İş metinlerin ve/veya standart metinlerin iş numaraları ve iş zamanları | |||||
Bölümler | İş-No. | İş metni | Süre | Hesap no. | Code kelimesi |
N | 029572 | Tüm cıvata bağlantılarını üst yapı çerçevesinin yan kaplamaları için yenileyin | 3,0 h | 63 920 55 | SLT-JCSA |
1 | Sol kaplama |
2 | Sağ üst tutucu |
3 | Sağ kaplama |
4 | Kaplama (sürücü kabininde) |
A | Yeni cıvata bağlantısı M16 |
B | Slotlu delik |
a | Mesafe ölçüsü (yakl. 100 mm) |
b | Mesafe ölçüsü (yakl. 80 mm) |
Pfeil | Çalışılmış bölge |
W60.00-1043-06
Tehlike | Araç tavanının düşmesi nedeni ile yaralanma tehlikesi.Tavan bölgesindeki çalışmalarda aşağı düşen nesneler nedeni ile diğer kişilerin yaralanma tehlikesi | ||
Dikkat | Keskin araç parçaları üzerinde çalışırken kesme veya sıyrılma yaraları nedeniyleyaralanma tehlikesi | Keskin veya kenarları temizlenmemiş araç parçaları alanında çalışırken daima koruyucu eldiven kullanın. | |
Tehlike | Boya buharlarının alev alması nedeniyle patlama tehlikesi .Boya buharlarının teneffüs edilmesi nedeniyle zehirlenme tehlikesi | Sigara içmeyin! Açık ateş yasaktır! Solunum maskesi, koruyucu elbise, koruyucu eldiven, koruyucu gözlük ve cilt koruma kremi kullanın. İyi bir havalandırma ve hava tahliyesi sağlayın. | |
Departman açıklaması | Tamir boyası ile ilgili hatırlatmalar | ||
Yenilenmesi | |||
1 | Ardı ardına cıvata bağlantılarınıM12 yeni cıvata bağlantıları M16 (A) ile sol kaplamada (1) yenileyin | Bu sırada somunlar ve dengeleme pulları üzerinden tespit edilen sol kaplama (1) ve tutucular arasındaki mesafe ölçüsünü, yeni cıvata bağlantılarına M16 (A) aktarın. | |
| Kontrol | ||
2 | Sol kaplamanın (1) montaj konumunu kontrol edin | Her iki mesafe ölçüsüne (a, b) mutlaka uyulmalıdır. Sürücü kabinindeki sol yan kaplama (1) ve kaplama (4) aşağıda aynı hizada olmalıdır ve üst yüzeyler tüm yükseklikle aynı hizada olmalıdır. | |
Gerekli olduğu takdirde: | |||
| |||
Montaj konumunu düzeltin. | |||
3 | Sol kaplamadaki (1) tüm cıvata bağlantılarını sıkma torku momentiyle sıkın | Yan kaplama üst yapı çerçevesine | |
| Sökülmesi | ||
4 | Sağ yan kaplamayı (3) sökün | Bu sırada eski cıvata bağlantılarının M12 mesafe ölçüsünü not edin. | |
Düzenle | |||
5 | Sağ üst tutucunun (2) altındaki tüm bölgeyi branda ile örtün | Böylece, sağ üst tutucunun (2) derin deliklerinde takip eden ilave işlemlerde oluşan talaşlar araçtan uzak tutulur. | |
6 | Sağ üst tutucudaki (2) her iki derin deliği (B) cıvataların M16 içine geçebileceği şekilde işleyin | Çalışılan bölge (ok) burada derin deliğin uzunluğundan mümkün olduğunca daha kısa olmalıdır. | |
7 | Sağ üst tutucusundaki (2) çalışılmış alanı aynı renkte boyayın | ||
| Takılması | ||
8 | Sağ yan kaplamayı (3) takın | Bu sırada mesafe ölçülerini yeni cıvata bağlantılarına M16 (A) aktarın. | |
| Kontrol | ||
9 | Sağ kaplamanın (1) montaj konumunu kontrol edin | Gerekli olduğu takdirde: | |
| |||
Montaj konumunu düzeltin. | |||
10 | Sağ kaplamadaki (1) tüm cıvata bağlantılarını sıkma torku momentiyle sıkın | Yan kaplama üst yapı çerçevesine |
Atıfta bulunulan belgeler
- ah9800p940802a Tamir boyası ile ilgili hatırlatmalar
- as0000z001701a Keskin araç parçaları üzerinde çalışırken kesme veya sıyrılma yaraları nedeniyleyaralanma tehlikesi
- as6500z000201a Araç tavanının düşmesi nedeni ile yaralanma tehlikesi.Tavan bölgesindeki çalışmalarda aşağı düşen nesneler nedeni ile diğer kişilerin yaralanma tehlikesi
- as9800z000201a Boya buharlarının alev alması nedeniyle patlama tehlikesi .Boya buharlarının teneffüs edilmesi nedeniyle zehirlenme tehlikesi