Navigasyon işletimi fonksiyonu

P82.85-A083-79

P82.89-3368-79

Navigasyon işletimi genel fonksiyon koşulları

 Klemens 30t durumu AÇIK

 Taşıma modu etkin olmamalı

 En az üç GPS-uydusundan sinyal alımı (global navigasyon sistemi)

 Akıllı telefon Android Auto veya CarPlay üzerinden Multimedya-bağlantı ünitesine veya ön orta konsol USB-bağlantısına (X115/5) bağlı değil

Genel navigasyon işletimi

Navigasyon modülü Headunit'e entegredir. Navigasyon sistemine aşağıdaki fonksiyonlar aittir:

 Yer tayini

 Hedef girme

 Rotanın hesaplanması

 Navigasyon haritalarının görüntülenmesi

 Dörtyol (kavşak) zoom

 Piktogramlar şeklinde görsel sürüş talimatları

 Sesli sürüş talimatları

Navigasyon sisteminin yardımı ile sürekli aracın konumu ve yönü ve hedefe olan mesafesi belirlenir. Bir hedef yeri girildikten veya seçildikten sonra rota hesaplaması başlar.

Rotanın hesaplanması için, ülke modeline bağlı olarak çeşitli opsiyonlar seçilebilmektedir, örn.:

 "Hızlı rota"

 "Dinamik rota"

 "Ekonomik rota"

 "Kısa rota"

 Kaçınma seçenekleri (örn. "Gebiet meiden" (bölgeden kaçın), "Tunnel meiden" (Tünelden kaçın), "Fähren meiden" (Feribotlardan kaçın), "Vignettenstraßen meiden" (Ücretli otoyollardan kaçın)

Opsiyonlara uymak mümkün değilse, ayarlanan opsiyonlar ilgili yol bölümleri için dikkate alınmaz ve bir bildirim gösterilir ve akustik olarak verilir. Ayarlanan opsiyonlar gösterilebilir ve değiştirilebilir. Hesaplamadan sonra rota ok piktogramlar ile Audio/ COMAND ekranında gösterilir. Araç rotadan çıkarsa, rota yeniden hesaplanır. Yeni hesaplanan değerler navigasyon sistemi için makul ise, değiştirilen rota gösterilir.

 Dinamik rota kılavuzu ("Dinamik rota", "Onaylı dinamik rota" veya "Ekonomik rota"): Dinamik rota kılavuzunda, hesaplanan rotada yoğun trafik sıkışıklığı veya bir kapama mevcut ise alternatif bir rota sunulur.

Navigasyon sistemi varış yeri olarak veya ara durak olarak seçilebilen özel varış yerlerinin bir listesine ve harita verilerine (örn. Restaurant, benzin istasyonu, park yeri, alış veriş yerleri) sahiptir.

 Hedefler internetten, "Mercedes-Benz Application Gateway" (uygulama ağ geçidi) üzerinden araca gönderilebilir ve navigasyon sistemine aktarılabilir.

 Tip 238
kod 531 ile (COMAND APS)
kod 498 hariç (Japonya modeli)
Rotalar internetten, "Mercedes-Benz Application Gateway" (uygulama ağ geçidi) üzerinden araca gönderilebilir ve navigasyon sistemine aktarılabilir. Hedef girişleri veya özel hedefler servis merkezi tarafından Headunit navigasyon modülüne kullanıma sunulabilir.

Navigasyon işletimi fonksiyonu aşağıda yer alan kısmi fonksiyonlardan oluşur:

 Navigasyon sisteminin etkinleştirilmesi ve kumanda edilmesi

 Genel GPS-konum belirleme

 GPS-konum belirleme fonksiyon akışı

 Temel konum belirleme işlemi genel bilgileri

 Temel konum belirleme işlemi fonksiyon akışı

 Kalibrasyon

 Sonradan kalibrasyon

 Rota hesaplaması ile ilgili genel bilgiler

 Hedef kılavuzu fonksiyon akışı

 Dinamik rota kılavuzu ile ilgili genel bilgiler

 Dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı (Code 498 (Japonya modeli) hariç ve Code 367 (Live Traffic Information) ve geçerli gerçek zamanlı trafik verileri aboneliği hariç)

 Vehicle Information and Communication System (VICS) fonksiyon akışı FM-Multiplexer (Code 498 (Japonya modeli) ile) üzerinden

 VICS ile dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı (Code 498 (Japonya modeli) ile)

 HERMES kumanda cihazı (Code 367 (Live Traffic Information) ve geçerli gerçek zamanlı trafik verileri aboneliği üzerinden gerçek zamanlı trafik verileri) üzerinden dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı

 Harita fonksiyonu

 Gelişmiş navigasyon fonksiyonları

 Navigasyon sistemi özel bir bağlantı noktası üzerinden araçtaki başka sistemler tarafından kullanılacak veriler sağlar. Headunit verileri kullanıcı arabirimi-CAN üzerinden gönderir.

Navigasyon sisteminin etkinleştirilmesi ve kumanda edilmesi

Navigasyon sistemi aşağıdaki bileşenler üzerinden kullanılabilir:

 Üst kumanda alanı kumanda cihazı (Code 246 (analog saat) ile)

 Audio/COMAND kumanda ünitesi (Code 446 (Touchpad only) hariç)

 Touchpad (Code 446 (Touchpad only) ile veya Code 448 (Touchpad) ile)

 Headunit çok fonksiyonlu direksiyon simidi tuş grubu

 Sesli komut sistemi

Üst kumanda alanı kumanda cihazındaki (Code 246 (Analog saat) ile) navigasyon sistemi etkinleştirildiğinde kullanım sinyali aşağıdaki yolla aktarılır:

UBF-LIN 

Audio/COMAND kullanım ünitesi (Code 446 (Touchpad only) hariç) veya Touchpad (Code 446 (Touchpad only) ile) 

Telematik-CAN 

Ana ünite

Audio/COMAND kullanım ünitesi (Code 446 (Touchpad only) hariç) ve Touchpad (Code 446 (Touchpad only) ile veya Code 448 (Touchpad) ile) kullanım sinyallerini Telematik-CAN üzerinden Headunit'e gönderir.

Çok fonksiyonlu direksiyon Headunit tuş grubunun kullanım sinyalleri aşağıdaki yoldan iletilir:

Direksiyon simidi elektroniği 

Direksiyon-CAN (01.06.2018'den itibaren) veya direksiyon-LIN (31.05.2018'e kadar) 

Muhafaza borusu modülü kumanda cihazı 

Yürür aksam-FlexRay

Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı 

Kullanıcı arabirimi CAN 

Ana ünite

Sesli komut sistemi üzerinden yapılan kullanımda sürücü serbest konuşma tertibatı mikrofonu üzerinden sesli komut gerçekleşir. Telaffuz edilen sözcük bir elektrik sinyaline dönüştürülür ve Headunit'e aktarılır.

 Navigasyonun sesli komut sistemi için, özellikle hedef girişi için, navigasyon sisteminde ilave olarak isim listeleri hazır tutulur. Örn. aşağıdaki bilgiler için isim listeleri var: Veri taşıyıcısında seçilen şehirler için semt isimleri, tüm yerler için sokak isimleri, semt merkezleri ve özel varış noktaları.

Genel GPS-konum belirleme

GPS, uydu destekli bir konum belirleme sistemidir ve dünya çapında hizmet vermektedir. GPS konum belirleme işlemi, bir araç taşıma işleminden sonra (örn. tren, feribot ve çekici ile taşımalar) kesinlikle vazgeçilmezdir. Bir GPS yeni yer tayini işlemi (uydu bağlantısının kesintiye uğramasından sonra) birkaç dakika sürebilir (cihaz ilk işletime alındığında 5 dakikaya kadar). Yer tayini hassasiyeti ve asıl hesaplama, farklı uydular tarafından eş zamanlı olarak gönderilen sinyallerin geçiş sürelerinin ölçümüne dayanmaktadır. Önemli bir ön koşul uydulardaki ve alıcıdaki saatlerin senkron olmasıdır. Senkronizasyonu sağlamak için alıcı, uydu sinyallerinin yardımıyla mümkün olan otomatik bir zaman düzeltmesine sahiptir.

GPS-konum belirleme fonksiyon akışı

Code 362 (HERMES LTE) olan araçlarda 01.06.2019'dan itibaren HERMES kumanda cihazı GPS-sinyallerini GPS anteninden alır ve Headunit'e aktarır. Code 362'li (HERMES LTE) araçlarda 31.05.2019'a kadar ayrıca Code 362 (HERMES LTE) hariç araçlarda Headunit GPS-sinyalini GPS anteninden alır.

Headunit, GPS sinyallerinden yola çıkarak aracın (alıcı) aracın güncel pozisyonunu hesaplar. GPS ile hesaplanmış bulunulan yerlerin sırası yardımı ile aracın sürüş yönü belirlenir.

 GPS, Gigahertz aralığında çalıştığından ve sinyaller zayıf olduğundan dolayı aşağıdaki olaylar nedeniyle alım parazitleri meydana gelebilir: Atmosferik bozukluklar (örn. kötü hava, su buharı, sis), sinyallerin yansıması nedeniyle çok yollu alım (örn. bina duvarlarında) veya sinyallerin engellenmesi (örn. üstü kapalı bölgelerde, tünellerde, yüksek binalar veya ağaçlar nedeniyle).

Temel konum belirleme işlemi genel bilgileri

GPS sinyali olmadan temel konum belirleme sistemiyle yön bulunabilir. Örn. GPS antenindeki bir hata bu nedenle hemen anlaşılmayabilir. GPS sinyalleri alınırken temel konum belirleme işlemi GPS-konum belirleme işlemine paralel olarak seyreder.

Temel konum belirleme işlemi için Headunit'in aşağıdaki bilgilere ihtiyacı vardır:

 Tekerlek dönüş sayısı ve dönüş yönü (ileri veya geri)

 Dönme oranı sensörü (açısal dönme hızı)

 3-D-Hızlanma sensörü (rampa algılaması)

Temel konum belirleme işlemi fonksiyon akışı

Temel konum belirleme işlemi için Headunit'in aşağıdaki yapı parçalarının sinyallerine ihtiyacı vardır:

 Elektronik stabilite programı kumanda cihazı (tekerlek devir sayısı sinyalleri, dönüş yönü dahil)

 Cayro sensörü (dönme oranı sensörü), Headunit'e entegre edilmiştir

 3-D-Hızlanma sensörü, Headunit'e entegre edilmiştir

Elektronik stabilite programı kumanda cihazı Headunit aşağıdaki yolla alır:

Yürür aksam-FlexRay 

Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı 

Kullanıcı arabirimi CAN 

Ana ünite

Dönme oranı sensörünün ve 3-D-hızlanma sensörünün verileri Headunit içerisinde aktarılır. Ardından Headunit'te o andaki araç konumu (boylam ve enlem derecesi) hesaplanır. Temel konum belirleme işleminin hesaplaması yakl. her saniyede bir kez uygulanır.

 Pozisyon belirleme işlemi, "klemens 15 KAPALI " (kontak kapalı) iken aracın geri kayması veya aracın taşınması esnasında yer tayini hataları. Bu sapma, Headunit'te entegre edilmiş olan navigasyon bilgisayar tarafından GPS verilerinin alınması ile otomatik olarak düzeltilir.

Kalibrasyon

Bir tekerlek değişimi sonrası kalibrasyon işlemi otomatik şekilde gerçekleşir.

Sonradan kalibrasyon

Lastik aşınması nedeniyle lastik çevresi sürekli olarak sonradan kalibre edilmelidir. Bu sonradan kalibrasyon işlemi otomatik olarak, iki dönüş noktası arasındaki harita destekli konum belirleme işlemiyle belirlenen, hesaplanmış ve gerçekten kat edilmiş olan mesafe arasındaki fark hesaplanarak gerçekleşir.

Rota hesaplaması ile ilgili genel bilgiler

Rota hesaplaması, ayarlanmış olan opsiyonlara mümkün olduğunca uyularak gerçekleşir. Opsiyonlara uymak mümkün değilse, ayarlanan opsiyonlar ilgili yol bölümleri için dikkate alınmaz ve bir bildirim gösterilir ve akustik olarak verilir. Ayarlanan kriterler ve opsiyonlar her zaman gösterilebilir ve değiştirilebilir. Hesaplama işleminden sonra rota harita üzerinde gösterilir ve "Die Route wird berechnet" (Rota hesaplanıyor) bilgisi akustik olarak verilir.

Hedef kılavuzu fonksiyon akışı

Entegre edilmiş olan navigasyon bilgisayarı, rota hesaplamasının verilerini sürekli olarak konum belirleme verileri ile karşılaştırır ve bu karşılaştırmadan hedef kılavuzu için gerekli olan tedbirleri çıkarır. Hedef kılavuzu görsel ve akustik bilgilerin verilmesiyle gerçekleştirilir ve aşağıdaki bölümlere ayrılır:

 Harita üzerinden hedef kılavuzu

 Yol şeridi önerileri ile hedef kılavuzu

 Sesli çıkışlarla hedef kılavuzu

Harita üzerinden hedef kılavuzu

Hedef kılavuzunun görsel gösterimi için gerekli sinyaller Headunit tarafından oluşturulur ve bir HSVL hattı üzerinden Audio/COMAND ekranına gönderilir. Code 464 (Dijital tam ekran kombine gösterge) olan araçlarda talep üzerine aynı yüksek çözünürlüklü görsel ekran gösterge panelinde görüntülenir. Headunit görüntü sinyallerini bu durumda HSVL-hattı üzerinden kombine göstergeye gönderir. Audio/COMAND ekranı Telematik CAN üzerinden Headunit tarafından etkinleştirilir.

Yol şeridi önerileri ile hedef kılavuzu

Çok şeritli yollardaki kalkışlarda (örn. otoban kavşakları) belirli dönme durumları için sayfa alt başlığında yol şeridi önerileri verilmektedir. Ayrıca bir dönüş önerisinde dönme noktasına olan mesafe bir çubuklu grafik yardımıyla gösterilir. Hedefe ulaştıracak veya en iyi ulaştıracak yol şeritleri oklarla döşenir.

Gündüz dizaynında Audio/COMAND ekranı üzerindeki gösterim için kullanılan renkler:

Beyaz: En iyi veya tavsiye edilen şerit

Açık gri: Şerit doğru, fakat kısa zaman içerisinde tekrar şerit değiştirilmelidir.

Koyu gri: Yol şeridi hedefe götürmemektedir.

Sesli çıkışlarla hedef kılavuzu

Sesli rota kılavuz fonksiyonu, sürücüye seyir esnasında, trafik akışından dikkatini dağıtmadan destek veren bir asistan fonksiyonudur. Ses çıkışı seçili sistem dilinde gerçekleşir. Navigasyon sisteminin hedef kılavuzu aşağıda yer alan açıklamaları içeren ses çıkışları ile desteklenir:

 Yön açıklamaları

 Sapılması gereken bir sonraki sokağın ismi

Bunun dışında örn. rota hesaplamasının başında, ara hedefe ulaşıldığında ve hedefe ulaşıldığında sesli bildirimler mevcuttur.

İlave olarak dinamik rota kılavuzunda, trafik bildirimleri nedeniyle rota etkilemeleri nedeniyle sesli bildirimler verilir. Buradan hareket ederek sesli çıkış üzerinden özel bir açıklama aktarılır, örn. :

 Hedefin, sınırlı kullanılabilir bölgede olması

 Rotanın feribot üzerinden gerçekleşmesi

Headunit'in navigasyon bilgisayarı ses çıkışı esnasında kelime bölümlerini komple talimatlar veya bilgiler oluşacak şekilde birleştirir.

Code 810 (Ses sistemi) olmayan veya Code 811 (Gelişmiş ses sistem) olmayan ve Tip 238.361/461 hariç olan araçlarda sesli komut çıkışları Headunit tarafından hoparlör sistemine aktarılır.

Tip 238.361/461'de Code 810 (Ses sistemi) hariç ve Code 811 (Gelişmiş ses sistemi) hariç Headunit sesli komut çıkışlarını MOST üzerinden Midline ses sistemi amplifikatörü kumanda cihazına gönderir. Midline ses sistemi amplifikatörü kumanda cihazı sinyalleri güçlendirir ve bunları hoparlör sistemine iletir.

Code 810 (ses sistemi) olan araçlarda Headunit ses çıkışlarını MOST üzerinden ses sistemi amplifikatörü kumanda cihazına gönderir. Ses sistemi amplifikatörü kumanda cihazı sinyalleri güçlendirir ve sinyalleri hoparlör sistemine iletir.

Code 811 (Gelişmiş ses sistemi) olan araçlarda Headunit ses çıkışlarını MOST üzerinden gelişmiş ses sistemi amplifikatörü kumanda cihazına gönderir. Gelişmiş ses sistemi amplifikatörü kumanda cihazı sinyalleri güçlendirir ve sinyalleri hoparlör sistemine iletir.

Ses çıkışı esnasında ses çıkışlarının ses şiddeti aşağıdaki kumanda elemanları üzerinden ayarlanabilir:

 Sol alt kumanda alanındaki (mekanik şanzımanda) veya sağ alt kumanda alanındaki (otomatik şanzımanda) ses seyiyesi ayar tuşu

 Çok fonksiyonlu direksiyon Headunit tuş grubunun ses seviyesi uyarlama şalteri (01.06.2018'den itibaren)

 Kombine gösterge çok fonksiyonlu direksiyon simidi tuş grubunun ses seviyesi ayarı tuşu (31.05.2018'e kadar)

Sol alt kumanda alanın veya sağ alt kumanda alanın kumanda sinyalleriaşağıdaki yoldan gönderilir:

UBF-LIN 

Audio/COMAND kullanım ünitesi (Code 446 (Touchpad only) hariç) veya Touchpad (Code 446 (Touchpad only) ile) 

Telematik-CAN 

Ana ünite

Çok fonksiyonlu direksiyon Headunit tuş grubunun kullanım sinyali aşağıdaki yoldan gönderilir (01.06.2018'den itibaren):

Direksiyon simidi elektroniği 

Direksiyon simidi-CAN 

Muhafaza borusu modülü kumanda cihazı 

Yürür aksam-FlexRay

Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı 

Kullanıcı arabirimi CAN 

Ana ünite

Çok fonksiyonlu direksiyon kombine gösterge tuş grubunun kullanım sinyali aşağıdaki yoldan gönderilir (31.05.2018'e kadar):

Direksiyon simidi elektroniği 

Direksiyon LIN 

Muhafaza borusu modülü kumanda cihazı 

Yürür aksam-FlexRay

Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı 

Kullanıcı arabirimi CAN 

Ana ünite

Dinamik rota kılavuzu ile ilgili genel bilgiler

Dinamik rota kılavuzu "Dinamik rota", "Onaylı dinamik rota" veya "Eco (ekonomik) rota" modunda gerçekleşir (Code 498 (Japonya modeli) hariç). Dinamik rota kılavuzunda, gerekli trafik verileri alınabiliyorsa güncel trafik durumu dikkate alınır. Trafik veri hafızası trafik bilgilerini deşifre eder ve bunları talep üzerine dahili olarak navigasyon bilgisayarına aktarır. Rotanın değiştirilip değiştirilmeyeceği ile ilgili kararı navigasyon bilgisayarı verir.

Onaylı dinamik rotada kullanıcı, rota değişikliğinin kat edilecek mesafeye ve sürüş süresine olan etkiler konusunda bilgilendirilir. Rota, ancak kullanıcının onay vermesi halinde değiştirilir.

Gerekirse rotanın değiştirildiğine dair bir bildirim hoparlör sistemi üzerinden gerçekleşir.

Dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı (Code 498 (Japonya modeli) hariç ve Code 367 (Live Traffic Information) ve geçerli gerçek zamanlı trafik verileri aboneliği hariç)

Trafik durumu ile ilgili gelen bilgiler radyo veri sistemi (RDS) fonksiyonunda ve trafik bilgi kanalı (TMC) fonksiyonunda FM radyosu veya dijital radyo (DAB) üzerinden, eğer ilgili bir verici ayarlıysa, alınabilir.

 Tip 238
kod 367 ile (Live Traffic özelliği)
kod 531 ile (COMAND APS)
RDS ve TMC üzerinden bir dinamik rota kılavuzu işlemi, gerçek zamanlı trafik verileri için geçerli bir aboneliğin bulunmaması veya aracın trafik verileri hizmetinin sunulduğu ilgili coğrafi bölgede bulunmaması durumunda gerçekleşir.

Tip 238.3'de trafik mesajları FM- veya DAB-sinyali olarak aşağıdaki yolla alınır:

Arka cam anteni 

FM, AM, ZV, DAB ve KEYLESS-GO anten güçlendiricisi ve/veya FM 2, DAB ve TV anten güçlendiricisi 

Ana ünite

Tip 238.4'de trafik mesajları FM- veya DAB-sinyali olarak aşağıdaki yolla alınır:

Ön cam anteni 

FM, AM, ZV, DAB ve KEYLESS-GO anten güçlendiricisi ve/veya FM 2, DAB ve TV anten güçlendiricisi 

Ana ünite

Vehicle Information and Communication System (VICS) fonksiyon akışı FM-Multiplexer (Code 498 (Japonya modeli) ile) üzerinden

Sürücü, VICS üzerinden güncel trafik durumu ile ilgili önemli bilgiler alır. Trafik kısıtlamaları ve sıkışıklığı harita üzerinde gösterilir, fakat bu bilgiler dinamik rota kılavuzuna dahil edilmez. VICS mesajları FM radyo sinyali olarak gönderilir.

Tip 238.3'de VICS mesajları aşağıdaki yol ile alınır:

Arka cam anteni 

FM, AM, ZV, DAB ve KEYLESS-GO anten güçlendiricisi ve/veya FM 2, DAB ve TV anten güçlendiricisi 

Ana ünite

Tip 238.4'de VICS mesajları aşağıdaki yol ile alınır:

Ön cam anteni 

FM, AM, ZV, DAB ve KEYLESS-GO anten güçlendiricisi ve/veya FM 2, DAB ve TV anten güçlendiricisi 

Ana ünite

Headunit içerisinde VICS mesajları entegre FM multiplekserde hazırlanır ve ardından HSVL hattı üzerinden Audio/ COMAND ekranında görüntülenir.

VICS ile dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı (Code 498 (Japonya modeli) ile)

Dinamik rota kılavuzu için Dedicated Short-Range Communications kumanda cihazına, DSRC antenine ve Vehicle Information and Communication Sistem (VICS) kumanda cihazına ihtiyaç duyulur. Dedicated Short-Range Communications kumanda cihazı DSRC anteni üzerinden 5,8 Gigahertz alım aralığındaki VICS sinyallerini alır ve Headunit'e iletir. Vehicle Information and Communication Sistemi (VICS) kumanda cihazı kızılötesi sinyalleri 2,5 Gigahertz alım aralığındaki VICS sinyallerini alır ve bunları Dedicated Short-Range Communications kumanda cihazı üzerinden Headunit'e iletir. Trafik mesajları Headunit'in trafik belleğine kaydedilir, şifreleri çözülür ve talep üzerine navigasyon bilgisayarına gönderilir. Rotanın değiştirilip değiştirilmeyeceği ile ilgili kararı navigasyon bilgisayarı verir. Gerekirse rotanın değiştiğine dair bir bildirim gerçekleşir.

HERMES kumanda cihazı (Code 367 (Live Traffic Information) ve geçerli gerçek zamanlı trafik verileri aboneliği üzerinden gerçek zamanlı trafik verileri) üzerinden dinamik rota kılavuzu ilave fonksiyon koşulları

 Araç, trafik verileri hizmeti için sunulan coğrafi bölge içinde bulunmaktadır

 Trafik verileri hizmetinin sunulduğu coğrafi bölgenin dışında iken veya abonelik süresinin sona ermesinin ardından sadece radyo üzerinden trafik bildirimleri ile dinamik rota kılavuzu mevcuttur.

HERMES kumanda cihazı (Code 367 (Live Traffic Information) ve geçerli gerçek zamanlı trafik verileri aboneliği üzerinden gerçek zamanlı trafik verileri) üzerinden dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı

HERMES kumanda cihazı gerçek zamanlı trafik verilerini acil çağrı sistemi anteni 2 (Tip 238.3 Code 362 (HERMES LTE) ile), sol telefon anteni, sağ telefon anteni ve telefon anten splitteri (Tip 238.4 Code 362 (HERMES LTE) ile) ve/veya acil çağrı sistemi anteni 1 üzerinden servis sağlayıcısından alır.

HERMES kumanda cihazı gerçek zamanlı trafik verilerini W-LAN antenine olan telsiz bağlantısı üzerinden Headunit'e iletir. HERMES kumanda cihazı periyodik olarak Headunit'ten konum verileri alır. HERMES kumanda cihazı ve Headunit arasındaki veri alışverişi HERMES kumanda cihazının entegre edilmiş WLAN arabirimi ve W-LAN anteni arasındaki bir telsiz bağlantısı üzerinden gerçekleşir.

Headunit W-LAN anteni üzerinden, HERMES kumanda cihazının aldığı ve acil çağrı sistemi anteni 2 (Tip 238.3 Code 362 (HERMES LTE) ile) ve/veya sol telefon anteni, sağ telefon anteni ve telefon anten splitteri (Tip 238.4, Code 362 (HERMES LTE) ile) üzerinden veya acil çağrı sistemi anteni 1 üzerinden aldığı periyodik pozisyon verilerini hizmet sağlayıcısına gönderir. Bu sayede HERMES kumanda cihazı, dinamik rota kılavuzunun daha sonra tekrar kullanacağı trafik bilgilerinin bir araya toplanmasına katkı sağlar.

Harita fonksiyonu

Harita gösterimi genel itibariyle Headunit tarafından kumanda edilmektedir. Aşağıda yer alan gösterim fonksiyonları desteklenir:

 Hedef kılavuzu haritası

 Pozisyon haritası

 Rota haritası

 Scroll (kaydırma) haritası

 Hedef giriş haritası

Gelişmiş navigasyon fonksiyonları

Aşağıdaki fonksiyonlarla navigasyon sistemi konfor, bireyselleştirme ve turizm bilgileri bakımından genişletilir:

 Elektronik seyahat rehberi entegrasyonu, bir hedef toplamanın kurulması ve rotaların indirilmesi bir SD kartı (Secure Digital) ve Multimedya bağlantı ünitesindeki SD-kart yuvası üzerinden

 Belirgin olmayan varış noktalarının da girilmesine olanak sağlayan özel arama makinesi (örn.  varış yeri, sokak veya özel varış yerleri kısmi bilgileri)

 "Rota uçuşu" (planlanan rota hakkında kuş bakışı görünüşten görsel cazip bir genel bakış verir)

 "Drive Show" (resim akışı, güncel pozisyon, rota, rota ile ilgili trafik bilgileri, hedefin çevresi ve o ana kadar kat edilen mesafenin yükseklik geçmişi)

 "Pusula" (güncel coğrafi koordinatlarını ve güncel yüksekliği içeren pusula ekranı görüntüsü)

 Mercedes-Benz "Seyahat rehberine" erişim imkanı (aksesuar) multimedya bağlantı ünitesindeki SD-Kartı yuvası üzerinden

Headunit ve SD kartı arasındaki veri alışverişi Headunit ve multimedya bağlantı ünitesi arasındaki USB bağlantısı üzerinden gerçekleşir.

Genişletilmiş navigasyon işletiminin fonksiyonları dahili olarak Headunit'te dönüştürülür ve gerektiğinde HSVL hattı üzerinden Audio/COMAND ekranında gösterilir.