测试 ME-SFI 怠速自动调节/电子油门踏板的电气系统 · ad0761p6002b · Mercedes-Benz WIS

AD07.61-P-6002B

测试 ME-SFI 怠速自动调节/电子油门踏板的电气系统

25.11.2019

发动机	113.940/942/943 截至5/31/00, 113.961

 风险	死亡的风险。如果身体被拖入旋转的汽车零件中,可能会造成人员死亡。	切忌将手伸入旋转的车辆部件中. 穿上封闭且紧身的工作服. 未经许可, 不得接近车辆部件正在旋转的区域.	AS00.00-Z-0004-01A
 风险	操作带 U >= 30 V 交流电压 (AC) 或 U >= 60 V 直流电压 (DC) 的部件和系统时的生命危险	切勿触碰损坏的或故障的带电部件或线路或未绝缘的电气连接和电线.	AS00.00-Z-0035-01A
 风险	燃油被引燃有爆炸的风险,如果吸入或吞入燃油则会有中毒的风险,同时,皮肤和眼睛接触到燃油则有受伤的风险。	严禁火, 火花, 明火或吸烟. 只能将燃油倒入合适且正确标记的容器中. 处理燃油时, 穿上防护服.	AS47.00-Z-0001-01A
	测试设备的连接和使用		AD00.00-P-1000AZ
	电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) (ME), 诊断, 基础知识		AD07.61-P-2000B
	ME-SFI 燃油喷射和点火系统 (ME), 故障诊断编码存储器	故障代码, 自 P0000 至 P0304	AD07.61-P-4000B
		故障代码, 自 P0305 至 P0743	AD07.61-P-4000BA
		故障代码, 自 P0748 至 P1747	AD07.61-P-4000BB
	断开电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI [ME]) 控制单元上的联接器时, 首先断开中央联接器, 然后在重新连接时最后连接中央联接器 D.
	测量仪表/检测接口栏:
	括号中的数字含义如下所示, 例如 ⇒ 1.0 (2A):
	A = 电路图中的联接器 A
	2 = 电路图中的接口 2
	点火关闭
	根据接线图, 将带插座盒的测试线束连接到电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI [ME]) 控制单元 (N3/10) 上.  目前不需要带红色标记的插头, 因为电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI [ME]) 控制单元功能当前不可用.
	检查


1	踏板值传感器信号, 电气系统测试, 怠速控制/电子油门 ME-SFI	信号 1	AD07.61-P-6002-01C
2	踏板值传感器信号, 电气系统测试, 怠速控制/电子油门 ME-SFI	信号 2	AD07.61-P-6002-01D
3	节气门促动器信号, 电气系统测试, 怠速控制/电子油门 ME-SFI		AD07.61-P-6002-03A
4	节气门促动器促动, 电气系统测试, 怠速控制/电子油门 ME-SFI		AD07.61-P-6002-04A
5	P/N 检测, 电气系统测试, 怠速控制/电子油门 ME-SFI	装配自动变速箱	AD07.61-P-6002-05B

引用的文档

ad0000p1000az
ad0761p2000b 电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) (ME), 诊断, 基础知识
ad0761p4000b ME-SFI 燃油喷射和点火系统 (ME), 故障诊断编码存储器
ad0761p4000ba ME-SFI 燃油喷射和点火系统 (ME), 故障诊断编码存储器
ad0761p4000bb ME-SFI 燃油喷射和点火系统 (ME), 故障诊断编码存储器
as0000z000401a 死亡的风险。如果身体被拖入旋转的汽车零件中,可能会造成人员死亡。
as0000z003501a 操作带 U >= 30 V 交流电压 (AC) 或 U >= 60 V 直流电压 (DC) 的部件和系统时的生命危险
as4700z000101a 燃油被引燃有爆炸的风险,如果吸入或吞入燃油则会有中毒的风险,同时,皮肤和眼睛接触到燃油则有受伤的风险。