FG/FAG
| Başlık/ Açıklama
| Geçerlilik
|
07.16
| Yanma odası basınç sensörlerinin kullanılmaya başlanması
Yanma odası basınç sensörlerinin kullanılmaya başlanmasıyla her bir silindire etki edilebilir. Tolerans ve aşınma silindire özgü olarak motor ömrüne dengelenir. Bu şekilde tüm silindirler için yanma dengelenir. Bu sayede emisyon ve tüketim değerlerinde bir avantaj sağlanır.
| Motor 642.8
Motor 651.9 Code (A09) CO2 Offensive ile
|
07.70
| Motor M274 kullanmaya başlanması
2013 model bakımıyla birlikte E serisinde doğrudan enjeksiyonlu ve egzoz turbo şarjlı yeni 4 silindirli benzinli motor M 274 kullanılmaktadır. Bu yeni motor grubu M 271 EVO motor serisinin son derece başarılı agregalarının yerini almıştır. M 271 EVO ile kıyasla motor ağırlığının ve sürtünmenin azalması enerji veriminin artmasına katkı sağlamaktadır. Ayarlı yan agregalar ve standart ECO Start-Stop fonksiyonu ile dengelenmektedir. Yeni doğrudan enjeksiyon hızlı ve hassas enjektörü yeni, püskürtmeli yanma işlemiyle birleştirmektedir. Esnek kullanılabilir teknoloji modüllerinin kullanımı tüketim ve ham emisyon oranını azaltma imkanı sağlamaktadır. Bu şekilde hem dünya çapındaki pazar talepleri ve yasal talepler karşılanmakta hem de motor grubunun gelecekte kullanılabilirliği garanti edilmektedir. Teknik portföy, ısınma aşaması sırasında soğutma maddesi devrini ayarlayan bir soğutma maddesi ısı yönetimi ile tamamlanmaktadır. Alan tanımlı, iki kademeli ayar basınçlı ayarlı kanatlı hücreli yağ pompası motorun yağlama ve soğutma yerlerinin ayarsız bir pompaya göre çok daha düşük tahrik gücüyle beslenmesine olanak sağlar.
| MOTOR 274.9 TİP 207'de
|
07.70
| Motor M276 DELA'nın kullanılmaya başlanması
06/2013'te yapılan E serisi model bakımından itibaren motor yelpazesi egzoz turbo şarjlı yeni bir 6 silindirli benzinli motor M276 E30 DEH LA ile genişletilecektir. Geliştirilmiş motor E400 olarak 4MATIC ile ve olmadan sunulmaktadır. 3 litre strok hacmine sahip motor 276'nın yeni varyantındaki egzoz turbo şarj ile tork ve güç önemli ölçüde arttırılabildi.
| MOTOR 276.8 TİP 207'de
|
27.10
| Shift by wire'a geçiş
DIRECT SELECT vites seçme kolunun kullanılmaya başlanmasıyla vites değişimi orta konsoldan direksiyona aktarılmıştır (direksiyona yakın yerden vites değişimi). Şanzımana mekanik bağlantı iptal edilmiştir ki bu da vites değiştirme kalitesini arttırmıştır.
|
|
27.10
| Tam entegre şanzıman kumandası 4'e (VGS4-0) geçiş
- Elektromanyetik duyarlılığın arttırılması
– Vites değiştirme kalitesini oldukça yükselten daha hızlı akım regülasyonu ve araç şebekesi oynaklıklarının telafi edilmesi
– Vitesle ilgili ölçüm değerlerinin daha kesin saptanması ve belirlenen değerlerin daha hızlı değerlendirilmesi
|
|
27.10
| Kısa süreli M programının kullanılmaya başlanması
Kısa süreli M programı tüm standart şanzımanlarda M sürüş kademesinin (manüel) yerine geçer. Vites sınırlaması iptal edilmiştir. İlaveten vites tavsiyesi görüntülenir.
| Şanzıman 722.9 için geçerlidir
|
30.30
| COLLISION PREVENTION ASSIST'in kullanılmaya başlanması
COLLISION PREVENTION ASSIST, sürücüyü görsel ve sesli olarak duran bir engelle veya önden giden araçla olası bir çarpışmaya karşı uyaran bir mesafe uyarı sistemidir (örn. arkadan çarpma).
| Code (258) Collision Prevention Assist olduğunda
|
30.30
| Arka PRE-SAFE fonksiyonunun kullanılmaya başlanması
Arka PRE-SAFE, PRE-SAFE güvenlik konseptinin bir parçasıdır ve olası bir arkadan çarpma durumunda duran aracın önleyici yolcu korumasını aşağıdaki önlemlerle geliştirir:
- Arkadaki aracın uyarılması
- Aracın sağlamca frenlenmesi
- Yolcu koruma önlemlerinin etkinleştirilmesi
- Aracın çarpışmadan sonra emniyete alınması
| Code (253) Arkadan çarpma uyarı ve koruma sistemi olduğunda
|
30.30
| Manevra asistanlı DISTRONIC PLUS fonksiyonunun kullanılmaya başlanması
Manevra asistanı sürücünün aracı yönlendirmesine (direksiyon çevrimi) yardım eden DISTRONIC PLUS'ı (mesafe ve hız ayarı) geliştirir. Prensip itibariyle şerit ve nesne kılavuzu arasında fark vardır. Stereo çok fonksiyonlu kamera şeridi ve şeritteki nesneleri saptar. Nesne verileri radar sensör sistemi tarafından uygun hale getirilir.
| Code (266) Manevra asistanı olduğunda
|
30.30
| Yaya algılama özelliğinin kullanılmaya başlanması
PRE-SAFE freni ve BAS Plus fonksiyonları kapsamında duran ve yavaş hareket eden yayalar algılanır. Kişiler Stereo çok fonksiyonlu kamera tarafından uzak ve yakın bölge radar sensör sistemi aracılığıyla algılanır.
| Code (271) Otonom fren müdahalesi / yaya koruması ve Code (300) çarpışmayı azaltma sistemi (CMS) olduğunda)
Code (268) PLUS fren asistanı ve Code (269) PLUS paralel trafik fren asistanı (BAS+Q) olduğunda
|
30.30
| PLUS paralel trafik fren asistanının (BAS+Q) kullanılmaya başlanması
BAS+Q, BAS PLUS işlevini yoldan geçen nesneleri algılama özelliği ile geliştirir.
| Code (269) PLUS paralel trafik fren asistanı (BAS+Q) olduğunda
|
46.35
| Elektronik servo direksiyonun kullanılmaya başlanması
Model yenilemesinden itibaren tüm tipler elektronik servo direksiyon ile donatılmaktadır.
|
|
54.21
| Stereo çok fonksiyonlu kameranın kullanılmaya başlanması
Stereo çok fonksiyonlu kamera, Mono çok fonksiyonlu kameraya göre aşağıdaki avantajları sunmaktadır:
- Yol üzerinde nesneye olan mesafeyi ve nesnein yüksekliğini ölçebilir
- Şerit çizgisini ve gerçek nesneyi ayırt edebilir
- Nesnelerin hangi yönde hareket ettiğini saptayabilir Nesne sınıflandırmasına olanak sağlar
| Code (23P) Sürüş asistanı paketi Plus veya Code (513) Trafik işareti algılaması veya Code (608) Uyarlanabilir uzun far asistanı veya Code (628) OTOMATİK UZUN HUZMELİ FAR DEVRESİ PLUS (IHC+) olduğunda
|
54.21
| Yürüyüş takımı arabirimi kumanda cihazının kullanılmaya başlanması
Yürüyüş takımı arabirimi kumanda cihazının görevleri: İlgili kumanda cihazının Control Area Network ve yürüyüş takımı FlexRay hazır olma durumu ("Time-Out") arasında sinyal yönlendirmesini denetlemek
| (Code 23P) Sürüş asistanı paketi Plus olduğunda
|
54.30
| Kombine göstergede aşağıdaki sistemlerin ve işlevlerin kullanılmaya başlanması:
- Asistan grafiğinin kullanılmaya başlanması
- Euro-NCAP kemer uyarısının geliştirilmesi
- Gösterge aydınlatması parlak ayarlayıcısının (A1r1) iptal edilmesi
- Tasarım geçişi: 5-li'den 3-lü tasarıma geçiş
|
|
54.65
| Dinamik yardım çizgilerine sahip geri sürüş kamerasının kullanılmaya başlanması
Dinamik yardım çizgilerine sahip geri sürüş kamerasının kullanılmaya başlanması. Kamera ayrıca otomatik kalibrasyon özelliğine sahiptir.
| Code (218) Geri görüş kamerası olduğunda
|
54.65
| Yeni park yardım sisteminin kullanılmaya başlanması
Artık park boşluklarına park edilmesine imkan tanıyan yeni park yardım sisteminin kullanılmaya başlanması. Ayrıca otomatik olarak park ederken otonom bir fren müdahalesi gerçekleştirilir.
| Code (235) Aktif park asistanı olduğunda
|
54.65
| Yeni çepeçevre görüş sisteminin kullanılmaya başlanması
360° denetim yapan ve bitişik sürüş bölgesinin çevresini görüntüleyen 4 kameralı yeni bir park asistan sisteminin kullanılmaya başlanması
| Code (501) 360 derece kamera olduğunda
|
80.57
| Sürüş yetki sistemi kademe 4'ün (FBS 4) kullanılmaya başlanması
Sürüş yetki sistemi kademe 4'ün (FBS 4) yeni neslinin kullanılmaya başlanması
|
|
82.10
| LED aydınlatma ünitelerine geçiş
- LED kısa far
- Halojen uzun far
- Fara entegre edilmiş LED gündüz farı
- Ampul teknolojisinde seyir yönü göstergesi
- ILS'de aydınlatma ünitelerine tam LED teknolojili (tüm fonksiyonlar LED ile gösterilir) gündüz farı
- Tehlike ışığının kullanılmaya başlanması
- Tam LED arka lambaların kullanılmaya başlanması
|
|
82.60
| 3. nesil Headunit NTG 4.5'in kullanılmaya başlanması
3. nesil HU NTG 4.5'in kullanılmaya başlanmasıyla aşağıdaki fonksiyonlar sağlanmıştır:
- İnternet uygulamalarındaki Audio sinyalleri donanıma göre ses sistemi üzerinden çalınabilir.
- İnternetten ses çalma imkanı ile birlikte internet radyosu hizmeti sunulmuştur.
- Veri şifrelemesi ile birlikte iyileştirilmiş kart okuyucu sayesinde Secure Digital Memory Card (SDXC) kartı kullanma imkanı
- AUX-In iptal edilmiştir
- Live-Traffic kullanılmaya başlanmıştır, 01.12.2013 itibariyle
|
|
82.62
| Bluetooth® modülüne yedek olarak kontak plakasının kullanılmaya başlanması
Kontak plakasının kullanılmaya başlanmasıyla mobil telefonların mevcut Bluetooth® profilleriyle geliştirilmesi sayesinde ses cihazı ile Bluetooth® üzerinden iletişim iptal edilmiştir.
|
|
82.85
| Splitview'in kullanılmaya başlanması
Splitview'in kullanılmaya başlanmasıyla sürücü ve ön yolcu birbirinden bağımsız olarak aynı anda 7" - TFT renkli ekranı kullanabilmektedir. Bunun için uzaktan kumanda üzerinden ekran iki farklı bölüme ayrılır. Ayrıca uzaktan kumanda ile sürücü veya ön yolcu Cockpit Management ve Data System'i (COMAND) kullanabilir ve COMAND kumanda ünitesinin entegre kızılötesi arabirimi ile iletişim kurar. Elektrikli kulaklık soket bağlantısı (kablolu) üzerinden multimedya uygulamalarının sesini dinlemek için kablolu bir kulaklık bağlanabilir. Daha yüksek konfor için COMAND kumanda ünitesindeki entegre Kleer® telsiz arabirimi üzerinden ses verilerini alan telsiz kulaklık kullanılabilir.
| Code 867 (SPLITVIEW) olduğunda
|
83.40
| Manyetik kavraması olan soğutma kompresörü
Soğutma maddesi kompresörü ayar valfına ek olarak soğutma maddesi kompresörü manyetik kavraması takılmıştır. Soğutma maddesi kompresörü böylece kayış tahrikindeki kuvvet akışından tamamen ayrılabilir.
| Code (B09) Manyetik kavramalı soğutma maddesi kompresörü olduğunda
|
91.60
| Çarpışma durumunda klima sisteminin kapanması
Kaza durumunda aşağıdaki klima bileşenleri kapatılır:
- Soğutma maddesi kompresörü
- PTC ilave ısıtıcı fan motoru
İlaveten devir daim kapağı kapatılır.
|
|