PARKTRONIC fonksiyonu

Fonksiyon şartına genel bakış

 Uç 15 açık olmalı

Parktronic sistemi (PTS) ile ilgili genel bilgiler

PTS, aracın bir engele olan mesafesini tespit etmek için bir ultrasonik ölçüm sistemidir. Bu sistem, park ederken ve 16 km/s altındaki hızlarda manevra yaparken sürücüyü destekler.

Araç ve engel arasındaki mesafe sürücüye optik ve akustik
olarak gösterilir.

PTS, son sürüş esnasında PTS OFF şalteri (N72/1s8) üzerinden manuel olarak devreden çıkarılmış olması durumunda tekrar etkinleştirilir.

------------------------------------------------------------------------------------------

PTS aşağıdaki kısmi fonksiyonlardan oluşmaktadır:

 Oto kontrol fonksiyon akışı

 Etkinleştirme ve devre dışı bırakma fonksiyon akışı

 Geri sürüş fonksiyon akışı

 İleri sürüş fonksiyon akışı

 Rampada geri kayma fonksiyon akışı

 PTS fonksiyon prensibi nedeni ile (ses dalgalarının alınması
ve gönderilmesi) bazı durumlarda düzgün çalışamaz.
Bu durumda, ses dalgasını izole eden bir engele yaklaşılması halinde (örn. karla kaplı bir araca) hatalı değerler verilebilir.

------------------------------------------------------------------------------------------

Oto kontrol fonksiyon akışı

PTS kumanda kutusu (N62) kontak açıldıktan (Uç 15 Açık) sonra bir oto kontrol gerçekleştirir.

Aşağıda yer alan bileşenler fonksiyon açısından kontrol edilir:

– PTS kumanda kutusu

– Arka tavan lambası PTS ikaz göstergesi (A44/3)

– Orta gösterge tablosu PTS ikaz göstergesi (A44/4)

– Ön tampon sensörleri
(A42b1, A42b2, A42b3, A42b4, A42b5 ve A42b6)

– Arka tampon sensörleri
(A43b7, A43b8, A43b9 ve A43b10)

– PTS'nin tüm elektrik hatları

Oto kontrol işleminden sonra uyarı göstergelerinin tüm gösterge elemanları yakl. t = 1 saniye için tam kumanda edilir.

Fonksiyon arızaları ya da hata söz konusu değilse, iki ikaz göstergesinin iki sarı çerçevesi kısılmış bir ışıkla yanar. Uyarı göstergelerinin arka fon aydınlatması otomatik olarak çevre aydınlığına uyumlu hale getirilir.

------------------------------------------------------------------------------------------

PTS kumanda kutusu belirli aralıklarla başka oto kontroller gerçekleştirir.

PTS, bir sistem arızası ve sistem hatası arasındaki farkı ayırt eder. Bir sistem hatasının veya sistem arızasının mevcut olması halinde PTS sistemi deaktive edilir ve üst kumanda alanı kumanda kutusundaki (N72/1) PTS OFF şalterindeki gösterge elemanı yanar.

Sistem arızası dıştan kısa süreli bir arıza (örn. bir şantiyede pnömatik kırıcı, buhar püskürtücüsü veya yıkama tesisi geçişi) nedeniyle meydana gelebilir.

İşletim sırasında bir sistem arızası meydana gelirse, bu durum ilgili uyarı göstergesindeki kırmızı gösterge elemanlarının yanmasıyla gösterilir.

Bir sistem arızası uzun süre mevcut ise sürüş işletiminde, sistem arızası nedeni bir oto kontrol ile teşhis edilir. Sistem arızası halen mevcut ise, bu sistem hatası olarak yorumlanır.

 Uyarı sesi verilmez.

------------------------------------------------------------------------------------------

Bir sistem hatası şu nedenlere sahip olabilir:

– Bir bileşenin arızası

– Araç içi CAN üzerinden gerçekleştirilen iletişimde hatanın olması

– Aşırı gerilim veya gerilim düşüklüğü

Bir sistem hatasının algılanması halinde ilgili uyarı göstergelerindeki kırmızı gösterge elemanları kumanda edilir. Ayrıca t = 2 sn. için bir uyarı sesi verilir.

t = 20 s sonra PTS kapanır ve PTS kumanda kutusunun hata belleğinde bir hata kaydedilir.

Etkinleştirme ve devre dışı bırakma ilave foksiyon şartı

 Oto kontrol başarıyla tamamlandı

Etkinleştirme ve devre dışı bırakma fonksiyon akışı

PTS sistemi, üst kumanda alanı kumanda kutusundaki PTS OFF şalterine basılarak manuel olarak devreden çıkarılabilir veya etkinleştirilebilir. PTS OFF şalterinin durumu üst kumanda alanı kumanda kutusu tarafından okunur ve araç içi CAN üzerinden
PTS kumanda kutusuna gönderilir.

Uyarı göstergeleri çevre aydınlığına göre kumanda edilir.

Çevre aydınlığının yoğunluğu ışık açma şalter sensörü (B32/1) (Code (345) yağmur sensörü olmadan) veya yağmur/ışık sensörü (B38/2) (Code (345) yağmur sensörü olduğunda) tarafından tespit edilir ve tavan kumanda ünitesi kumanda cihazı (N70) tarafından araç içi CAN üzerinden PTS kumanda kutusuna gönderilir.

"Gece" uyarı göstergeleri % 30 parlaklık ile kumanda edilir. "Gündüz" uyarı göstergeleri % 100 parlaklık ile kumanda edilir.

v = 40 - 16 km/s'lik hız aralığında PTS, "Stand-by" moduna geçer.

PTS kumanda kutusu, uyarı göstergeleri ve sensörler gerilim ile beslenir, fakat uyarı göstergeleri kumanda edilmez.

Araç hızı ile ilgili bilgiler kombine gösterge (A1) tarafından, araç içi CAN üzerinden PTS kumanda kutusuna gönderilir. PTS devre dışı iken PTS OFF şalterindeki gösterge elemanı yanar.

P54.65-3336-06

Geri sürüş sırasında aracın önündeki ve arkasındaki denetleme alanı (A, B),
ileri sürüş esnasında aracın önündeki denetleme alanı (A) denetlenmektedir.

Aracın önündeki denetleme alanı azami
s = 100 cm (a), aracın arkasındaki alan
ise azami s = 120 cm'dir (b).

Denetleme alanlarındaki (C1, C2) mesafelerin s = 20 cm'den daha az olması halinde PTS kumanda kutusu teknik nedenlerden dolayı tanımlanmış herhangi bir değer alamaz.

 Ön tampon sol dış sensör ve ön tampon sağ dış sensör araç
ön kısmının hareket alanında köşe emniyetini sağlar.
Denetlenen alan bu noktada yazılım tarafından gerçekleştirilen
s = 15 cm'lik bir asgari mesafeye sahiptir.

Aracın arka kısmındaki hareket alanı köşelerinin emniyeti için
ise bu bölgelerin dış aynalar tarafından gözlemlenebilmesinden dolayı sensör takılmamıştır.

Geri sürüş ilave fonksiyon şartı

 Geri vites takılı

Geri sürüş fonksiyon akışı

Geri vitesin takılması esnasında PTS sistemi ölçüm işletimine geçer.

Geri vitesin durumu şanzıman 716'ya sahip araçlarda geri vites lambası şalteri (S16/2) tarafından tespit edilir.Geri vites lambası şalterinin durumu ön taraf sigorta ve röle modülü olan SSKM kumanda kutusu (N10/1) tarafından okunur ve araç içi CAN üzerinden EKAŞ kumanda kutusuna (N73) gönderilir.

Şanzıman 722'ye sahip araçlarda takılan vites elektronik vites
kolu modülü kumanda kutusu (N15/5) tarafından motor bölümü CAN üzerinden EKAŞ kumanda kutusuna gönderilir.

EKAŞ kumanda kutusu şanzıman varyasyonundan bağımsız bir geri vites sinyali oluşturur ve bunu araç içi CAN üzerinden PTS'yi uygun şekilde etkinleştiren veya devre dışı bırakan PTS kumanda kutusuna gönderir.

Aracın önünde veya arkasında engellerin tespit edilmesi halinde bu durum sürücüye önce uyarı göstergelerindeki ilgili gösterge elemanları yanarak görsel olarak bildirilir.

s < 30 cm'lik mesafenin altına inilmesi halinde ikaz önce aralıklı bir ses sinyali ile, ardından da sürekli çalan bir ses sinyaliyle verilir (aşağıdaki tablolara bkz.).

 Bu iki uyarı göstergesinin akustik uyarı çıkışının ayırt edilebilmesi için orta gösterge tablosu PTS uyarı göstergesi tarafından tiz bir ton verilir. Arka tavan lambası PTS uyarı göstergesindan daha kalın bir ton verilir.

Ön denetim alanında, orta gösterge tablosu, PTS uyarı göstergesinde uyarı mesajları

Arka denetleme alanı, arka tavan lambası PTS uyarı göstergesindeki uyarı bildirimleri

İleri sürüş ilave fonksiyon şartı

 v < 16 km/s

İleri sürüş fonksiyon akışı

v < 16 km/s'lik alt hız sınırının altına inilmesi
halinde PTS ölçüm işletimine geçer.

Aracın önünde engellerin tespit edilmesi halinde bu durum sürücüye önce uyarı göstergesinin ilgili gösterge elemanları yanarak görsel olarak bildirilir.

s < 30 cm'lik mesafenin altına inilmesi halinde ikaz önce
aralıklı bir ses ile, ardından da sürekli çalan bir ses ile verilir (önceki tablolara bkz.).

v = 18 km/s'lik araç hızının aşılması halinde
PTS yeniden "Stand-by" moduna geçer.

Rampada geri kayma ilave fonksiyon şartı

 Geri vites takılı değil

Rampada geri kayma fonksiyon akışı

Geri vites takılı değilken aracın arka bölümü denetlenmez.
Araç bu nedenle fark edilmeden geri kayabilir ve uyarı mesajı olmadan engele doğru gidebilir. Bunu önlemek için, s = 15 cm'lik bir mesafe geri kayıldığında arka denetim alanı otomatik olarak etkinleştirilir. EKAŞ kumanda kutusu tekerlek devir sayılarını ve her bir tekerleğin dönüş yönünü araç içi CAN üzerinden PTS kumanda kutusuna iletir. PTS kumanda kutusu bu bilgiden
geri kaymayı algılar ve arka denetim alanını etkinleştirir.

Bir engele yaklaşıldığında ilgili bir uyarı mesajı verilir
(bkz. önceki tablolar).