空气转换阀 (Y101)

- 接地连接信号 "燃油泵打开" [用于内燃发动机 275.983, 特殊车型 "AMG 黑色系列"/代码 (P99)]

- "规定的燃油压力" 脉冲宽度调制信号 (PWM 信号)

局域互联网 (LIN) 信号

- 通过传动系局域互联网 (LIN) (LIN C1) 的发电机接口

控制器区域网络 (CAN) 输入信号

仪表盘 (A1)

- 燃油储备信号

防护装置控制单元 (N2/7)

- 碰撞信号

舒适型自动空调 (KLA) 控制和操作单元 (N22)

- 规定的风扇转速请求

- 发动机扭矩请求

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电子变速箱控制系统 (EGS) 控制单元 (N15/3)

- 行驶档

- 行驶程序

- 实际档位, 目标档位

- 发动机扭矩降低请求

- 起动机在换档杆位置 "P, N" 时起动

- 发动机怠速设定转速 (用于变矩器锁止离合器的促动)

- 变矩器锁止离合器状态

- 紧急变速箱控制

电子点火开关 (EIS) 控制单元 (N73)

- 允许起动 (驾驶认可系统)

电控车辆稳定行驶系统 (ESP), 速度感应动力转向 (PML) 和制动辅助系统 (BAS) 控制单元 (N47-5)

- 车速

- 车轮速度信号

- 制动识别

- 定速巡航控制请求

- 发动机扭矩请求

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燃油泵控制单元 (N118) [用于内燃发动机 275.983, 特殊车型 "AMG 黑色系列"/代码 (P99)]

- 脉冲宽度调制 (PWM) 信号占空比 (燃油泵促动 0 至 100%)

- 自诊断数据

- 请求的诊断数据

控制器区域网络 (CAN) 输出信号

仪表盘 (A1)

- 发动机机油液位过低

- 接头 61 信号 {由电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元生成}

- 燃油经济性 [通过方波脉冲组件告知里程计算机当前的燃油经济性 (1 脉冲 = 0.2 l/h)]

电子点火开关 (EIS) 控制单元 (N73)

- 起动启用请求 (驾驶认可系统)

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电子变速箱控制系统 (EGS) 控制单元 (N15/3)

- 催化转换器加热请求

- 转换请求

- 发动机转矩

- 发动机冷却液温度

- 发动机油温度

- 发动机转速

- 发动机负荷

- 强制降档

- 发动机限速启用

- 应急运行模式发动机控制

燃油泵控制单元 (N118) [用于内燃发动机 275.983, 特殊车型 "AMG 黑色系列"/代码 (P99)]

- 故障诊断要求

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设计

电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元的外壳由铸铝制成, 护盖由防腐蚀钢板制成. 电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元防水并防尘.

外壳内包括用于发动机控制的 32 位测量和控制电子装置.

电源

电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元由 "电路 30 保护", 由 "电路 87 M1" 提供电压用于接通点火开关.

在工作电压范围内, 可提供防短路以及反极性保护.

在某些情况下, 通过并联的几个销提供电压以释放电气连接器.

接地连接

"电路 31" 接地连接包括来自电子接地 (左侧脚坑) (W34/1) 的几根接地线.

计算机继续运行

如果电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元接收到 "电路 15 关闭" 信号, 5 秒的处理器运行启动.

然而, 由于不同的功能 [例如, 车载故障诊断 (OBD), 驾驶认可系统 (DAS), 热量管理], 这也有可能持续数分钟.

 装配操作

确保在拔下电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元上的插头之前, 点火系统关闭并且计算机继续运转结束. 这样是为了防止损坏电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元并将故障存储到与控制器区域网络 (CAN) 相连的控制单元中.

变型

发动机控制变型 (如国家变型和废气变型) 将利用变型编码功能, 通过诊断辅助系统 (DAS) 被促动.

不必更换电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元.