İklimlendirme fonksiyonunun ayarlanması

P83.40-5270-79

Fonksiyonun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 Klemens 15 Açık

Soğutma işletimi için:

 Motor çalışır durumda olması

 Klima kompresörü devreye alınmış (CODE B09 (Manyetik kavramalı klima kompresörü) olmadan)

 Manyetik kavramalı klima kompresörü devreye alınmış (CODE B09 (Manyetik kavramalı klima kompresörü) olduğunda)

 Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı Klemens 15'in klemens durumunu araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderir. ME kumanda cihazı "Motor çalışıyor" sinyalini yürür aksam-CAN 1, ön SAM kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderir.

Klima sistemi ayarı ile ilgili genel bilgiler

Araç içindeki sıcaklığın ve hava dağıtımının elektronik ayarı, klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazında seçilen ayarlara ve farklı sensörler üzerinden algılanan etki değerlerine (örn. araç içi sıcaklığı, dış hava sıcaklığı, klima gazı sıcaklığı, araç hızı) bağlı olarak gerçekleşir.

Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı araç içi-CAN ve klima-LIN üzerinden araç elektroniğine ağla bağlıdır. Bu şekilde regülasyon kalitesini iyileştirmek ve enerji tüketimini düşürmek için önemli etkileri dahil etmek mümkündür.

Klima sistemi ayar fonksiyonu aşağıdaki kısmi fonksiyonları içermektedir:

 Etki değerlerinin algılanması ve değerlendirilmesi fonksiyon akışı

 Klima bileşenlerinin kumanda işlemi fonksiyon akışı

 Temiz hava işletimi fonksiyon akışı

 Dahili hava sirkülasyon işletiminin fonksiyon akışı

 Buz çözme fonksiyonu fonksiyon akışı

 Azami soğutma gücü fonksiyon akışı (CODE 494 (ABD modeli) olduğunda)

 Evaporatör kurutması fonksiyon akışı

 Artık sıcaklık kullanımı fonksiyon akışı (Code 494 (ABD modeli) hariç)

 Bir kazadan sonra klima sisteminin kapanması fonksiyon akışı (çarpışma sinyali gönderildi) 01.06.2013'ten itibaren

Etki değerlerinin algılanması ve değerlendirilmesi fonksiyon akışı

Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazında yürütülen ayarlara ilave olarak aşağıdaki etki değerleri algılanır ve değerlendirilir:

 Dış sıcaklık

 Araç içi sıcaklığı

 Aracın hava çıkışlarındaki sıcaklık

 Ön camda sıcaklık ve nemlilik

 Soğutma maddesi sıcaklığı

 Evaporatörün sıcaklığı

 Klima gazı basıncı

 Güneş ışığı

 Hava kalitesi

 Araç hızı

 Motor devir sayısı

 Kapı durumu

 Yan cam pozisyonu

 Vario tavanın pozisyonu

 Sesli komut sistemi durumu (SBS) (Code 512'de (DVD değiştiricisi dahil COMAND APS) (29.02.2016'ya kadar) veya Code 527'de (tekli DVD sürücüsüne sahip COMAND APS (navigasyonlu)) (29.02.2016'ya kadar) veya Code 531'de (COMAND APS) (01.03.2016'dan itibaren))

Dış sıcaklık

Dış sıcaklık sensörü dış hava sıcaklığını ölçer. Ön SAM kumanda cihazı, dış sıcaklık sensörünün sinyalini doğrudan okur, dış sıcaklığı hesaplar ve bu değerleri araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderir. Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı, hava karışım kapaklarının ilgili ayarlaması ile istenilen iç mekan sıcaklığına ulaşmak için bu değere ihtiyaç duyar. Araç dururken ölçülen sıcaklık dış hava sıcaklığından önemli derecede sapabilir. Bundan dolayı ölçülen dış hava sıcaklığı ancak v  20 km/h'lik bir araç hızından itibaren dikkate alınır. v < 20 km/h'lik araç hızlarında ve ayrıca kontak kapatıldığında ve açıldığında en son ölçülen sıcaklık değeri kullanılır.

Araç içi sıcaklığı

Baş bölgesi:

Baş bölgesindeki araç içi sıcaklığı tavan kumanda cihazındaki entegre fanlı araç içi sıcaklık sensörü tarafından algılanır ve silecek/dikiz aynası-LIN, ön SAM kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderilir. Sensöre entegre edilmiş olan fan, araç iç mekanından sıcaklık ölçümü için hava emişi gerçekleştirir.

Gösterge tablosu:

Gösterge tablosu bölgesindeki araç içi sıcaklığı, araç içi sıcaklık sensörü tarafından algılanır. Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı, araç içi sıcaklık sensörünün sinyallerini doğrudan okur. Sensöre entegre edilmiş olan fan, araç iç mekanından sıcaklık ölçümü için hava emişi gerçekleştirir.

 Yolcu kabinindeki hava fan tarafında sürekli olarak sirküle edildiğinden çok hassas bir sıcaklık ölçümü mümkündür. Bu şekilde araç içindeki hava akım tutumlarından olduğunca bağımsız bir sıcaklık regülasyonuna ulaşılmaktadır. İç mekan sıcaklık sensörlerinin ölçüm değerlerinden bir ortalama değer oluşturulur. Bu ortalama değer, dış sıcaklığın değeri ile birlikte iklimlendirme otomatiği kumanda ve kullanım cihazında sabit olarak kaydedilen bir tanıma alanı ile denkleştirilir ve araç içi sıcaklığının regülasyonu için kullanılır.

Ayarlanan iç mekan sıcaklığı aşağıdaki durumlarda kumanda ve kullanım cihazı tarafından tutulur:

 Yan pencere açık

 Kapı açık

Klima tertibatının ayarlanan nominal sıcaklıkla hemen çalışmaya devam etmesi sağlanır.

Aracın hava çıkışlarındaki sıcaklık

Araçtaki hava çıkış yerlerinin sıcaklıkları hava çıkış sıcaklık sensörleri tarafından algılanır. Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı, ilgili hava çıkışlarındaki hava çıkış sıcaklıklarını ayarlar.

Hava çıkış sıcaklık sensörlerinin sinyalleri kumanda ve kullanım cihazı tarafından doğrudan okunur.

Ön camda sıcaklık ve nemlilik

Araç içi nem ve sıcaklık sensörü göreceli hava nemini ve sıcaklığı doğrudan ön camın iç tarafından ölçer ve bu değerlerden yoğuşma noktası sıcaklığını belirler.

Araç içi nem ve sıcaklık sensörünün sinyalleri silecek/dikiz aynası-LIN, ön SAM kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderilir. Camın buğulanması tehlike arz ediyorsa, örneğin klima kompresörünün devreye alınması veya motorun çalıştırılması (Code B03 (ECO Start-Stop fonksiyonu olduğunda) gibi ilgili önlemler alınır.

Soğutma maddesi sıcaklığı

Soğutma maddesinin sıcaklığı soğutma maddesi sıcaklık sensörü tarafından algılanır. ME kumanda cihazı soğutma maddesi sıcaklık sensörünün direnç değerini doğrudan okur, bu değerlerden soğutma maddesi sıcaklığını hesaplar ve bu değeri yürüyüş takımı CAN 1, ön SAM kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderir. Soğutma maddesi sıcaklığı, karışım havası kapaklarının ve soğutma maddesi devir daim pompasının kumanda edilmesinde kullanılır.

Evaporatörün sıcaklığı

Evaporatörün buzlanmasını önlemek için, oradaki sıcaklık evaporatör sıcaklık sensörü tarafından tespit edilmektedir. Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı evaporatör sıcaklık sensörünün sinyallerini doğrudan okur.

Evaporatör sıcaklığı yakl. T = 2 °C'ye düşerse, klima kompresörü kapatılır.

Klima gazı basıncı

Klima gazı basıncı klima gazı basınç sensörü tarafından algılanır. Ön SAM kumanda cihazı klima gazı basınç sensörünün sinyalini doğrudan okur ve klima gazının basınç değerini araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderir. Klima gazının basıncı kaydedilen bir sıcaklık-basınç-eğrisi ile karşılaştırılır. Klima gazı basıncının p < 1,7 bar ve p > 30 bar olması durumunda klima kompresörü kapatılır veya devreye alınmaz.

Güneş ışığı

Güneş sensörü güneş ışınlarının araca geliş açısını ve yoğunluğunu tespit eder. Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı, güneş sensörünün sinyallerini doğrudan okur. Ölçüm değerlerine uygun olarak araç içi sıcaklığı ve fan devir sayısı uyarlanır. Güneş ışınları tek tarafa geldiğinde sol ve sağ ayar-nominal değer sıcaklığı arasında uygun bir sıcaklık farkı ayarlanır.

Hava kalitesi

Hava kalitesi sensörü aşağıdaki çevresel etkileri algılar:

 Karbon monoksitin (CO) konsantrasyonu

 Azot oksit (NOx) konsantrasyonu

 Dış erime noktası sıcaklığı

 Bağıl nem

 Dış sıcaklık

Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı, hava kalitesi sensörünün sinyallerini klima-LIN üzerinden okur. Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı okunan bu değerlere bağlı olarak otomatik hava sirkülasyon kumandasını kumanda eder.

Araç hızı

Kombine gösterge araç hızını araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderir. Araç hızı birikim havası fonksiyonunun düzenlenmesi ve dış sıcaklığının dahili olarak hesaplanması için görev görür.

Motor devir sayısı

Motor devir sayısı ME kumanda cihazı tarafından algılanır. ME kumanda cihazı motor devir sayısını yürür aksam-CAN 1, ön SAM kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderir. Motor devir sayısı öncelikle klima kompresörünün regülasyonuna hizmet eder.

Kapı durumu

Kapıların durumu (açık veya kapalı) aşağıdaki kumanda cihazları tarafından saptanır ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderilir:

 Sol kapı kumanda kutusu

 Sağ kapı kumanda kutusu

İç ve dış hava arasında büyük sıcaklık değişimlerinde gereksiz sonradan ayarlama işlemini önlemek için klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı, kapı açıkken güncel fan gücünü sabit tutar.

Yan cam pozisyonu

İlgili yan camın konumu aşağıdaki kumanda cihazları tarafından tespit edilir ve araç içi CAN üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderilir:

 Sol kapı kumanda kutusu

 Sağ kapı kumanda kutusu

Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı yan pencereler açık olduğunda, iç ve dış hava arasındaki büyük sıcaklık farklarında gereksiz sonradan ayarlama işlemini önlemek için güncel fan gücünü sabit tutar.

Vario tavanın pozisyonu

Vario tavanın pozisyonu, Vario tavan kumandası kumanda cihazı tarafından araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderilir.

İç ve dış hava arasında büyük sıcaklık farklarında gereksiz sonradan ayarlama işlemini önlemek için klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı, Vario tavan açıkken güncel fan gücünü sabit tutar.

Sesli komut sistemi durumu (SBS) (Code 512'de (DVD değiştiricisi dahil COMAND APS) (29.02.2016'ya kadar) veya Code 527'de (tekli DVD sürücüsüne sahip COMAND APS (navigasyonlu)) (29.02.2016'ya kadar) veya Code 531'de (COMAND APS) (01.03.2016'dan itibaren))

SBS aktif durumdayken, fon gürültüsünü sönümlemek için fan regülatörünün fan gücü kısıtlanır. COMAND kumanda ünitesi SBS'nin durumunu araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderir.

Klima bileşenlerinin kumanda işlemi fonksiyon akışı

Klima bileşenlerinin kumanda edilmesi aşağıdaki kısmi fonksiyonları kapsamaktadır:

 Fan motoru kumandası fonksiyon akışı

 Hava yönlendirme kapakları ayarlaması fonksiyon akışı

 Kima kompresörünün kumanda edilmesi fonksiyonu akışı

 Fan motoru kumandası fonksiyon akışı

 Soğutma maddesi devir daim pompasının kumanda işlemi fonksiyon akışı

Fan motoru kumandası fonksiyon akışı

Araç içinin havalandırılması fan motorunun desteklenmesiyle sağlanır. Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı ilgili talebi iklimlendirme LIN üzerinden fan regülatörüne iletir. Bunun üzerine fan regülatörü fan motorunun kumandasını gerçekleştirir.

 Fan motoru, aracın içindeki havayı sirküle eden veya temiz havayı aracın içine gönderen radyal fanı tahrik eder. Böylece camlar buğudan uzak tutulur ve aracın içindeki yolculara hava tedariği ve araç içinde rahat ve eşit bir ısının sağlanması için hızlı bir işlem oluşturulur. Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazında yapılan güncel ayarlara bağlı olarak aracın iç mekanına, çeşitli hava kanalları ve hava çıkışları üzerinden hava dağıtılır.

 01.06.2013'ten itibaren olan araçlarda fan motoru bir kazadan sonra (çarpışma sinyali gönderilmiş) devreden çıkarılır.

 SBS etkin durumdayken fan regülatörünün fan gücü sınırlandırılır.

Hava yönlendirme kapakları ayarlaması fonksiyon akışı

Klima kasasındaki hava yönlendirme kapaklarının ayarlanmasıyla araç içindeki hava dağılımı kumanda edilmektedir. Aşağıdaki yapı parçaları kumanda ve kullanım cihazı tarafından klima otomatiği LIN üzerinden kumanda edilir:

 Sol buz çözme kapağı ayar motoru üzerinden buz çözme kapağı (havalandırma ayarı)

 Sağ buz çözme kapağı ayar motoru üzerinden sağ buz çözme kapağı (havalandırma ayarı)

 Sol ayak bölümü kapağı ayar motoru üzerinden sol ayak bölümü kapağı (havalandırma ayarı)

 Sağ ayak bölümü kapağı ayar motoru üzerinden sağ ayak bölümü kapağı (havalandırma ayarı)

 Sol orta üfleç kapağı ayar motoru üzerinden sol orta üfleç kapağı (havalandırma ayarı)

 Sağ orta üfleç kapağı ayar motoru üzerinden sağ orta üfleç kapağı (havalandırma ayarı)

 Difüzör kapağı, difizör kapağı ayar motoru üzerinden (havalandırma ayarı)

 Sol karışım havası kapağı ayar motoru üzerinden sol hava karışım kapağı (sıcaklık ayarı)

 Sağ hava karışımı kapağı ayar motoru üzerinden sağ hava karışım kapağı (sıcaklık ayarı)

 Temiz hava/dahili hava sirkülasyonu kapağı ayar motoru üzerinden temiz hava/dahili hava sirkülasyonu kapağı (temiz hava/ dahili hava sirkülasyonu ayarı)

 Birikim havası kapağı ayar motoru üzerinden birikim havası kapağı (birikim havası ayarı)

 01.06.2013'ten itibaren olan araçlarda temiz hava/sirkülasyon kapağı bir kazadan (çaprışma sinyalinin gönderilmesinden) sonra kapatılır.

 Camların buğulanmasını önlemek için, Klemens 15'in kapatılmasından t = 2 dak. sonra buz çözme kapakları kapatılır. Motoru çalıştırdıktan sonra buz çözme kapakları yakl. t = 30 sn. daha bu sabit ayarda kalır. Ardından tekrar tüm ayarlar mümkündür.

 Klemens 15 Kapalı olduğunda kapılardan biri açıldığında, temiz hava/dahili sirkülasyon havası kapağı temiz hava/dahili sirkülasyon havası kapağı ayar motoru tarafından % 50 ayarına getirilir. Böylelikle kapının kapanma gücü kendi kendine azalır. Fonksiyon, arıza teşhis testeri üzerinden ayarlanabilir.

P83.10-2771-75

Kima kompresörünün kumanda edilmesi fonksiyonu akışı

Klima kompresörü klima gazının emilmesinden ve yoğunlaştırılmasından (sıkıştırılmasından) sorumludur. Klima gazı kompresörü kademesiz olarak klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı tarafından klima gazı kompresörü ayar valfı üzerinden % 100'e kadar güç yönünde ayarlanır. Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı devreye alma talebini araç içi-CAN üzerinden ön SAM kumanda cihazına gönderir. Bu kumanda cihazı, klima kompresörü ayar valfını doğrudan kumanda eder.

CODE B09 (Manyetik kavramalı klima kompresörü) olduğunda ilave olarak bir manyetik kavrama takılmıştır. Klima kompresörü bu kavrama vasıtasıyla kayış tahrikinin kuvvet akışından tamamen ayrılabilir. Bu işlem ilave yakıt tasarrufu sağlar. Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı, klima kompresörünün manyetik kavramasının kumanda edilmesine yönelik talebi araç içi-CAN üzerinden ön SAM kumanda cihazına gönderir. Bu kumanda cihazı talebi alır ve klima kompresörü manyetik kavramasını kumanda eder.

İlave olarak klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı rölanti devir sayısı yükseltme talebini araç içi-CAN, ön SAM kumanda cihazı ve yürür aksam-CAN 1 üzerinden, klima kompresörünü devreye alırken ilave yüke göre rölanti devir sayısını yükselten ME kumanda cihazına gönderir.

 01.06.2013'ten itibaren olan araçlarda klima kompresörü, klima kompresörü ayar valfı üzerinden veya klima kompresörü manyetik kavraması üzerinden (Code B09 (manyetik kavramalı klima kompresörü) olduğunda) bir kazadan (çarpışma sinyali gönderildi) sonra devreden çıkarılır.

Fan motoru kumandası fonksiyon akışı

Fan motoru, soğutma maddesinin ve klima gazının soğutulmasına hizmet eder.

Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı, klima gazı basıncına bağlı olarak fan nominal devir sayısını hesaplar ve ilgili talebi araç içi-CAN, ön SAM kumanda cihazı ve yürür aksam-CAN 1 üzerinden ME kumanda cihazına gönderir. ME kumanda cihazı, fan nominal devir sayısını motor sıcaklığına bağlı olarak hesaplar, bunu klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazının talebi ile karşılaştırır ve buna uygun olarak fan motorunu kumanda eder.

Soğutma maddesi devir daim pompasının kumanda işlemi fonksiyon akışı

Soğutma maddesi devri daim pompası, motor çalışırken soğutma maddesinin kaloriferi ısı değiştiricisinden geçmesini destekler veya kalan ısı işletimi açıkken (Code 494 (ABD modeli) olmadan) soğutma maddesinin kaloriferi ısı değiştiricisinden geçmesini sağlar.

Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı, soğutma maddesi devir daim pompasının kumanda edilmesi için talebi araç içi-CAN üzerinden ön taraf SAM kumanda cihazına gönderir. Bu ise soğutma maddesi devir daim pompasını doğrudan kumanda eder.

Temiz hava işletimi fonksiyon akışı

Temiz hava işletiminde temiz hava/dahili sirkülasyon hava kapağı açık konumdadır ve temiz hava klima kasasından aracın iç mekanına sevk edilir.

Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı, temiz hava/dahili sirkülasyon hava kapağı ayar motorunu klima-LIN üzerinden kumanda edilir.

Dahili hava sirkülasyon işletiminin fonksiyon akışı

Dahili sirkülasyon hava işletimi aşağıdaki kısmi fonksiyonları kapsar:

 Dahili hava işletimi tuşu üzerinden dahili hava işletimi fonksiyon akışı

 Zararlı madde kumandalı hava sirkülasyon işletimi fonksiyon akışı

Dahili hava işletimi tuşu üzerinden dahili hava işletimi fonksiyon akışı

Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazındaki devir daim işletim tuşuna t < 1,5 sn. basıldığında dışardan hava girişini engellemek için temiz hava/devir daim havası kapağı kapatılır. Hava sadece araç içinde dolaşım halindedir ve istenmeyen kokular ve zararlı gazlar uzak tutulur. Dahili sirkülasyon havası işletimi sırasında dahili sirkülasyon havası işletim tuşu üzerindeki LED yanar.

Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı devir daim havası işletim tuşunun durumunu doğrudan okur ve temiz hava/devir daim havası kapağının ayar motorunu klima sistemi LIN üzerinden kumanda eder.

Dahili sirkülasyon hava işletimi tuşuna t > 1,5 s süre basıldığında yan pencereler kapatılır. Bu doğrultudaki talebi klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı araç içi-CAN üzerinden aşağıdaki kumanda cihazlarına gönderir:

 Sol kapı kumanda kutusu

 Sağ kapı kumanda kutusu

Ardından t > 1,5 s boyunca dahili sirkülasyon hava işletimi tuşuna basılırsa yan pencereler tekrar çıkış konumuna getirilir (dahili sirkülasyon hava işletimi sırasında manüel olarak bu ayarlar değiştirilmemişse).

Zararlı madde kumandalı kapalı devre hava işletimi fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli ilave fonksiyon ön koşulları

 Klima kompresörü devreye alınmış

 Buz çözme işletimi aktif değil

Zararlı madde kumandalı hava sirkülasyon işletimi fonksiyon akışı

Hava kalitesi sensörü dış havanın zararlı madde değerlerini tespit eder. Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı, hava kalitesi sensörünün sinyallerini klima-LIN üzerinden okur. Belirli bir zararlı madde konsantrasyonundan itibaren temiz hava/dahili hava sirkülasyonu kapağı otomatik olarak dahili hava sirkülasyonu konumuna alınır. Dış havanın girmesi önlenir ve artık sadece bir iç hava sirkülasyonu gerçekleşir. Motor çalıştırıldıktan sonra zararlı madde kumandalı dahili hava sirkülasyon işletimi ön koşulu mevcut ise, öncelikle t = 30 saniye için bir temiz hava beslemesi gerçekleşir. Ardından dahili sirkülasyon hava kapağı önce % 80'e kadar ve devam eden t = 10 s sonra ihtiyaca göre % 100' kadar kapatılır.

 Zararlı madde kumandalı hava devir daimi devir daim işletimi tuşundaki LED ile gösterilmez.

Buz çözme fonksiyonu fonksiyon akışı

Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazındaki buz çözme tuşuna basarak, buz çözme kapakları ve temiz hava/dahili sirkülasyon hava kapakları dışındaki tüm hava kapakları kapatılır. Bunlar tam olarak açılır. Buz çözme kapakları, azami hava akımı ön cam ve öndeki yan camlara gelecek şekilde ayarlanmaktadır. Karışım havası kapakları, tam sıcak hava girişine ayarlanır. Fan motoru, klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı tarafından fan regülatörü üzerinden çıkış havası sıcaklığına bağlı ideal bir buz çözme işletimi sağlanacak şekilde kumanda edilir. Klima kompresörü çıkış havasını kurutmak için devreye alınır. Hava kurutulur ve daha sonra maksimum düzeyde ısıtılır.

 Buz çözme işletiminde sıcak hava girişi, sürücü için sol karışım havası kapağı ayar motoru üzerinden ve ön yolcu için sağ karışım havası kapağı ayar motoru üzerinden ayrı gerçekleşir.

Azami soğutma gücü fonksiyon akışı (CODE 494 (ABD modeli) olduğunda)

Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazındaki "MAX COOL" tuşuna basıldığında fan gücü % 100'e yükseltilir ve sıcaklık nominal değerleri "azami soğuk" konumuna ayarlanır. Ekranda "MAX COOL" gösterilir.

Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihaz fan motorunu fan regülatörü üzerinden ve karışım havası ayar motorlarını klima-LIN üzerinden kumanda eder.

Evaporatör kurutması ilave fonksiyon koşulları

 Soğutma işletimi ateşleme akışı sırasında en az bir kere aktif durumdaydı

 Dış sıcaklık T > 18 °C

 Evaporatör sıcaklığı T > 3 °C

 Motor Kapalı

 Kapılar kapalı olmalıdır

 Kilometre durumu > 250 km

Evaporatör kurutması fonksiyon akışı

Klimayı çalıştırırken iç mekanda evaporatör kokularını ve camların buğulanmasını önlemek için bir evaporatör kurutma işlemi yürütülür. Motorun kapatılmasından sonra kombine göstergede () zaman sayacı etkinleştirilir. t = 1 h'lik bir bekleme süresinden sonra kombine gösterge, evaporatör kurutma talebini araç içi CAN üzerinden, evaporatör kurutma işlemini başlatan klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderir. Bunun için t = 30 dk. için fan en düşük kademede etkinleştirilir.

Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı ilgili talebi klima-LIN üzerinden fan regülatörüne gönderir. Fan regülatörü fan motorunu doğrudan kumanda eder.

Artık sıcaklık kullanımı fonksiyon akışı (Code 494 (ABD modeli) hariç)

Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazındaki "REST" tuşuna basılarak (Code 581 (Klima otomatiği) olduğunda) fonksiyon devreye alınır. Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı, soğutma maddesi devir daim pompasının kumanda edilmesi ile ilgili talebi araç içi-CAN üzerinden, soğutma maddesi devir daim pompasını uygun şekilde kumanda eden ön SAM kumanda cihazına gönderir. Soğutma maddesi devir daim pompası henüz sıcak olan soğutma maddesini (kalan ısı) kalorifer ısı değiştiricisinden geçirir.

Buna paralel olarak klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı fan motorunu fan regülatörü üzerinden düşük güçle kumanda eder. Fan motoru tarafından emilen hava, kalorifer ısı değiştiricisinin yanından geçirilir ve bu esnada ısıtılır. Fonksiyon, t = 30 dk. sonra veya araç şebekesi gerilimi belli bir değerin altına indiğinde sona erer.

Bir kazadan sonra klima sisteminin kapanması fonksiyon akışı (çarpışma sinyali gönderildi) 01.06.2013'ten itibaren

Bir kazadan sonra zararlı gazların motor bölmesinden araç içine girmesini önlemek için, klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı aşağıdaki işlemleri başlatır:

 Fan motoru artık kumanda edilmez. Aracın içindeki hava devri daim edilmez.

 Temiz hava/devirdaim havası kapağı devirdaim havası konumuna getirilir. Dış hava artık aracın içine nüfuz edemez.

 Klima kompresörü ayar valfı (Code B09 (Manyetik kavramalı klima kompresörü) olmadan) devreden çıkarılır. Klima kompresörü klima gazını artık devir daim etmez.

 Klima kompresörü manyetik kavraması (Code B09 (Manyetik kavramalı klima kompresörü) olduğunda) açılır. Klima gazı kompresörü daha fazla tahrik edilmez.

Güvenlik araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı, çarpışma sinyalini yürür aksam CAN 1, ön SAM kumanda cihazı ve araç içi CAN üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderir.

 Klima sistemi münferit bileşenlerinin kumanda edilmesine ilişkin ayrıntılı bilgiler "Klima bileşenlerinin kumanda işlemi" bölümünde mevcuttur.