gf5410p2001rit

Araç şebekesi acil durum çalışması fonksiyonu

Tür gf · konu 54.10 · sürüm 0100 · 2010-08-05

Geçerli olduğu: TİP 230.4 CODE (P99) Özel model "AMG Black Series" ile'

Konumu

Fonksiyon grubu 2 Şasi › 54 Elektrik sistemi, Donanım ve göstergeler › 54.10 Akü, Akım beslemesi, gerilim dönüştürücü — Seri 230 (modeller 4**)

GF54.10-P-2001RIT

Araç şebekesi acil durum çalışması fonksiyonu

19.11.08

TİP 230.4 CODE (P99) Özel model "AMG Black Series" ile

Fonksiyon şartına genel bakış

Bağlantı noktası 61 AÇIK

Uç 61'in uç durumu Yolcu tarafı SAM kumanda cihazı (N10/11) tarafından iç mekan CAN (CAN B) üzerinden hazır hale getirilir.

Araç şebekesi acil durum çalışması ile ilgili genel bilgiler

Araç şebekesi aküsünün (G1) gerilimine bağlı olarak araç şebekesi kumanda cihazı (N82/1) araç şebekesi acil durum çalışması kumanda eder.

t 10 s için U 10,8 V'luk bir gerilimin altına düşüldüğünde araç şebekesi kumanda cihazı araç şebekesi acil çalışmasını etkinleştirir ve ilgili bir sinyali araç içi CAN üzerinden verir.

----------------------------------------------------------------------------------------

Araç şebekesi acil durum çalışması şu kısmi fonksiyonlardan oluşmaktadır:

Rölanti devir sayısının yükseltilmesi ile ilgili fonksiyon akışı

Tüketicilerin kapatılması fonksiyon akışı

Rölanti devir sayısının yükseltilmesi ile ilgili fonksiyon akışı

Araç şebekesi kumanda cihazı "Leerlaufdrehzahl anheben" (Rölanti devir sayısını yükseltme) talebini araç içi CAN üzerinden talebi motor bölmesi CAN üzerinden ME kumanda cihazına (N3/10) iletecek olan EZS kumanda cihazına (N73) gönderir. ME kumanda cihazı talebi alır ve rölanti devir sayısını yükseltir, ancak motorun n > 900/dk'lık bir nominal devir sayısına ulaşıtıktan sonra. Yükseltilmiş rölanti devir sayısına bağlı olarak alternatörün (G2) güç verişi artar.

----------------------------------------------------------------------------------------

Rölanti devir sayısının yükseltilmesi şu durumlarda geri alınır:

– Motor kapalı veya alternatör arızalı ise

– Aşağıdaki koşulların aynı anda söz konusu olması:

– Tüketicilerin kapatılması etkin olmamalı

– Araç şebekesi acil çalılması etkin olmamalı

Tüketicilerin kapatılması fonksiyon akışı

Alternatör, talep edilen elektrik gücünü sunamaz hale gelir gelmez, tüketicilerin kapatılması işlemi etkinleştirilir. Tüketici kapatma fonksiyonu aynı zamanda dinamik yük yönetimi olarak da adlandırılır.

Araç şebekesinin yükü, konfor fonksiyonlarının geri alınmasıyla azaltılır. Bu sayede çok olumsuz bir yük balansı önlenir ve aracın çalışabilirliğinin muhafaza edilmesi sağlanır.

Alternatör, araç şebekesi geriliminin stabilize edilmesi için gerekli olan elektrik gücünü tekrar sunabilecek duruma geldiğinde, tüketici kapatma işlemi geri alınır.

----------------------------------------------------------------------------------------

Tüketici kapatma fonksiyonu iki kademeye ayrılır:

– Kapatma kademesi 1: U < 10,6 V araç şebekesi aküsünde

– Kapatma kademesi 2: U < 10,2 V araç şebekesi aküsünde

Kapatma kademesi 1'de araç donanımına göre aşağıdaki fonksiyonlar kapatılır:

– Silecek tertibatı ısıtıcısı (R2/10)

– Muhafaza borusu ayarı

– Isıtılabilir arka cam (R1)

– İç aydınlatma

– Klima sistemi havalandırma kumandası

Aşağıda yer alan yapı parçaları gücü düşürülmüş olarak kumanda edilir:

– Fan motoru (A32m1) P < % 69

– Telematik (I = 11 A'ya akım sınırlandırılmış)

----------------------------------------------------------------------------------------

İlgili hata mesajları sol çok fonksiyonlu göstergedeki (A1p13) akü sembolünün yanmasıyla ve sağ çok fonksiyonlu göstergede (A1p15) "Elektrikli tüketiciler kapatıldı!" metinin gösterilmesiyle verilir.

Kapatma kademesi 2'de ilave olarak aşağıda yer alan tüketiciler kapatılır:

– Ayna kaloriferi (M21/1r1 ve M21/2r1)

– Dikiz aynası ünitesi (A67)

Aşağıda yer alan yapı parçası kapatma kademesi 2'de gücü düşürülmüş olarak kumanda edilir:

– Fan motoru P < % 53

Çok fonksiyonlu göstergelerdeki hata mesajları aynı kalır.

Araç şebekesi acil çalışması aşağıdaki koşullarda devre dışı kalır:

– Akü gerilimi U > 11,8 V, t 10 s için

– Uç 15R'den uç 15C'ye geçiş

Rölanti devir sayısının yükseltilmesi araç şebekesi kumanda cihazı tarafından geri alınır, rölanti devir sayısı gerçekten ancak bir sonraki motor çalıştırmasında düşürülür.

Kapatılan tüketicilerin devreye alınması bir sonraki ateşlemede gerçekleşir (uç 15R açıktan itibaren).

Uç 15 uç durumu EZS kumanda kutusu tarafından araç içi CAN'de hazır tutulur.

Araç şebekesi kumandası elektrik sistemi fonksiyon şeması

PE54.10-P-2052-97KA

Kombine gösterge yapı parçası tanımlaması

A1

GF54.30-P-6000RIT

ME kumanda cihazı yapı parçası tanımlaması

N3/10

GF07.61-P-6000MOR

Ön yolcu sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda cihazı yapı parçası tanımlaması

N10/11

GF54.21-P-6020RI

EZS kumanda cihazı yapı parçası tanımlaması

N73

GF80.57-P-6003RI

Araç şebekesi kumanda cihazı yapı parçası tanımlaması

N82/1

GF54.21-P-4126RIT

Fan motoru yapı parçası tanımlaması

A32m1

GF83.10-P-4125RI

Dikiz aynası ünitesi yapı parçası tanımlaması

A67

GF68.49-P-2105RI

Dış ayna yapı parçası tanımlaması

M21/1, M21/2

GF88.79-P-4003RI

Isıtılabilir arka cam (HHS) yapı parçası tanımlaması

R1

GF67.29-P-5000RI

Atıfta bulunulan belgeler